Sommigen op dit forum vrezen het L-woord, voor mij heeft het goed uitgepakt. Ondanks de lage te verwachten restwaarde, kan een C6 uit voorraad met een formidabele korting ook economisch te verantwoorden zijn.

Natuurlijk wordt er vooral bedrijfsmatig mee gereden, maar deze week zijn we ermee op vakantie in Frankrijk. Zondag van Luxemburg naar Aix-les-Bains gereden. Minstens 30km met een andere C6 direct achter ons en in Aix naast weer een andere C6 geparkeerd. Zo bijzonder zijn ze dus niet .

Maandag zijn we van Aix-les-Bains naar Aix-en-Provence gereden. Op de route Napoléon kwamen we in een behoorlijk serieuze sneeuwbui. Dinsdag heeft de auto bijna de hele dag aan de voet van de Mont-Sainte-Victoire gestaan, want daar komt zelf een C6 niet boven. Op de terugweg nog kort bij AA Garage in Trets wezen kijken: zelden zo’n treurige verzameling Citroëns gezien…

Zijn er hier nog liefhebbers voor plaatjes?

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Die route napoleon heb ik afgelopen september met mijn sm gereden en toen vroegen we ons al af hoe dat er in de winter bij zou liggen. Geen decor voor een sm dus

Plaatjes? Kom ze op de terugweg even laten zien.

Op de terugweg… Als ik dat voorstel, gaat m’n co-piloot staken. Dat risiko is mij te groot, ook omdat bij veel tankstations nog geen diesel beschikbaar is!

Plaats dan maar hier plaatjes. Plaatjes zijn altijd leuk.

Zo, inmiddels zijn we weer thuis. Er hebben zich geen bijzondere foto-momenten meer voorgedaan, tenminste niet voor de C6.

Een korte persoonlijke evaluatie. De C6 3.0d heeft meer paardekrachten en meer koppel dan alle andere auto’s die ik voorheen bezeten of geleasd heb. Toch lijkt hij er wat moeite mee te hebben om deze kracht aan de wielen over te brengen. Mijn laatste A6 2.7d bood een veel sterkere acceleratiebeleving. Ook de XM 3.0 V6 nodigt meer uit tot snel optrekken. Maar misschien ligt daarin juist de kwaliteit van de C6? Het is een souvereine reiswagen: onvoorstelbaar ontspannen. Tot 130 km/h fluisterstil, bij hogere snelheid neemt het windgeruis toe, maar dat blijft tot 170 km/h alleszins acceptabel. Daarboven begint het gebulder, wat bij de duitse coupés die ik ken overigens ook zo is. Kortom: een fantastische kilometervreter.

In de stad is de auto naar mijn mening iets minder thuis. Het is niet eens zozeer de grootte (die wijkt niet al te veel af van de beoogde concurrenten), maar wel de draaicirkel. Vaker even terugsteken!

Overigens, als er serieuze belangstelling voor is, wil ik per PB de gegevens van de autohandelaar bekendmaken waar de mijne vandaan komt. Hij heeft opnieuw enkele C6 3.0d Exclusive op voorraad met 0km, maar wel reeds eerder op kenteken gezet: vijfendertigduizend euro zonder BTW en natuurlijk ook zonder BPM, dat kennen we hier gelukkig niet…

Afgelopen zaterdag heb ik de C6 mogen aanschouwen , mooie voiture hoor!

Bij die gelegenheid bleek ook duidelijk dat de nuttige laadruimte van een C6 kleiner is dan van een XM… Achter de rugleuning van de achterbank zijn verstevigingen aangebracht die het laden van brede voorwerpen niet toestaan.

Zijn dat niet gewoon de wielkasten?

Nee, nee: de doorlaadopening bij de rugleuning van de achterbank is smaller dan de ruimte tussen de wielkasten…

Sjaak81 schreef:

Zijn dat niet gewoon de wielkasten?

Sjaak,
Je stond er toch zelf bij? Was je in gedachten al bij het rolstoeldansen? 

Inmiddels staan er 8.000 km op de teller. Het hinderlijkste tot nog toe betreft slechts een klein detail: de knullige oplossing om tijdens het tanken de tankdop op het klepje te bevestigen. Het laatst ontdekte gadget: bij zéér sterk remmen gaan de knipperlichten automatisch aan. Proefondervindelijk héél handig als je plots in een file terechtkomt: ‘t ging achter mij maar nét goed!

Vandaag even langs de garage gereden die mijn C6 geritseld heeft. Er stonden diverse 2.7d en 3.0d. De 3.0d zijn alle in zwart met zwart of ivoorkleurig interieur. Hoewel de foto’s niet zo goed zijn (met GSM genomen) wil ik ze jullie niet onthouden. Als ik kan bemiddelen bij een aankoop, dan hoor ik het wel !

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

De teller staat op 32.000 km en de auto was vrijdag bij de garage voor het eerste onderhoud: het standaardprogramma en verder niets, helemaal niets! Vond ik in het begin nog dat de auto wat traag op het gaspedaal reageerde, de laatste tijd lijkt hij er duidelijk meer plezier in te hebben. Kortom: een waar genot!

Waarom staat deze - wonderschone - auto niet in je linkerrijtje toegevoegd Rens?

Omdat ik er formeel niet de eigenaar van ben. Ik mag er wel mee rijden, maar hij is van de zaak…