Als je dit ziet,beginnen mijn handen al te jeuken geweldig om zoiets weer op de weg te krijgen

Arjan Verkade schreef:

Volgens mij mag je het chassisnummer erin slaan bij de RDW zelf…
Hoe dat precies in zijn werk gaat zal je denk ik even moeten navragen.

De RDW heeft een toelichting op de website staan:
http://www.rdw.nl/nl/particulier/apk/apkuitgelegd/terminologie/Pages/Watiseenidentificatienummer.aspx

Voiture schreef:

Arjan Verkade schreef:

Volgens mij mag je het chassisnummer erin slaan bij de RDW zelf…
Hoe dat precies in zijn werk gaat zal je denk ik even moeten navragen.

De RDW heeft een toelichting op de website staan:
http://www.rdw.nl/nl/particulier/apk/apkuitgelegd/terminologie/Pages/Watiseenidentificatienummer.aspx

Ik stond dus bij het RDW in Amsterdam met een CX,en alleen hun mogen het chassisnummer inslaan en de eigenaar van het voertuig dus NIET.Daar was de RDW medewerker strikt en duidelijk in.En zie ook de link naar de site van het RDW.

Veders wat een klus ga je aan,hoop dat het je gaat lukken succes

daan schreef:

Voiture schreef:

Arjan Verkade schreef:

Volgens mij mag je het chassisnummer erin slaan bij de RDW zelf…
Hoe dat precies in zijn werk gaat zal je denk ik even moeten navragen.

De RDW heeft een toelichting op de website staan:
http://www.rdw.nl/nl/particulier/apk/apkuitgelegd/terminologie/Pages/Watiseenidentificatienummer.aspx

Ik stond dus bij het RDW in Amsterdam met een CX,en alleen hun mogen het chassisnummer inslaan en de eigenaar van het voertuig dus NIET.Daar was de RDW medewerker strikt en duidelijk in.En zie ook de link naar de site van het RDW.

Veders wat een klus ga je aan,hoop dat het je gaat lukken succes

Dit is een peuleschilletje vergeleken met de prestige die ik hiervoor heb klaargemaakt, die was werkelijk overal rot en versleten…
Kan niet wachten om eraan te beginnen.

Vandaag de GtiT opgehaald, komende week eerst ruimte maken in mn loods en dan een begin maken met strippen.
Vwb de papieren en chassisnummer heb ik al contact gehad met RDW en dat mag geen probleem opleveren.
Wil de auto eerst goed verrijdbaar maken en dan naar de RDW ermee voor kenteken.
De radiator is door de aanrijding ook lek geraakt en dus kan de motor niet te lang draaien, dit wil ik eersst oplossen.

Mooi dat het “feest “gaat beginnen ben benieuwd.
Heb je toevallig een paar foto’s van jou prestige ben benieuwd hoe dat eruit zag en en nu ziet

Vriendelijke groet frank

F.SvM schreef:

Mooi dat het “feest “gaat beginnen ben benieuwd.
Heb je toevallig een paar foto’s van jou prestige ben benieuwd hoe dat eruit zag en en nu ziet

Vriendelijke groet frank

Spijtig genoeg ben ik alle Fotos van de restauratie na een pc crash kwijt.
Ik heb de auto ook niet meer, maar als je zoekt op door mij geplaatste berichten dan vind je mn verkooptopic nog wel, waar Fotos instaan.

Even opgezocht
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/199571/

Was ABS toen al standaard op een gti turbo serie 1 ? Of een dure optie ?
Dat zit er namelijk op bij deze auto.

Dat is op een aantal S1 GTi’s geleverd maar was zeker niet standaard AFAIK.

PHoskam schreef:

F.SvM schreef:

Mooi dat het “feest “gaat beginnen ben benieuwd.
Heb je toevallig een paar foto’s van jou prestige ben benieuwd hoe dat eruit zag en en nu ziet

Vriendelijke groet frank

Spijtig genoeg ben ik alle Fotos van de restauratie na een pc crash kwijt.
Ik heb de auto ook niet meer, maar als je zoekt op door mij geplaatste berichten dan vind je mn verkooptopic nog wel, waar Fotos instaan.

Even opgezocht
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/199571/

Backups!!!

PHoskam schreef:

Was ABS toen al standaard op een gti turbo serie 1 ? Of een dure optie ?
Dat zit er namelijk op bij deze auto.

ABS was zelfs niet standaard op een serie 2
Al vermoed ik wel in de laatste bouwjaren, maar in 86 en 87 zeker niet.

Een turbo (serie 2) had overigens maar weinig opties:
ABS
Airco
Leer
Schuifdak
Cruise control

Meer kan ik niet verzinnen, de rest is standaard

Waarbij de cc waarschijnlijk toch wel de zeldzaamste is.

Zonder twijfel!

Er zijn zat CXen met 3 of 4 opties, maar weinig met de cruise control…

In het verleden deed ik alles zelf, ook het voorwerk voor het spuiten enzo.
Ik overweegt bij deze auto om het allemaal te laten doen.
Alleen de binnenzijde, zoals deurstijlen enzo wil ik zelf doen.
En de buitenkant helemaal laten doen.

Wie heeft er ervaring mee, wat me dat gaat kosten ?
De carroserie is zo goed als roestvrij.

Ik was de laatste keer inclusief strak maken tussen de 3 ,3.5 kwijt.