Mijn idee Waterman, maar ik weet nog net waar de motor zit (daar onder dat klepje voor de voorruit toch?) en sta niet bekend om mijn handigheid, coördinatie of gevoel voor techniek. In dit geval is de motor vastgelopen, staan er bloemkolen in de cilinderbussen (als ik het goed heb gehoord, het was iets met bloemkolen, dat gedeelte weet ik zeker), zitten er geen bougies in, etc etc. In een poging te kijken of er nog iets in beweging te brengen is, is er nu kruipolie in het blok gegoten en dat moet eerst een paar dagen intrekken. Of zoiets. Starten mocht ik niet. Echt niet.

hahaha, but it did cross your mind. Dat is het mooiste

  Het is net alsof je een kind verbied om met zijn nieuwe speelgoedje te spelen…...hihi

Is die loods toevallig een km of 15 bij jou vandaan? In een plaats die met een h begint?

Wel 15 km van mij vandaan, niet in H maar in G, de hoofdstad van G.
Wat dacht jij dan? Haren? Hoogkerk? Hefswal? (Wehe den) Hoorn?

Ik dacht even timmer zijn hok te herkennen, hoogkerk dus.

La Léo schreef:

Die knop is er later beslist ingeknutseld (=jammer). Geen idee waarvoor, maar ik tref weleens vaker zulk soort ‘oplossingen’ aan. Als je het heel lelijk vindt, kun je het er altijd uithalen en het gat afdichten met een rond dopje o.i.d., dan valt het veel minder op.

Kunt er ook een andere console inzetten.
Succes met alles

VgF

Idd zonde die knop, staat er niet mooi op…

jmmj schreef:

Laivert heeft hoofdsteunen en electrisch bediende ramen voor, maar weet je zeker dat het dan ‘dus’ een Super is? Op de achterklep staat alleen CX 2200, werd de naam van de type-aanduiding pas later op de auto vermeld?
(...)
Weet iemand misschien wat de knop onder het versnellings-schema-plaatje (zie afbeelding) is, en of dit origineel is? Ik zie het niet staan in het instructieboekje, maar het ziet er in ieder geval niet recent bijgeknutseld uit! De knop lijkt mij bakeliet, dat wordt tegenwoordig niet meer zo vaak toegepast

Het is zeker een Super, kijk maar op Marks site naar een brochure uit een vroeg modeljaar. Achterin vind je de beschrijving van de uitrustingsniveaus.

Dat knopje op de middenconsole is vast om handmatig de koelventilator in te schakelen. Dit werd vaak geplaatst in combinatie met een trekhaak, maar ook wel indien de auto al eens blijk van koelproblemen had gegeven.

F.SvM schreef:

Kunt er ook een andere console inzetten.

Wel goed zoeken dan!
Die allereerste types liggen beslist niet voor het oprapen. Maar als je dat kunt vinden én in de juiste kleur is dat uiteraard netter dan een dopje op het gat ja.

@Jaco: als de kruipolie zijn werk heeft gedaan, zal Theo heus eerst proberen om de motor te ‘tornen’  dat wil zeggen het vliegwiel met de hand draaien (auto in versnelling en aan één voorwiel draaien).

Een motor die zo lang stil staat en die vermoedelijk/hoogstwaarschijnlijk vastzit zal niemand met enig verstand zomaar met de startmotor rond gaan gooien, dus geen angst daarvoor.

Het verklaart echter ook meteen de paniekblik in Theo’s ogen toen hij jou met een acuu zag slepen! 

Maw,dat knopje was een ” optie” 

RensKorevaar schreef:

Dat knopje op de middenconsole is vast om handmatig de koelventilator in te schakelen. Dit werd vaak geplaatst in combinatie met een trekhaak, maar ook wel indien de auto al eens blijk van koelproblemen had gegeven.

Die koelproblemen hadden ze ook bijna allemaal… Onderbemeten radiateurs, enkele koelfan…

Ja, en áls die dan aanslaat, hoor je zo’n oud type CX van 3 straten verderop al komen aanloeien. Later hebben ze die fans gelukkig gewijzigd naar een effectiever én stiller ontwerp. En de radiateur vergroot!

Dus dat knopje waarop iedereen zo afgeeft lekker laten zitten!

Neen: grotere radiateur monteren en dubbele koelfan!