5 liter Lhm. En iets om kapotte retourleidingen mee aan elkaar te beunen.

Garage Hydraulique heeft setjes onderdelen voor de lange reis met teruggave mogelijkheid voor wat je niet nodig had. Weet eerlijk gezegd niet wat daar bij zit. Groene olie is inderdaad altijd slim, zoals hierboven staat.

Een heerlijke vakantie gehad in Normadie, en ongeveer 2000 km gereden. Het ging perfect vooral de mooie binnendoor weggetjes langs de bosschages. Wat een perfecte wagen zo’n TRS. Onder gewaardeerd in mijn opinie.

Ad

Mooi plaatje

Gister de console eruit gehaald en van mijn sloop cx alleen de kilometer teller overgezet. De stand komt nog aardig overeen ook. ook alle lampjes die stuk waren vernieuwd. Mooi gezicht weer als alles het doet.
Vandaag ook bij de gezellige technische dag geweest en mijn trs laten keuren. Eigenlijk is er niets op een paar dingen die eraan komen zoals de lagers van de draagarmen achter en een fusee kogel. Perfect dus.

Heren van de TC bedankt. Ad

Toch leuk om tijdens zo’n evenement de mensen te leren kennen die met de auto op het forum staan. Zoals Atak al verklaarde dat er punten van aandacht zijn, maar wat ik hoorde kan hij aardig wat zelf doen. Evert zag dat de knipperlichten niet origineel waren en was nieuwsgierig hoe de knipperlichten waren aangesloten. Bleek dat er een aparte draad naar voren was getrokken terwijl de draden wel aanwezig waren. Was voor Atak ook een   openbaring, van hey….....

Ik heb de afgelopen tijd weer het een en ander aan de dame gedaan. Zo ook de km teller en het ruitje van de sloop cx overgezet naar de trs. In de trs zat een barst in het ruitje en de dagteller deed het niet meer. Ben nu bezig om de linker koplamp van binnen opnieuw van een chroomlaagje te voorzien en heb de laatste stoel van het vip interieur geplaatst.
Nu heb ik een vraag, tijdens de proefrit bij het technische evenement merkte Dr Beau op dat de ontsteking te laat staat omdat hij niet voldoende trekt bij gas geven. Moet ik dan de impuls gever met of tegen de klok in draaien om te vervroegen?

Groet, Ad

Vroeger zetten,tegen de klok in.
Tenminste dit is bij mijn blok zo.(2400 carburateur )
VgF

Hangt dus van de draairichting van de verdeler af.
Tegen de draairichting in is vervroegen, met de draairichting mee is verlaten.

Zoals ik al hierboven vertelde moet de ontsteking vroeger gezet worden. Dit vandaag laten doen in Duiven maar aldaar werd me verteld dat de ontsteking goed staat ( misschien zelfs iets te vroeg) alleen werkt waarschijnlijk de vacuüm vervroeger niet goed. Nu heb ik nog een donor blok staan waar ik direct de ontsteking gever uit heb gehaald. MAAR TOEN, hoe krijg ik het vacuüm vervroeger deel los van het huis? Gaarne uw raad.

Oja, Ik heb ook de spiegel mee gespoten van de koplamp omdat die afbladderde. Stom want nu geeft hij een diffuus licht beeld en moet ik een andere kopen. Daar kwam ik achter toen ik mijn lampen af liet stellen. Dus je kan wel de lichtbak spuiten met chroom spray maar niet de spiegel.

Ad

probleemloos door de APK.

Dat is klasse. 

Dit weekend naar Frankrijk geweest, en ik heb besloten om te gaan beginnen met de motor demontage. Ze rijdt perfect alleen is de olie lekkage van het carter toch wel heel erg, dus de motor gaat eruit en om hem dicht te maken en ook een andere versnellingsbak te plaatsen. Nu en ook komt het toerental soms niet netjes terug naar de 850 toeren maar blijft op de 1250 hangen. Dit laatste is vooral een kwestie van schoonmaken neem ik aan? Nu lekt er ook een keerring en wel die naast het ontstekingshuis zit naast de poelie die het snaartje aandrijft voor de hydrauliek pomp. Als ik die bij cx basis oid moet bestellen hoe heet die dan?

Groet, Ad.

Ik ben begonnen met het oude blok waar de spullen van af komen te ontmantelen. Ik wil de versnellingsbak wisselen en heb die tot aan het blok eraf gehaald en ben nu bezig om de bak eraf te halen maar is dat[ nu te laat waarschijnlijk]  wel goed om te doen? Hij komt niet verder los dan de foto.
Heb ik het fout gedaan en hoe los ik dat op?

Ad

Ik zie nu dat je van het forum bent, ik heb je 1 maart zien rijden op de A12 bij Maarn:

NP-29-JB by Timo van Vuurde, on Flickr