Tja, ik weet niet of dit een gebruikelijke stap is onder Citroen adepten, maar ik ben van een CX naar een XM gegaan. Vooral vanuit een praktische kant bekeken: volkomen onverwachts er een kindje bij gekregen en van schrik een huis gekocht met een bult werk. De CX 2500 Gti was ineens te frivool om een familie van 5 met hond te vervoeren naar de bouwmarkt om wat cement te gaan scoren. Daar bovenop kwam ook nog eens een redelijk lijstje voor de APK, allemaal nog redelijk betaalbaar als je het zelf doet maar het ontbreekt me echt aan tijd. Dus uiteindelijk de CX geruild tegen een XM 2.5 TD uit 1998 met een frisse APK. Ze is minder mooi en stinkt een beetje naar ouwe geitenstal maar het eerste keukenblok heeft er al in gelegen en daar doe ik het voor. Nu stukje bij beetje wat problemen oplossen….

- de dashboardverlichting doet het niet. Ik gaf eerst de dimmer de schuld maar daar meet ik zo op het eerste gezicht niks. Zou toch 12V moeten zijn? Of zijn echt alle lampjes stuk?

- Het lijkt me goed om alle computers even te resetten. Nu heb ik al een heel eind door dat Malle Pietje kastjes topic gelezen en het duizelt me. Iemand in de buurt van Groningen met een kastje die op een 98 XM past?

- D’r loopt een spanrol een beetje te klapperen. Veertje? Meteen de snaar maar even vervangen.

- De displays. Ach…...

- Het bestuurdersraampje moet voor de zomer open kunnen, Climate Control of niet.

Hoi Hakker ,

Welkom op het XM gedeelte van het Citroënforum.
Mooie voiture die je gekocht hebt en wat kan er veel in hè?
De “problemen” vallen nogal mee vind ik.
Heb je de zekeringen gechecked voor je dashboardverlichting? Met name de F 10.
Voor een auto van na `95 kun je het kastje van Malle Pietje niet meer gebruiken.
Die hebben een stekker “on board”(OBD) , schuin onder je stuur meen ik.
Eigenlijk moet je dan aan de Lexia , dus als je iemand weet in de buurt met zo`n ding zou dat wel zo makkelijk zijn .
Echter , resetten schijnt ook te werken door je accupolen er 10 minuten af te laten en even tegen elkaar te houden .
Denk je veel foutcodes te hebben dan?
Zo`n ruitmechanisme vervallen valt ook wel mee hoor.
Je kunt ook gaan etteren met een fietskabeltje, maar dat was bij mijn pogingen geen succes i.v.m. bijslijpen te dikke nippeltjes en afbrekende plastieke onderdelen.
Op de Onderdelenlijn een advertentie plaatsen , komen ze vanzelf binnenrollen.

Succes,
Dirk

Mooie bak hoor, zo’n XM break!
In ieder geval een waardige opvolger voor de CX…
Veel rijplezier met de grote en veel geluk met de kleine!

OOk gedaan, na meerdere cx’n rijd ik nu alweer tijdje xm 2.1td. Cx toch veel dingetjes mee, altijd prima te fixen, alleen je bent wel altijd bezig!
Klapperende riem zou ik wel snel fixen voor dt er meer stuk gaat.

Proficiat mooie wagen! en ruim dat ze zijn.
Een vraagje: zijn dat originele citroen velgen?

Lijken me Borbets, die velgen.

Een raammechanisme links voor voor een type II is “van de sloop” een probleem. In de eerste plaats omdat Links Voor altijd het eerst aan de beurt is en in de tweede plaats omdat Type II mechanismen absoluut inferieur zijn t.o.v. Type I.
Dus onderdelen zoeken niet op kenteken, want dan krijg je de verkeerde en veel te dure.

Alles past precies, op de stekkers en de kabeltjes na. Type I werkt met een apart one touch kastje, in Type II zit alles geïntegreerd in het motortje. Uitzoeken valt mee en omzetten ook.

Dirk de Pirk schreef:

Hoi Hakker ,
Echter , resetten schijnt ook te werken door je accupolen er 10 minuten af te laten en even tegen elkaar te houden .
Succes,
Dirk

Dat is helaas wishful thinking van Dirk. Resetten gaat alleen via de Lexia. En die kosten niet veel meer: http://cardiag.co.uk/search/?q=citroen+lexia&DirID;=

Geen idee wat de velgensoort is, ik zal ze eens nader bekijken. D’r ligt wel een redelijk dikke slof om. De dashboardverlichting deed het vanavond wel ineens (deels), dus of dat nu door mijn gefriemel aan het dimmertje komt…..het zou maar zo kunnen. Het raampje eerst maar eens helemaal nalopen, met een beetje geluk is er ergens een stekkertje los of een simpel schakelaartje stuk. Hoewel…....Nu heb ik toch een heel scala aan oldtimers onder mijn kont gehad, maar de Citroën is toch als het op reparaties aankomt knap, hoe zal ik het noemen, cryptisch. Het is dat het zulke fijn verplaatsende vehikels zijn. Ik moet nog wel even wennen dat de cruise control ineens mijn gaspedaal jat.

En bedankt voor de link van de Lexia, maar welk draadje moet ik dan hebben?

Dirk de Pirk schreef:

Zo`n ruitmechanisme vervallen valt ook wel mee hoor.Op de Onderdelenlijn een advertentie plaatsen , komen ze vanzelf binnenrollen.

Echt? Vanzelf binnenrollen? Dat heb ik anders nooit gemerkt. Ik wordt zelf elke maand wel gebeld om zo’n ding door zowel particulieren als bedrijven. Op de sloop bewaren ze XM’s al niet meer. Hooguit een Bart Ebben ofzo.
Maar zeker linksvoor is altijd ‘t eerst kapot! Zoals JanSr al opmerkte.

Ik ontving enige jaren geleden een brief van iemand die zei ze te kunnen repareren en beter dan origineel. Heb die brief dus in een laatje bewaard, voor je-weet-nooit. Wil best het telefoonnummer eens voor je opzoeken.

Wel jammer dat je de CX ‘moest’ wegdoen!!

Mooi ding die Xm! Die velgen zijn in mijn ogen de enige mooie Xm velgen. Zijn deze niet door Musketier geleverd? Iig wel via Cituning destijds.
Ik heb nog een extra set naafkapjes voor deze velgen liggen. Mocht je er belang bij hebben, de velgen zelf heb ik al lang niet meer en de hobby gaat hier eindigen..

Ik heb nog nooit naafkapjes gehad dus laat maar komen!

Maar goed, het bestuurdersraam is dus altijd stuk? Wat gaat er dan precies van het mechanisme stuk? Iets wat aan slijtage onderhevig is wellicht?

vaak knapt de kabel nadat deze voldoende roest ontwikkeld heeft. Dit is goed te repareren met een handremkabel van een fiets en een klemtonnetje. Het is wel wat werk, maar goed te doen. Het zit bij mij al weer ruim 1,5 jaar. Kost een paat euro. Je kunt je licht ook eens opsteken op het forum van de Xm club wellicht. Ik heb hier:

http://www.xmclub.nl/forum/furriegurrie-xm-v624-uit-1998-0?page=2

halverwege de pagina en op de volgende al eens verslag gedaan van deze reparatie.

Succes!

Een fietskabel is natuurlijk ietsjes goedkoper maar roest weer lekker verder. Dus als je de kabel moet vervangen, doe het dan gewoon in een keer goed, die paar centen maakt toch niks uit op dit probleem.

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=citroen+xm+window+cable&_sacat=0&_from=R40

Even veel werk als gedoe met een fietskabeltje dus doe er je voordeel mee.

Goeie tip! Die had ik nog niet gezien. Hoe krijg je dat losse “loodje” er strak genoeg op?

Ha! Da’s een leuke. Er is een hele goede manual bij, maar het werkt (echt) met vliegtuig lijm

Tsja, ik wil er ook nooit teveel aan denken als ik naar buiten kijk in een vliegtuig, dat delen van je vliegtuig gelijmd…worden

Anyway, dat ding moet je lijmen dus (lijm wordt meegeleverd) Je hebt wel een haarfohn nodig en een multimeter met temperatuur weergave is ook erg handig. Met de fohn moet je een ‘oventje’ creeeren in een oud conservenblikje
Een minuut of twee geloof ik, ongeveer 100 graden verhitten. Da’s even uit me hoofd, don’t quote me on it. Maar is goed te doen, ik heb het inmiddels 2 x gedaan.

Als het het kabeltje is dan pers ik er zelf wel eentje; gereedschap ligt op de zaak.

Is het trouwens een luxe accessoire of mijn verbeelding: als ik de bak in zijn achteruit zet verplaatst mijn rechterbuitenspiegel zich een tikje naar beneden?