Als je er 12V op zet moet hij in ieder geval bewegen.

F.SvM schreef:

De thermische volt meter kan ik die testen of lukt dat alleen bij draaiende motor.

VgF

Dat ding gaat bij mij alleen omhoog zodra de motor loopt.
Op contact doet ‘ie niets. Hoort dat zo?
Eigenlijk lijkt het me ook wel handig als ‘ie spanning aangeeft bij alleen contact.

De meter controleert de werking van de dynamo, niet de accuspanning.

jantje1948 schreef:

Als je er 12V op zet moet hij in ieder geval bewegen.

Hij beweegt niet als ik er plus en min opzet .
Dus denk dat hij kapot is morgen maar eens effe naar Dibbert

Mensen bedankt

De sleutel boven de luchtinlaat zweeft zelfs nog

Heel mooi dat er weer vorderingen zijn en alles langzaam weer bij elkaar komt. Succes!

Wie kan mij helpen aan de origine steun voor de luchthoorn
Hier zijn vele variaties in wie o wie heeft er 1

VgF

Heb een bak met wat los spul, dacht dat er zoiets in zat.
Ik check.

Ik heb wel zo’n steun, maar daar zit wel een hele auto aan vast.

Dit is een vrij grote plaat driehoek vormig
Deze plaat is alleen in de eerste twee jaar geleverd
Ben benieuwd naar wat jullie hebben.
Heb nu voor nood maar een beugeltje meegenomen bij Dibbert .

VgF

serie 1 prestige ‘81

deze komt dacht ik uit mijn serie 2…. (zit bij mij nu anders) (of is dit een andere steun ??)

Die onderste is idd hoe het in elk geval in een serie 2 zit.

Echter dit is alleen het gedeelte waar de hoorns op zitten. De compressor zit nog op een andere beugel, waar deze weer bovenop zit.

Hopelijk een beetje zichtbaar.

helaas heren ik zoek een andere steun.
bedankt voor de moeite!

even wat foto’s



radiateur ook weer op de plek




ben alleen niet tevreden de bedrading bij de lunulle zit te strak dus morgen effe weer overnieuw.

VgF

Op deze beugel zitten mijn luchthoorns, zoek je deze steun?

Frank, ik weet niet of je je ventilator probleem nou bij de Prestige hebt of de break, maar ik plaats hem hier.

Probleem: lage snelheid draaien beide fans, hoge snelheid draait er maar 1.
Dus, serieel werkt het wel, parallel niet.

Ik weet niet welke van de twee fans er nou niet draait, maar de werkwijze is hetzelfde:
Er is geen specifieke voorkeur waarin je onderstaande kan doen, maar ik zou beginnen met het relais zelf, die willen nog wel eens ‘blijven plakken’.
1: controleer afgaande signaal draad van onderste relais.
2: controleer schakeldraad van schakelcontact naar onderste relais.
3: controleer het relais zelf.
4: controleer signaaldraad van nadraairelais naar onderste relais
5: controleer aarde draad van schakelcontact.