Evt. heb ik nog wel Valeo-remblokken voor je liggen (en evt. ook schijven). Handremblokjes moet ik ook nog wel hebben liggen, maar dat weet ik niet zeker.

Je hebt PM.

En terug

Na wat PM-verkeer vanmiddag even langs de onderdelenopslag ( ) van Beerpeet gereden en naar huis teruggekeerd met schijven, blokken en handremblokken.

Vanavond meteen maar aan de slag gegaan:

De patiente onder het mes

Na wat geworstel wilden de oude schijven er eindelijk af: hier is alles al vernieuwd.

Even de remmen ontlucht: daar kwam redelijk wat gore zooi uit. Later nog eens beter doen, maar vooralsnog vind ik het tijdelijk prima zo.

En die remmen schelen toch een hoop…

Beerpeet bedankt voor de onderdelen op 2e pinksterdag, bx-cannes bedankt voor de hulp bij ontluchten.

Mooi. Kun je weer goed in de ankers als het nodig is.

bx-cannes schreef:

Mooi. Kun je weer goed in de ankers als het nodig is.

Het maximum is veel harder dan voorheen, maar het is ook veel beter te doseren. Erg apart, maar erg fijn.

Toppertje, nu nog je draag arm en dan een apk-tje!?

Oh ja, ik zag dat de lekzak rechtsvoor lek is. Dat zal z’n naam ook verklaren. Is dat APK-afkeur?

Volgens mij wel. Maar zeker weten doe ik dat niet. Heb je gezien dat er een scheur in zit, of is het gewoon even die klem wat aandraaien?

Er zit een scheur in.

Misschien nog lijm/kitbaar?

Is ook wel een optie. Ik heb die rubberlijm nog.

Bijrijdersraam doet het overigens ook weer. Centrale vergrendeling aan die kant doet raar: de motor stuurt wel de rest van de deuren aan als ie bediend wordt, maar hij reageert niet op een extern signaal. Hij blijft dus open als je de rest dicht doet. Daar moet ik nog naar kijken.

Remmen doen wat vaag. Ik heb ze ontlucht, maar ze reageren steeds happeriger. Bij de montage van de klauwen goed gekeken of alles goed zat wat betreft rubbertjes, en dat was zo. Nog maar eens ontluchten dan…

beerpeet schreef:

Misschien nog lijm/kitbaar?

Stelletje beunhazen…. koop een gebruikte zak desnoods. Lijmen… hoe verzin je het…

wat de CV betreft: ga er maar van uit dat er een draadbreuk in één van de draadjes zit die tussen de deur en de deurstijl zitten. Is een CX serie1 kwaaltje.

Remmen: rondom ontluchten natuurlijk. Eerst achter( rechts en zo afwerken.)

waterman schreef:

beerpeet schreef:

Misschien nog lijm/kitbaar?

Stelletje beunhazen…. koop een gebruikte zak desnoods. Lijmen… hoe verzin je het…

Ach, ik vond het wel aardig bedacht. Ik heb niet het idee dat zo’n lekzak heel veel vloeistof tegen moet houden…

mkatgert schreef:

waterman schreef:

beerpeet schreef:

Misschien nog lijm/kitbaar?

Stelletje beunhazen…. koop een gebruikte zak desnoods. Lijmen… hoe verzin je het…

Ach, ik vond het wel aardig bedacht. Ik heb niet het idee dat zo’n lekzak heel veel vloeistof tegen moet houden…

Als de nood aan de man is is het niet slecht bedacht,natuurlijk geen blijvende oplossing maar het wordt gedaan.