Hallo Tibor, mijn cx is een vroege serie 1, die had oorspronkelijk geen recirculatieklep, dus dat was niet het probleem. Sinds kort heb ik er toevallig wel een s2 koeltoren in zitten, met bijbehorende ventilator. Deze is er afgelopen week ook nog een keer uitgeweest, en nu doet de voorruit ontwaseming het stukken beter.

Dit kan zijn doordat ik
- de plus en min mogelijk omgekeerd had aangesloten op de blower (zuigen ipv blowen)
- alle lekpunten van de luchttoevoer binnen het dashboard heb gedicht
- nu weet hoe de luchttoevoer eigenlijk werkt (luchttoevoer op middenconsole en aan weerskanten van het dashboard krijgen altijd toevoer, tenzij je de openingen zelf dichtzet, ze worden dus niet dmv de schuiven op het middenconsole geregeld).

Gr Ron

Ik heb wellicht interesse in de bekleding maar pas als ik mijn auto terug heb. Maar dat zou nog wel even kunnen duren

Maar je kunt het maar op voorraad hebben, toch? Interesse in een proefstukje om de kwaliteit en kleur te beoordelen?

Ik zie dat je in wintelre woont, je kunt het dan ook live in Eindhoven komen bewonderen…

gr Ron

break23m schreef:

Netjes - lukte dat goed met de zijruitjes er gewoon in? Mijn hoedenplank stoort me ook. Mijn tapijtje is ooit grijs-blauw geweest, maar is nu bijna wit met een gore zwarte veeg (zou een vorige eigenaar motoronderdelen vervoert hebben?).

Mijn tapijtje op de hoedenplank was in sterke staat van ontbinding. Als ik met de stofzuiger eroverheen ging, zag je dat het aantal haartjes op het kleed flink was uitgedund.

Het vervangen lukte erg goed met de zijruitjes er in, ik had (ook) verwacht dat het moeilijker zou gaan, maar dit nieuwe tapijt is veel flexibeler dan het onder. Ik had wel de rug van de achterbank eruit gehaald, zodat ik er wat makkelijker bij kon. Om het tapijt onder het rubber flapje onder de achterruit te krijgen had ik een stripje metaal omgebogen om het beter te geleiden. Maar met 5 minuten lag het er strak in. Oh ja, maar het verwijderen van de plaklaag van het oude tapijt was minder makkelijk, dit lijkt op 2-zijdig plakked karton dat door de jaren heen (icm vocht) flink is gaan golen. Ik heb het er ook niet helemaal uitgehald, maar grotendeels, dat het iig vlak werd.

Ik weet niet of deze kwaliteit er ook in grijs-blauw is, iig heb ik het tapijt gevonden bij carpet-right, in de afdeling dure tapijtjes (van die dikke stalenboeken vooraan in de winkel). Ik kan straks wel even kijken wat de typenaam van dit tapijt was. Ik heb deze kleur gekozen obv het oude hoedenplanktapijt icm een stukje vloertapijt uit de auto en een stuk leer van de bekleding (hoofdsteun).

Ron

Oh ja, en ik heb vorige week, toen alle dashboard onderdelen los laggen, ook alle panelen met flock schoongemaakt (flock is dat spul wat tegen het dashboardkastje zit, en alles op die hoogte).
Ik heb het met water met een scheut ammoniak, en een schone doek schoongemaakt, en dit ging erg goed. Kale plekken herstel je er natuurlijk niet mee, maar vieze vlekken vliegen eraf. Pas wel op dat je niet flauw valt of anderszins over je nek gaat, wan ammoniak is niet lekker om mee te werken…

Ron

Na een paar jaar radiostilte ben ik weer (enigszins) terug. Mijn CX (op gas) staat gestald sinds de oldtimerleeftijd omhoog is gegaan naar 40 jaar. Komende januari is het zo ver, en kan mijn brun scarabee in theorie weer de weg op.

Tijdens een van mijn laatste ritjes, zo’n 3 jaar geleden, heb ik bij het clubmagazijn 2 voorschermen en een rechter achterscherm gehaald (NOS, waarschijnlijk de laatsten), en ik kreeg het afgelopen vakantie op m’n heupen omdat ik vond dat deze delen toch wel gemonteerd moeten zijn voordat de CX weer de weg op gaat.
Van het een kwam het ander, en heb ik de hele CX gestript. Zo kwam ook een zeer crispy linker onderhoek van de voorruit aan het licht, gelukkig had de club daar nog een reparatie onderdeel voor. De bodem blijkt nog erg goed te zijn, maar ik “mis” een verbinding tussen koets en langsliggers onder de achterbank. Hoort dit gewoon open te zijn (afgezien van de “dekseltjes” die er op gekit zaten)?

Verder ben ik op het punt beland waarop ik een spuiter ga zoeken. En ik ben benieuwd hoeveel het spuiten van een CX ongeveer kost (vanaf de staat zoals hieronder op de foto’s te zien is, dus gestript, maar verder nog “dans son jus”). Is er iemand die daar iets over kan vertellen? Misschien ook aanbevelingen voor spuiters omgeving Eindhoven?

groeten, Ron

Goed bezig:smt023
Spuiten kost mij tussen de 2 en 4 duizend euro.

Vriendelijke groet Frank

Het is zo dat niet alle verbindingen tussen het subframe en de koets geleged warden af fabriek. In mijn Presige bvb is er geen elastische verbinding tussen subframe en koets ter hoogte van de bestuurders-en passagierzetel. DIt om bepaalde trillingen tegen te gaan. Veel logica in het al dan niet aanbrengen van de elastische verbindingen is er ook niet te vinden. Plots zie je ze in bepaalde productiejaren terug opduiken.

bedankt voor de reacties. Inmiddels een spuiter op bezoek gehad, en die schatte het werk idd op 3500 euri (dat is dan incl oude lak verwijderen, strak maken en spuiten). Maar helaas pas in feb weer tijd…

gr Ron

maar als er nog mensen zijn met vergelijkingd prijzen onderzoek (en wellicht tips bij het kiezen van een spuiter, bijv. welke vragen te stellen), dan hoor ik dat natuurlijk graag!

Inmiddels heb ik mijn CX uit elkaar geschroefd (iig de delen die los gespoten kunnen/moeten worden), en al het losse spul wordt momenteel door de spuiter strak gezet en verder voorbereid.

Vraagje over de achterklep: weet iemand de exacte kleurcode voor de zwarte rand bovenop op de kofferklep? Het lijkt matzwart te zijn, maar toen ik de scharnieren van de kofferklep los had, en een stukje maagdelijk zwarte lak daaronderuit kwam, dacht ik dat het zwart oorspronkelijk wel eens hoogglans heeft kunnen zijn. Maar het zou onlogisch zijn als het zwart door de jaren mat uitslaat, en het brus scarabee toch glanzend. Weet iemand hier iets over?

Gr Ron

Volgens mij hoort het een soort zijde mat te zijn, in elk geval geen hoogglans.

Bij mij ook zijdezacht denk ik, geen hoogglans in ieder geval.

Je hebt blijkbaar gekozen voor de spuiter, heb je nog rondgekeken? Ik heb net een 77er brun scarabee gekocht, het lijkt wel een dalmatiër... Ik moet ook een keer langs een spuiter, dus houd me aanbevolen voor tips.

Ik heb 2 spuiters langs laten komen. Met de eerste klikte het niet zo, met de tweede juist wel. De offertes waren allebei rond de 3000 euro, voor strak makenen spuiten van de hele auto (enkel buitenkant). Ik heb wel alles losgehaald wat los kan.

“mijn” spuiter zit in St Oedenrode, en mag het in de weekenden als eigen project binnen het bedrijf van z’n baas doen. De koets breng ik begin januari, en mag er maar 1 week blijven staan. Alle losse onderdelen staan er al 2 weken, en worden in de weekenden bewerkt. Ze hebben een zolder waar losse onderdelen gestald kunnen worden, dus dat heeft wat minder haast. Ook erg fijn dat de spuiter een autoambulance heeft, en ik mag er ook gebruik maken vande brug om de hd leidingen onder de auto te vervangen.

Medio februari verwacht ik alles terug, en kan het opbouwen weer beginnen.