Inderdaad, goed bezig.
Haast en spoed is zelden goed zeggen ze wel eens.

Of zoals op het Matramania forum waar ene als onderschrift heeft : Rustig aan….
Ben ik ook de hele dag druk mee…..

3.5jaar heeft hij aan zijn Rancho gerestaureerd en dat is de knapste Rancho van Nederland geworden.

Ziet er goed uit!

paso schreef:

Inderdaad, goed bezig.
Haast en spoed is zelden goed zeggen ze wel eens.

3.5jaar heeft hij aan zijn Rancho gerestaureerd en dat is de knapste Rancho van Nederland geworden.

O, ik ben al 3 jaar redelijk intensief bezig…Maar een SM is natuurlijk geen Rancho

Toch ook een vraagje: Ik moest de achterklep nog kaal zetten en kwam het volgende tegen;
Aan de binnenzijde van de klep is een deel zwart geschilderd, is dit orgineel omdat daar geen bekleding zit? ik kan me nl niet herinneren hoe het daar zit met de bekleding…
Ik kan me zo bedenken als de klep open staat dat dat een lelijk zicht is, maar of dat de reden is weet ik niet zeker.

Last van het winteruur Mark? Damn wat ben je vroeg.

Mark,
Bij mijn weten is de achterklep gewoon mee gespoten in de kleur, maar is hij wel vrijwel geheel gestoffeerd aan de binnenkant. Als de klep dicht is zie geen metaal van de achterklep, alleen de stoffering. Als hij open staat zie alleen het metaal van de klep waar hij wordt afgedicht met het rubber.

Het is gelukt, na een indentificatie onderzoek, een hoop gezeur en geregel is de sm nu officieel een nederlandse auto. Het had wat voeten in de aarde.

Op 16 sept jl. reed ik naar de rdw in roosendaal voor een invoer. Daar aangekomen kwam na een inspectie van de ambtenaar aan het licht dat ik fraude had gepleegd…
Wat was er aan de hand; De vorige eigenaar had de accu verplaatst naar de motor ruimte, en wel zo dat er een frame op de balk gelast en gebout was ter hoogte van het chassisnummer. Ik wilde dit natuurlijk netjes en orgineel oplossen en sleep het zwaar beschadigde stuk (met chassisnummer) eruit,
en sloeg er hetzelfde nummer terug in.Niet goed, geen slimme zet…
Mocht ooit iemand met het zelfde probleem zitten, bel eerst de rdw en laat je nummer verzegelen, dat scheelt later een hoop ellende.
Gelukkig had ik het orginele stuk met het nummer meegenomen tesamen met de orginele papieren. Het andere gelukje was dat ik de rdw-keurmeester ken. Rdw hield haar indentificatie onderzoek en vandaag terug gegaan voor een nieuw nummer inslag.
Dit was een redelijk groot apparaat en kon daarom niet meer op de orginele plaats gezet worden dus werd er uitgeweken naar een andere plek, de koffer ruimte…

Kom je weer goed weg mee dus. Mooi, nu effe een blik verf er overheen zeker?

Hebben ze het ‘originele’ nummer nog weg gekrast, of heb je ze dat ook nog uit het hoofd weten te praten?

Hoi Mark,

Heb je nu ook een Nederlands kenteken?

Ik ben mijn auto ook aan het opbouwen en wil een kenteken aanvragen.
Maar ik dacht dat de auto dan redelijk compleet moet zijn omdat de auto gewogen wordt omdat het gewicht op het kenteken komt te staan.
Ik zag op de fotos dat jouw auto ook nog wat “zware” onderdelen mist…

Groet,
Maart.

Tegenwoordig weegt men alleen als er geen basis-TGK in de boeken van de RDW van de betrokken auto bestaat. Voor een sm is die er wel en dan nemen ze gewoon de gegevens uit dat document over.

Mooi, dank je!

Dan ga ik ook spoedig een keuring inplannen.

Heb je een motor in je auto? Da’s wel noodzakelijk. Hij hoeft niet te lopen, maar hij moet er wel inzitten..

waterman schreef:

Kom je weer goed weg mee dus. Mooi, nu effe een blik verf er overheen zeker?

Daar kom ik zeker goed mee weg, de keurmeester vertelde dat er soms mensen komen die hetzelfde gedaan hebben als ik, maar dan het orginele stuk plaat waar het nummer in staat niet meer kunnen overleggen…

In bijna alle gevallen betekend dit geen invoer van het voertuig mogelijk, met alle drama’s vandien.

En ik heb besloten in het kader van de werkverschaffing dat ik de kofferbak ruimte ook maar kaal zet en opnieuw in de epoxy doe…

graddus schreef:

Hebben ze het ‘originele’ nummer nog weg gekrast, of heb je ze dat ook nog uit het hoofd weten te praten?

Oja dat is ook gelukt, geen vernietiging van mijn ingeslagen nummer

Ik moest wel alle overredingskrachten aanspreken, maar de keurmeester vond het toch ook wel zonde als hij daar de slijper in moest zetten.

Top