Arjan Verkade schreef:

Weet je zeker dat het een GTi bak is?
In het andere topic las ik dat je last had van remmen die te heet werden, hoe krijg je dat voor elkaar?

Nou ja, zoals ik al zei: Dibert vertelde me dat het een 25 GTi serie 2 bak is (heeft hij er aan gezet).
Daarom vraag ik ook hoe ik er precies achter kan komen.

Hete remmen is heel simpel: Berg af, hard proberen te gaan, weinig op de motor remmen en veel op de blokken
Is daarna niet meer voorgekomen.

Nielsje schreef:

Berg af, hard proberen te gaan, weinig op de motor remmen en veel op de blokken .

Gouden regel: helling af in dezelfde versnelling als helling op.

Ja, daardoor kreeg ik ook een vapor lock bij de Stelvio: te weinig toeren want ik wou lui de berg op tokkelen
Je leert een hoop als je met zo’n lor op pad gaat, hehehe.

Tsss, hadden wij in de C4 helemaal geen last van toen we de Stelvio op gingen, als je in een haarspeldbocht in de binnenbocht zat in de eerste versnelling beginnen en doortrekken tot boven in de 2 of soms zelfs 3 en dan gewoon weer in de 3 naar beneden.

Had je de buitenbocht te pakken in een haarspeldje dan kon je rustig in de 2e versnelling naar boven trekken.

Amper 5 minuten na de afdaling aan de steile kant van de Stelvio kon ik de schijven gewoon aanraken, geventileerde schijven for the win!

Nielsje schreef:

Ja, daardoor kreeg ik ook een vapor lock bij de Stelvio: te weinig toeren want ik wou lui de berg op tokkelen
Je leert een hoop als je met zo’n lor op pad gaat, hehehe.

Dat is precies hoe men nieuwe auto’s stuk rijdt, vol beladen (met caravan) in de 5de of 6de versnelling de berg op, nieuw of oud gaat allemaal stuk. (de schakelindicator zegt immer opschakelen dus doet men dat ook gewoon om een druppel brandstof te besparen)

Gewoon boven de 3000 rpm houden, blijft het heel en koel en je komt nog boven ook.

Zo, net effe wat bling bling voor me bitch geregeld:

Heeft iemand een goede foto van hoe deze lampen met de GTi beugels bevestigd horen te zitten?

Volgens mij zit in die beugel maar 1 gat en daar moet ie op
Maar waarom bling bling voor de dame,zou der eerst een grote beurt geven….
Edit sorry heeft ze al gehad op de camping

Mooie lampjes Niels ,( bijna jaloers )
Wil ze eigenlijk zelf ook wel….... Maar past dit bij mij prestige…....?

VgF

De grote beurt staat in de planning, er is een einddemper onderweg, er komt een grotere radiateur aan, lekzak ligt al klaar en daarna is de ontsteking aan de beurt.
Deze lampen kwamen voorbij op ieebee en zijn A) nieuw, b) geel en c) met de bevestigingspootjes naar achteren. Wil ze al een tijdje, dus gekocht
Het vat voor de beugel is me wel duidelijk, maar hoe die beugel precies eronder moet nog niet.
Ze zaten standaard op de gti, (ook de beugels dus) niet op de pallas en prestige.
Wel bestaan die lampen al langer en zijn ze period correct en was het dacht ik gewoon een leverbare optie.
Ik vind gele lampen ’ mooi’ staan bij m’n bruine kar, wellicht dat doorzichtig bij jou beter past?
De beschermkappen twijfel ik over, dat vind ik dan (denk ik) geen gezicht.

Mooi! Wil ik ook ooit eens..

Zorh jij nou eerst maar dat ze blijft rijden….

Nielsje schreef:

De beschermkappen twijfel ik over, dat vind ik dan (denk ik) geen gezicht.

Kan handig zijn ivm steenslag, zeker in het buitenland.

Echter haal ze er op meetings wel af, ze worden nog wel eens gestolen op grote evenementen…

Zeker, daar zijn ze ook voor bedoeld.
Ik wil zeker wel een paar kapjes kopen ter bescherming, nog even denken over welke (zwart, zwart/silver, of gewoon klassiek wit/zwart).
Maar goed, als iemand een foto heeft van hoe die beugel precies gemonteerd hoort te worden.

Maak eens een foto van die beugel.

Ik ga even kijken of mijn hok bereikbaar genoeg is om er een foto van de maken, Niels, momentje.