Keurig werk!

moeilijk werk, hou die plaat maar vlak.

Je kunt, om trek te voorkomen, er ook een strip tegen aan lassen. Heeft de plaatwerker ook gedaan toen hij een nieuw stuk in het achterscherm van mijn sm moest zetten.

haaks erop?

zo dus.

Zoals Yuri hier boven al liet zien kun je een plaat waar geen stevigheid inzit eerst verstevigen.
Dit was bij mij niet nodig omdat er al een profiel achter zat ( binnen constructie van de klep)
Qua tijd heb ik er ongeveer 8 uur over gedaan .
Dit om het materiaal maximaal te laten afkoelen tussen het puntsgewijs lassen.
Maar nu ik weet dat ik dit kan,kan ik de portieren ook zelf doen.
En dit zal nog wel moeilijker zijn omdat die hol en bol lopen.
Maar dat zien we binnen kort wel.
De achterklep is in ieder geval strak.

VgF

https://flic.kr/ps/2VvBMW

Zijn er geen nieuwe deuren meer te koop Frank? Ook geen buiten-huidplaten?

Ik vind het heel gaaf om te zien. Ik kan voor geen meter stuiklassen, dus wil dat nog een keer leren op een cursus.
Klepje ziet er lang niet gek uit Frank.
hoe heb je dat verzet zo strak in die klep gekregen? Of is het een donor stuk?

Vakmannetje hoor

@waterman: wat zijn die punten net onder de las? Of zit er overlap in?

Had je niet beter een kant en klaar klepje op de kop kunnen tikken?

erikkuiper schreef:

Vakmannetje hoor

@waterman: wat zijn die punten net onder de las? Of zit er overlap in?

Hier zit een versteveging profiel onder.

VgF

waterman schreef:

Zijn er geen nieuwe deuren meer te koop Frank? Ook geen buiten-huidplaten?

Het nadeel van deze nieuwe deuren is dat ze nog harder roesten.
Als ik andere deuren wil dan wel gebruikte die zijn beter dan de nos deuren.
En ook de losse deurhuiden roesten harder toevallig zit er bij mij 1 op ,rechts voor en dat is de slechtste wie er bij is.
Ik heb nos deuren gezien,ondank dat er ruimschoots met tectiel was rond gegaan met drie jaar weer rot.
En als ik ze zelf maak ( de onderkant ) dan weet ik zeker dat het roest vrij is.
Maar goed we zullen zien.

VgF

Duidelijk inderdaad. Je moet er wel iets mee opschieten… Het is net als bij de DS. Als je in 1985 een nieuwe ds deur kocht bij de dealer was ie in 2 jaar kuisverrot…

Nog even over die hitte bij het lassen.

Bij mijn CX hebben ze in het voorscherm toen wat stukjes gelast dmv koperlassen. Het argument daarbij was dat het minder hitte veroorzaakt en je daardoor dus geen last heb van die kromme plaatdelen.

Zou dat hier bij de achterklep ook van toepassing kunnen zijn?

Dat kan niet met een standaard lasmachine.

Plus dat je met koper bij mijn weten niet stuik kunt lassen.