Ik heb zelf een proefrit mogen maken met de 200pk versie. En gezien die ervaring kan ik begrijpen dat er vrij weinig van rond rijden. Ik vond het persoonlijk niet lekker rijden: Het was niet comfortabel en het was niet sportief, vlees noch vis eigenlijk. Vooral door het zenuwachtige weggedrag daar waar je eigenlijk een strakke wegligging verwacht. Er was geen rust in de auto en dat was op een vers stuk asfalt van de A2. Als je dan toch met zo’n budget moet kiezen dan zou ik verwachten dat je kiest voor een comfortabele wagen, een sportieve, of een gebalanceerde (die niet zenuwachtig over komt).

Maar aan de looks kan het zeker niet liggen, hoewel, Nederland kennende. Hier is de smaak toch erg behouden, en lijkt het alsof iedereen bij de aankoop van de auto al direct bezig is met hoeveel hij nog waard zou zijn wanneer hij wordt weggedaan. En om die reden wordt er vooral op safe gespeeld. In die zin is het al bijzonder dat de DS3 zo’n succes is, hoewel je die ook nauwelijks op de weg zag totdat hij belastingvrij werd aangeboden.

Jammer… iedere keer wanneer ik een DS4 zie krijg ik toch wel een grote glimlach op mijn gezicht. Hier in Duitsland zie ik ze overigens vaker dan in Nederland. Echter is de DS3 hier weer een zeldzame verschijning.

Ik vind juist dat je d’r steeds meer ziet…..
Maar dat komt misschien omdat ik er zelf een heb. Dan ga je er op letten.

DS3 zie ik vaak maar DS4 echt niet.
In april weer niet veel verkocht: 56x.
DS5 zit momenteel nog een stuk hoger. Maar die zal ook nog wel flink terugvallen.
Nederland durft niet

Nee, dat klootjesvolk rijdt liever in een Japanner (dacht ik zo)

Micro autokes en een sleurhut erachter waar ik me vragen bij stel.
Sorry is gewoon mijn persoonlijke mening heb zelf niet de behoefte om met een caravan rond te rijden.

Ik moet eerlijk zeggen dat ik steeds meer mensen ‘spreek’ die een DS4 hebben.
Veel op twitter e.d.
Helaas ook veel mensen met dezelfde problemen met de navigatie…..

Hoor bijna niks anders dan dat de wagen fijn en mooi wordt bevonden.

Om de cijfers dam maar wat te liften, heb ik gisterenavond mijn DS3 spontaan ingeruild voor een DS4 1.6 met 200pk in het zwart.

Eigenlijk wilde ik een nieuwe DS3 aan gaan kopen, helaas schrok ik behoorlijk van het bij te betalen bedrag.
Het ging trouwens om een 1.6 Sport chic, mijn huidige Sport chic is nu 21 maanden oud.

Uiteraard had de dealer voor mij de schuld voor de lage inruilprijs en kon ik het bijna niet geloven tot ik ook nog 2 andere dealer bezocht en deze bijna dezelfde inruil gaan.
Toch ben ik eens gaan speuren op internet en zag dat de DS4 soms met hoge korting werd aangeboden, uiteraard wekte dit mijn nieuwschierigheid”

Gisteren op bezoek gegaan bij een dealer welke een zwarte DS4 de 200 uitvoering had staan met diverse opties voor een lijstprijs van ruim 37.000 rijklaar.
Aan het einde van een half uur onderhandelen tekende ik de koopovereenkomst met een korting van ruim 8.000 !!!!!
En krijg nu een rijk uitgeruste DS4 200 voor een lagere prijs dan voor een nieuwe ds3!!!!

1 ding ben ik eigenlijk vergeten, een proefrit te maken.
Maar over 14 dagen zal ik het weten.

Groepjes,MRGEEl

Dit verhaal belooft niet veel goeds voor de restwaarde van de DS4

Over een maandje of 20 kan ik het je vertellen, hihihi.

Groetjes, mrgeel

Het is maar triest gesteld met de verkoopcijfers van de DS4.
De 55 van deze maand vertegenwoordigen een marktaandeel van slechts 0.07%.
130e plaats op de ranglijst en dat is nog lager dan incourant spul zoals Lancia Ypsilon, Renault Modus en Chevrolet Orlando.

Als er geen gewildere varianten bij komen zoals een 156pk handgeschakeld of andere majeure verbeteringen dan gaat het uit als een nachtkaars met deze auto.

Ach, blijft hij wel lekker exclusief!!!

Ik heb hem nu een weekje of 3 en moet bekennen dat ik toch liever weer een DS3 had gekocht!!!

Erg nerveus met optrekken.
Wanneer je wat harder door de bocht wilt gaan voelt hij best onzeker aan.
Benzineverbruik 8,2:100.
Het geluid begint nu al een beetje te irriteren, heb het gevoel dat ik in een diesel zit.

Maargoed we zullen het er voorlopig mee moeten doen.

Over drie weekjes gaat hij wel een paar centimeter meer naar de grond en dan eens kijken of hij wel lekkerder door de bocht wil gaan.

Groetjes, MRGEEL

Ik vind het niet erg, om dezelfde reden als MRGEEL zegt, exclusiviteit. Wat ik trouwens opvallend vind in de verkoopcijfers is dat er de helft minder C1’s worden verkocht dan 107’s. Het dealernetwerk en de importeur zijn gewoon niet zo sterk in vergelijking met concurrenten.

Jammer….

Ik vind het toch wel een kek karretje!
Iets anders dan de eenheidsworst die je om je heen ziet.

Hopelijk ga ik er een hoop plezier aan beleven, ondanks dattie misschien niet zo goed in de markt ligt dan verwacht.

@mrgeel
Ik had hiervoor een Mazda6 (huidig model). Mazda staat bekend om zijn goede onderstellen (een zgn stuurmansauto).
Maar ik kan je vertellen dat mijn DS4 een veel beter bochtgedrag heeft ondanks dat de auto een stuk hoger is dan die even zware Mazda6. Ik kan er harder en zekerder mee door de bocht

Dat nerveuze dat je ervaart heeft dat er niet mee te maken dat je en stuk meer vermogen en koppel hebt dan met de DS3?

Motorgeluid van de THP kan me ook niet echt bekoren, maar dat geldt toch voor alle 4 cylinder motoren? Een boxer motor wil nog weleens lekker klinken maar voor de rest vind ik het allemaal niks, die 4 pitters

Volgens mij zit er een speciaal membraan in de auto die opengaat bij een bepaald toerental.
Hierdoor ontstaat er een soort van sportief geluidje.