Foto’s kunnen handig zijn…..

Lieve Mensen,

voordat we nu met z’n allen als een malle portieren gaan opsnorren voor Alban; denk er wel even aan dat er veeeel variabelen bestaan bij CX portieren. Niet noodzakelijk is het ‘goedkoopste’  portier daarmee ook uiteindelijk het goedkoopste. Als je weet hoeveel tijd en moeite het bijvoorbeeld kost om die RVS sierlijsten rond de ramen om te zetten (zonder ze te beschadigen!). Dan kun je beter dus geen portieren nemen met zwarte raamlijsten. Ik noem maar een voorbeeld. Dito voor de gaten voor deurpanelen en pinnetjes voor rubber strips onderaan.
Soms zijn portieren ‘nieuw’ maar wel kaal, dus dan moet je alle ruiten, mechanieken etc. overzetten. Kost ook uurtjes.

Los hiervan, is het natuurlijk vreselijk rot voor je Alban! Maar ik denk dat het op dit moment - zo vlak na hetgeen gebeurd is- verstand is om niet massaal te panikeren, voordat je straks zelf een portierenwinkeltje kunt beginnen (been there, done that   )

Eens met La Léo. En ik ben nog steeds erg benieuwd naar de schade. (Let wel, niet uit sensatie.) Moet je nu al deuren gaan kopen als je nog niet weet wat er eventueel nog meer mis is? Ik heb die schade nog helemaal niet gezien. Alleen gelezen. En die klinkt zo erg dat ik me zorgen maak over de hele restauratie. Ik kan er natuurlijk helemaal naast zitten, maar zoals waterman ook al zegt, foto’s zouden handig zijn.

hier idem.

een deurtje is tot daar aan toe, maar als de hele flank uit het lood staat…..... 
dan tellen de uurtjes herstel redelijk op. beetje bijspuiten is er dan ook niet meer bij…... dan gelijk de hele auto maar aanpakken rondom (er was toch iets met een kras op de motorkap… ??). dan gelijk herstel / restauratie her en der…..
tel maar uit je winst. kan allemaal wel, maar kost wat. tenzij je kan lassen en plamuren/spuiten en veel vrije uurtjes hebt…..

uiteraard hoop ik dat ‘t meevalt.

de constructie maak ik me niet heel erg druk over, het enige wat enigzins (echt niet meer dan 2 of 3 millimeter) afwijkt is die B-Stijl, en die is vrijwel zeker te richten. voor de rest is het echt allemaal blikschade. Ik zit vannacht op kantoor, maar zal morgen na een beetje rust even wat foto’s maken.

en inderdaad, zodra het plaatwerk en die stijl in orde zijn, gaan we even drastisch ingripen en met de hulp van wat vrienden die hier meer ervaring mee hebben dan ik zelf, de dame proberen opnieuw strak in de lak te krijgen, alhoewel we nog even moeten kijken hoe of wat.

Ik heb altijd op het lijntje gestaan tussen enerzijds haar zo origineel mogelijk houden en tzt een tweede CX te gebruiken om deze gewoon helemaal anders en hip en “pimp” te maken, maar met dit voorval gaan we dat misschien om draaien, deze dame danig van karakter veranderen en tzt een schadevrije originele er naast die dan strak en origineel moet blijven. maar goed, dat is van latere zorg. Besides, sowieso gaan nu de extra “italiaanse” knipperlichten er dan ook afkomen zodat voorspatborden weer mooi glad zijn, en meer van dat soort details

Leontien heeft in haar garage deuren etc te kust en te keur, waag er een telefoontje aan
Sterkte met je witte dame.

Harry

Als de b-stijl maar 2 a 3 mm afwijkt,dan zou ik dat lekker zo laten en dit proberen met de scharnieren op te vangen moet lukken.

daan schreef:

Als de b-stijl maar 2 a 3 mm afwijkt,dan zou ik dat lekker zo laten en dit proberen met de scharnieren op te vangen moet lukken.

ah, da’s ook nog een idee

btw, PB onderweg

Succes met het herstellen.
Hoeveel pech kun je hebben. Balen hoor.
Laten we er maar vanuit gaan dat je je deel nu wel gehad hebt.

Jeroen

daan schreef:

Als de b-stijl maar 2 a 3 mm afwijkt,dan zou ik dat lekker zo laten en dit proberen met de scharnieren op te vangen moet lukken.

Dat lijkt me nou echt helemaal niks. Als je iets doet, doe het dan goed en verzin geen beunoplossingen. Je maskeert zo het ene gebrek met het andere en zo val je van het één in het ander met rubbers die niet meer mooi sluiten en zo met allerlei mogelijke ongemakken zoals gesuis en regen naar binnen. En zie het dan maar weer ‘ns te verhelpen. Je weet niet meer waarnaan het ligt. Technisch gezien is het allemaal niet zo moeilijk een schade te herstellen. Het enig probleem is geld. Gewoon even wat langer wachten, centjes sparen en dan goed laten doen. Een tijdje terug hebben we hier de CX van Jelte van crash tot één van de mooisten van Nederland zien herrijzen. En die was er echt wel wat erger aan toe. Lees dat even na en als ik het me goed herinner, heb je dan gelijk een indruk van de kosten.

Robin Visser schreef:

daan schreef:

Als de b-stijl maar 2 a 3 mm afwijkt,dan zou ik dat lekker zo laten en dit proberen met de scharnieren op te vangen moet lukken.

Dat lijkt me nou echt helemaal niks. Als je iets doet, doe het dan goed en verzin geen beunoplossingen. Je maskeert zo het ene gebrek met het andere en zo val je van het één in het ander met rubbers die niet meer mooi sluiten en zo met allerlei mogelijke ongemakken zoals gesuis en regen naar binnen. En zie het dan maar weer ‘ns te verhelpen.

Helemaal mee eens!!

waterman schreef:

Robin Visser schreef:

daan schreef:

Als de b-stijl maar 2 a 3 mm afwijkt,dan zou ik dat lekker zo laten en dit proberen met de scharnieren op te vangen moet lukken.

Dat lijkt me nou echt helemaal niks. Als je iets doet, doe het dan goed en verzin geen beunoplossingen. Je maskeert zo het ene gebrek met het andere en zo val je van het één in het ander met rubbers die niet meer mooi sluiten en zo met allerlei mogelijke ongemakken zoals gesuis en regen naar binnen. En zie het dan maar weer ‘ns te verhelpen.

Helemaal mee eens!!

Mensen,mensen als het onder de 3mm zit dan zie je dit echt niet met het blote oog,als je dit gaat richten dan kan dit zelfs averechts gaan werken,dus ik zeg niet gaan richten.
En uiteraard is dit beslist geen beunerij!!,er kan gewoon vakwerk worden afgeleverd tegen minimale kosten.

Eerst een nieuwe achterdeur erin hangen en kijken wat de achterdeur doet met het geheel van de auto!!!

En die deurrubbers dichten echt wel af hoor.

ik moet zeggen dat ik het hier toch eens moet zijn met Daan, zeker nadat ik gisteren twee verschillende schadeherstel bedrijven hier in Amsterdam heb laten kijken…

De afwijking was voor mij initieel niet meer dan een lichtbruin vermoeden, afgaande op het feit dat de voordeur niet meer van harte sloot. Mijn oom Mike sloot zich afgelopen vrijdag bij dit vermoeden aan.

De shb’en sloten zich hier ook bij aan maar gaven aan dat de afwijking zo klein was dat zij er hun vingers niet aan zouden durven branden. sterker, 1 van de twee kwam met dezelfde suggestie op de proppen als Daan.

Een maatje van me op kantoor kwam daarentegen met een heuse beunoplossing op de proppen, die ik hier met jullie deel en daarna heeeeeell snel vergeten zal; de achterdeur open krijgen en dan de auto langzaam achterwaarts langs een pilaar in een parkeerplaats rijden en hopen dat de b-stijl zo weer terug schuift…

De gozer in kwestie is een Mercedesliefhebber met nog minder technisch inzicht dan ik. Ik heb hem een draai om de oren verkocht en hem laten beloven dat ie NOOIT meer zulke ideeen in zijn hoofd haalt…

btw, Robin, dank voor de tip over de CX van Jelte… da’s inderdaad een hele mooie herrijzenis.

Breng dat ding totch gewoon naar een plaatwerker ! Inderdaad kun je in Utrecht prima terecht bij de buurman van David. Daar is die van Jelte oook gedaan. Ben en David kunnen als geen ander beoordelen of er wat moet worden gedaan met die paar milimeter met al het CX-werk tot nog toe ! Ach sh*t nou maak ik reclame.

Wegbrengen is natuurlijk het mooiste, maar dan moet ie wel poen hebben Robin