man-o-man, wat ziet dat er lekker strak uit!!!

Mooi Frank!

Wat een beauty, Frank!

Gisteren samen met de monteur de koppelingskabel erin gezet.
En het schakel mechanisme iets meer gebogen,was waarschijnlijk met het demonteren iets verbogen.
Nu schakeld ze weer soepel en strak.

VgF

Vanmiddag al even ruzie gehad met de originele bedrading voor de fans en de airco
Is inmiddels opgelost ik had 1 stekkertje verkeerd zitten in het relais waardoor de airco constand ingeschakeld was.
Maar nu zag ik dit schema bij Niels .
Is dit ook te combineren met airco en is hier ergens een schema van.

Alvast bedankt
VgF

Heb je hier wat aan?

Bedankt.

Als de airco is ingeschakeld moet er dan 1 fan hard draaien of mogen er ook twee langzaam draaien…..

Bij een serie 2 werkt het als volgt:

Niets aan en de boel nog niet warm draait er niets.

Dan heb je het thermocontact in de radiateur.
Als deze warm genoeg is draaien de fans in serie, +/- halve snelheid
Wordt het echt nog een stuk warmer dan schakelt het 2de contact in, de fans draaien parallel, volle snelheid

Bij airco aan draaien altijd beide fans in serie, +/- halve snelheid
Wordt de boel warm (geregeld door hetzelfde thermocontact) dan gaan de fans parallel, volle snelheid

Bij airco zijn er 3 relais, zonder airco heb je 2 relais.

In het schema hierboven geplaatst staat alles volledig met airco beschreven. Helaas is de foto wat klein, maar als je een serie 2 werkplaatsboek download staat het er wel duidelijk in.

Had nog ergens een mailadres van Frank, dus hij heeft nu digitale post.

Als je er gewoon een serie 2 kabelboom in zet dan past en werkt alles

Ik weet alleen niet of een serie 1 ook zo’n klep heeft voor verhoogd stationair.

Heren bedankt voor de info.
Vanavond verder gegaan met aan sluiten van alle draadjes.
Kabelboompje motorruim maak ik nieuw hier zitten de sensoren op ( olie water en dergelijke )
En het stukje draaiboom naar de fans en dergelijke maak ik denk ik ook opnieuw.
Dit omdat ik de fans wil kunnen laten draaien als het contact uit is. ( serie 2 makkelijk te doen door een relais weg te halen en er een draad tussen te zetten).
Als ik alles nieuw maak zoals Niels gedaan heeft hoef ik er alleen maar 1 relais bij voor te zetten ( dit omdat ze bij ingeschakelde airco dus maar op halve snelheid hoeven te draaien) wie aan gestuurd wordt door de schakelaar van de airco,
En groot voordeel alles goed afzekeren want seri 1 zijn de fans niet gezekerd

Mocht er iemand betere ideeën hebben hoor ik het graag.
VgF

Arjan Verkade schreef:

Als je er gewoon een serie 2 kabelboom in zet dan past en werkt alles

Ik weet alleen niet of een serie 1 ook zo’n klep heeft voor verhoogd stationair.

Die klep zit er ook.

Knap werk ! HEb dus net dezelfde ! CX Prestige 2400 LAagdaks, 1976 met Airco.

1 vraagje : blijkbaar is het interieur van mijn kofferbak niet origineel : er moet bekleding op de kofferbak en op de rugleuning van de achterbank zitten. HEeft er iemand een foto van het originele interieur van een Prestige kofferbak 1976 ?

Op de achterkant van de rugleuning is dat een plank op vorm, waar de stof op zit gelijmd. Kan je ook zelf maken dus.
Heeft Frank er zo een foto van ?  Anders zoek ik nog.

Op de kofferklep is de “gebruikelijke” afdekking (zal niet op elk model zitten ?) Maar is wel makkelijker te vinden, dan nog de kleur….

De thermische volt meter kan ik die testen of lukt dat alleen bij draaiende motor.

VgF