Mark Gielen schreef:

Mazzelaar. 

Volgens mij heb je nu alles compleet.

Mark

Als t goed is wel, enige wat ik nog nodig ga hebben is een hemel, maar dat komt nog wel.

Die heeft Evan toch ook?

hemel of stof er voor ?
Bonhof in Epe doet daar wat in.
en de CX Basis heeft ook passende stof.

Hij heeft hem bij de advertenties staan.

als dat de set van de aanbiedingsmarkt alhier is, mooie set.

meestal is de bestuurdersstoel minder fraai.
kleine zaken kan je meestal prima herstellen. tenzij alles kapot is.
ik heb alleen de instapwang laten vervangen.

die achterbank, niet om het een of ander. maar dat is een Prestige zit deel. rugleuning lijkt wel van een GTi uitvoering. zie de vierkante knopen op de kruising van de stiksels.
de rugleuning en de voorstoelen heeft ze niet.
dat betekent dat het een combi setje is. ook niet heel erg hoor.
maar het Prestige zitbank deel is langer. dus nog minder beenruimte.
en ik weet niet of de Prestige achterbank precies past in die gaten op de bodem. maar mogelijk wel.

dit ter overweging.

Een rol hemel bekleding heb ik nog staan in zwart, dus heb ik tzt alleen een hemel nodig, welke bonhof een keer uit een sloper zou halen.

Vwb het leder, ik had inderdaad gezien dat de zitting naw van een prestige is, maar dit is wat mij betreft niet z’on probleem.
Wellicht links en rechts een balletje opgooien en evt. te ruilen met iemand dit dit juist zoekt en zelf een gewone gti zitting heeft.
Of de zitting past in de montagegaten weet ik niet, maar achterin word zelden of nooit gezeten.

De bestuurdersstoel moet gerepareerd worden, maar hiervoor heb ik wel een adres, daar laat ik de rest ook gelijk even mooi schoonmaken

Hoeveel speling mag er normaal op de homokineet van een aandrijfassen zitten ?

Heb vanavond de assen eruit gehaald om het blok uitvte kunnen bouwen en het viel me bij met name de linkse as op, dat er redelijk wat speling voelbaar was op de homokineet.

Is dit normaal of gevalletje versleten ?

En wat is wijsheid, nieuwe as, of goed gebruikt ?
Betreft ABS aandrijfassen.

Nieuw of gebruikt zal ook aan het prijsverschil liggen denk ik

Arjan Verkade schreef:

Nieuw of gebruikt zal ook aan het prijsverschil liggen denk ik

Dat is een ring ja, maar daarnaast, als technisch gezien goed gebruikt ook kan, zie ik geen reden voor nieuw.

Niemand een idee over de aandrijfassen/homokineten en de speling die daar wel of niet in mag zitten ?

Ik heb geen idee wat de maximale speling op een homokineet kan/mag zijn. Wanneer het teveel wordt voel je het wel in de aandrijving en meestal als ze versleten zijn maken ze z’n mooi knersent geluid als je de bocht door gaat. Overigens is de speling op een homokineet geen reden van afkeer voor de APK, dit in tegenstelling tot een rubber die is gescheurd.

Wat ik overigens wel heel vreemd vind, want ik heb het zelf eens gehad dat een homokineet het eens midden in een bocht het begaf, ik stond mooi dwars op de weg en pas na enig geweld kreeg ik hen enigszins gangbaar zodat ik de wagen nog net naar huis kon rijden.

Inderdaad vreemd, want de afkeur op een kapotte hoes is vanwege de versnelde slijtage die je dan krijgt.

De motor is inmiddels zover los, komende week van t subframe lichten.

Ik dacht dat het in mn prestige al vol was onder de kap, maar een turbo met ABS is nog net even erger.
Altijd een feest om de boutjes van t steunlager of de telleraandrijfing los te krijgen.

Kreeg de rechteras uiteindelijk met geen mogelijkheid uit t steunlager, dus de hoes maar losgeknipt en de rest laten zitten, dat komtvwel als t blok op de wekbank staat.

Zodra het blok eruit is gaat de turbo eerst weer naar buiten om de ‘machinekamer’ schoon te spuiten.

Is het mogelijk om de bekleding van een lederen stoel raf te halen en weer netjes terug te plaatsen ?
Dit ivm een kapotte stiknaad.

Betreft de stoelzitting.

Zo is die er toch ook opgezet? Ik zou niet weten waarom niet.