PM vanwege reclame (of mag dat hier wel), maar inmiddels ook ontdekt dat over t merk wat ik heb ook niet veel goeds te vinden is maar ze hebben wel mooi spul (op de foto), dus jullie zijn alvast gewaarschuwd!
linkje: http://www.spy-europe.nl/

bij mij is wel alles geleverd en werkt t ook, alleen de motoren zijn niet zo sterk als ze beloven. verder ziet alles er wel erg netjes uit en werkt t bij mij wel (als t niet te koud is )

greetzzzzzzzzzzzz

Rusty

Mijn cx is zojuist in een keer goedgekeurd! Zelfs met het gat in de dorpel, de keurmeester vond het een cosmetische dorpel, en daarmee geen afkeurpunt.

Ik zou eigenlijk in het afgelopen weekend de dorpel en krikpunt gaan reconstrueren, maar daar was het te koud voor. Het is nu voor komend weekend gepland.

Oh ja, binnen onze 2cv vriendenclub is er een “club van 1”, waar je automatisch lid van bent wanneer je auto in een keer goedgekeurd is. Hebben we hier ook iets soortgelijks?

Ron

Zo dat is ook weer een zorg minder,dorpel bij een CX is natuurlijk niet helemaal cosmetisch maar blijkbaar vond de keurmeester het nog goed genoeg.

Krikpunt was ook geen probleem?

Mooi Ron. In Eindhoven laten doen? Ik laatst op aanraden van La Léo bij APK Eindhoven, voormalig CX-monteur. Sleutelt er niet meer aan, maar kent in ieder geval basiszaken als dat je stuurspeling bij een Diravi alleen met draaiende motor kunt controleren e.d.

daan schreef:

Zo dat is ook weer een zorg minder,dorpel bij een CX is natuurlijk niet helemaal cosmetisch maar blijkbaar vond de keurmeester het nog goed genoeg.
Krikpunt was ook geen probleem?

Nou, ligt eraan wat je onder “probleem” verstaat. Bij een steekproef zou het keuringsstation volgens mij in de problemen zijn gekomen, achteraf gezien had ik ze hierover wellicht moeten inlichten… Maar de keurmeester heeft de omhoog ingedeukte krikpunt volgens mij niet opgemerkt. Tsja, ik heb gegokt en gewonnen.
Maar de dorpel-herstelactie staat nog steeds gepland, en het is natuurlijk altijd fijn als er keurmeesters je complimenten geven over de staat van je wagen.

Rogier 1975 schreef:

Mooi Ron. In Eindhoven laten doen? Ik laatst op aanraden van La Léo bij APK Eindhoven, voormalig CX-monteur. Sleutelt er niet meer aan, maar kent in ieder geval basiszaken als dat je stuurspeling bij een Diravi alleen met draaiende motor kunt controleren e.d.

Nee, bij friezenkamp. Daar kom ik al jaren met m’n eend. Ik heb er wel goede ervaringen, no-nonsens, maar er valt ook mee te praten. Bayeux (zoals APK Eindhoven eerder heette is wel CX specialist, maar mijn ervaring met de persoon zelf (Jan?) zijn niet je-dat…

Ron

Hahaha die Jantje Bonnier! Niet overal even populair inderdaad. Weet wel ontzettend veel van de CX.
Een man met gebruiksaanwijzing, een ongeleid projectiel volgens sommigen.

Het scheelt wel enorm als je borsten hebt en een kort rokje is mijn ervaring! 
Dus misschien een tip?   

La Léo schreef:

Het scheelt wel enorm als je borsten hebt en een kort rokje is mijn ervaring!  Dus misschien een tip?   

Jou elke keer meenemen als je naar Jantje moet gaan  

Nou, die Jan is wel de aller, aller, aller laatste persoon waar ik mijn vrouw naar toe zou sturen. Wat een ontzettend onaangenaam figuur! Wees gewaarschuwd voor deze “cx kenner”!

Waterman: geen punt toch om een keuring daar te laten doen? Sleutelen laat ik wel aan La Léo, Van Bemmelen en dergelijke specialisten over

Ik zou er nog geen fiets laten keuren.

waterman schreef:

Nou, die Jan is wel de aller, aller, aller laatste persoon waar ik mijn vrouw naar toe zou sturen. Wat een ontzettend onaangenaam figuur! Wees gewaarschuwd voor deze “cx kenner”!

Hee grappig, over jou zei hij iets soortgelijks tegen mij! 
Ik heb dus maar net gedaan of ik je niet kende. 

En gelukkig ben ik jouw vrouw niet, want ik moet nog een stuk of 6 auto’s bij hem ophalen.

En serieus: de meeste mensen willen geen “goede” keuring, ze willen gewoon dat hun auto wordt GOEDgekeurd, da’s iets heel anders hè.
Verder schrikken veel keurmeesters van ouwe bakken en zijn ze geneigd al gelijk het nadeel van de twijfel te geven is mijn persoonlijke ervaring. Dan vind ik het wel schelen als iemand een beetje bekend is met oude auto’s.
Dit is absoluut geen specifieke promotie voor Jan, maar in het algemeen scheelt het gewoon geneuzel als een keurmeester affiniteit heeft met klassiekers en Citroëns in het bijzonder.

En natuurlijk moet uiteindelijk alles gewoon aan de eisen voldoen, dat staat voorop!!!

La Léo schreef:

Verder schrikken veel keurmeesters van ouwe bakken en zijn ze geneigd al gelijk het nadeel van de twijfel te geven is mijn persoonlijke ervaring.

En daarom ben ik blij dat ik Friezenkamp heb leren kennen, een van de heren schrikt altijd (ook bij m’n besteleend), en dan mag de ander ‘m keuren. Die vind oude bakken juist leuk, en er ontstaat altijd een kort lesje “oude outo’s” tussen de 2 keurmeesters en de andere belangstellenden (die er altijd wel rondhangen).

Ron

La Léo schreef:

En serieus: de meeste mensen willen geen “goede” keuring, ze willen gewoon dat hun auto wordt GOEDgekeurd, da’s iets heel anders hè.
Verder schrikken veel keurmeesters van ouwe bakken en zijn ze geneigd al gelijk het nadeel van de twijfel te geven is mijn persoonlijke ervaring.

Daarom ga ik naar een onafhankelijk keuringsstation die niets anders doet dan keuren. Geen commercieel belang of neiging om aan de veilige kant te zitten. En dat betekent dan automatisch dat een afkeur door de klant wordt geaccepteerd. Een goede APK is zeer waardevol en voorkomt onveilige situaties. Zo was ik gisteren blij dat de keurmeester mij wees op forse scheuren in de remleidingen.

Afgelopen weekend is de dorpel, incl krikpunt, onderaan de achterdeur aan de bijrijderskant helemaal “herzien”.

In een oude varkensschuur in Limburg, te midden van vele citroense voorouders en andere merken vierwielers, zijn we om 10:30 begonnen, en waren klokslag etenstijd klaar (exclusief schilderen en tectyleren, inclusief koffiepauzes).

Bij het openmaken kwam er vrij veel rottigheid vrij, maar niet meer dan ik had verwacht. Boven het krikpunt was de felsnaad over 50 cm zowat weg (of nee, de felsnaad was er nog, maar daarboven was alles weg). Duidelijk het gevolg van slechte reparatie die eerder was uitgevoerd, waarbij slecht materiaal niet genoeg is weggeslepen, en waarschijnlijk helemaal niet getectyleerd. Sowieso was de hele dorpel onbehandeld, ik heb een foto dorpelinwaarts gemaakt, zag er nog erg mooi, maar oppervakkig roestig uit…