Mooi dat je het gevonden hebt ! Gelukkig niks ernstigs.
Nu zweven !!

Goedemiddag forumleden.

Op na het mooie voorjaar kon ik toch niet wachten om met de turbo weer eens te rijden.
Na de Vems afstelling loopt ze netjes en soepel en heb ik heerlijk gezweeft.
Maargoed zoals altijd zijn er nog wat restzaakjes en zo heb ik nu een vraag over het kachel gedeelte.
Het maakt niet uit warm en of koud maar als de blower vol aanstaat , maakt hij af en toe een ratel geluid.
Neem ik een bocht dan ratelt hij erger . Zit hier iets van een of ander lagertje in , wat droog gelopen is of hoe moet ik dat zien , en hoe kom ik erbij om er iets aan te doen , graag jullie advies wederom ?

Alvast bedankt en allemaal fijne paasdagen.
Groeten Patrick

Onder je reservewiel zit je blower. Die kan er naar boven uit.

Bij een serie 2 moet wel de aanzuigkoker iets naar de rechterzijde van de auto, dan pas kan het deksel eraf.
Daaronder vind je weer een kunststof framepje, waar de ventilator enigszins flexibel in hangt.
Wat je hoort is het aanlopen van de waaier in het huis, doet de mijne ook iets.
Wordt veroorzaakt door de wijze van ophanging, bij scherpe bochten of flinke drempels beweegt het geheel dus iets in het huis.
Je kan dat oplossen door de waaier iets op de ventilatoras te verplaatsen.
Zit er gewoon klemmend op.

De wijze van lagering is een tweetal bronzen busjes, die met een verenstalen klemmetje vastzitten.
De onderste kan je pas bij als de waaier van de as is.
Bij de mijne zat het onderste busje zelfs vast op de as en draaide dus mee in het klemmetje.
Piepte vreselijk dus!

Hey Rene .

Dank je wel voor de tips.Moet vanavond nog werken (nachtdienst) en dan lekker weekje vrij en dus tijd voor de Turbo 2 .Dan ga eens kijken of ik het gefixt krijg.Moet ook nog paar lampjes vernieuwen , maar wil kijken of ik die net als de schakelaars wat al in de turbo zitten ook kan uitrusten met Led’s.

Groeten en bedankt

Patrick

Dag Mede forumleden.

Ben met de lampjes bezig geweest vandaag nog in mijn CX en zo nog wat andere dingetjes gedaan met goed resultaat , echter blijf ik nu bij het vervwarmingsgedeelte steken.Hier zijn 2 van de 3 lampjes stuk.1 kon ik reeds vervangen , maar het lijkt alsof die 3 draai schijfjes met vanalles verbonden zijn of vast zitten , en kom zodoende niet bij het middelste lampje.Nu mijn vraag dus hoe kan ik dit het beste aanpakken ? Ik neem aan dat ook hier van jullie wel iemand ervaring in heeft ? Heb wel gezien en dat gaat ook gebeuren dat ledjes hier mogelijk zijn.Deze kan ik met een voorschakelweerstand gewoon netjes inbouwen , maar hoe haal ik dit paneel zonder iets kapot te maken er ” even” uit zodat dit mogelijk is ?

Graag weer advies van 1 van jullie ?

Groeten en alvast weer bedankt Patrick

Mij staat bij dat je die lampjes met fitting en al zo uit het plastic kunt trekken. De draadjes laten zitten, uiteindelijk hangen de lampjes te bungelen alsof het kerstverlichting is.

Patrick

Je bedoelt ws het paneeltje met de 3 draaischijven, de uitblaasmondjes en de drukknoppen.
Dit zit vast met verende klemmen.
Even de asbak eruit trekken, dan kan je bij de klem aan de onderzijde.
Aan de bovenzijde zie je de klemmen in de buitenste bovenhoeken van de uitblaasmondjes.
Met een zaklantaarn o.i.d. zie je ze zitten.
Kan je met een schroevendraaier bij.
Dan komt het paneel er in zijn geheel uit.

Dag Rene en Break.

Ja dat klopt dat paneel moet ik los hebben , en ik was goed op weg dat weet ik nu ook , maar meen dat hier met staaldraden kleppen of iets in geregelt werden dus durfde niet door te trekken.Wat Break vermelde inderdaad klopte ook lampjes bengelen of dat het kerstverlichting is gewoon aan 2 draadjes dus dat bouw ik dan om op Led’s want die heb ik nog liggen.Zo heb ik bijna de gehele verlichting op led’s zitten.Daarna nog steeds even kijken naar de bedrading van het slotcontrole gebeuren.Dat moet helaas ook nog , maar ook dit wordt hoe dan ook gefixt.

Rene en Break wederom bedankt voor jullie advies.
Morgen ga ik verder met sleutelen om het af te maken.

Groeten Patrick

Bij een serie 2 is de gehele kachelbediening servomotorgestuurd.
Dus geen mechanische kabels o.i.d.

Dank je Rene.

Dat wilde ik even weten , niet dat ik iets kapot zou maken anders of af zou breken.

Dank je wel.

Gr Patrick

Kan bij jou straks de verlichting nog gedijt worden?

VgF

Dag Frank.

Ik vermoed van niet , maar waarom zou je ook eigenlijk ?
Heb in de zilvere GTI wat ik bezit de display’s gedaan en schakelaars .
Deze Brande gewoon op volle sterkte en vindt ik niks mis mee.
Dit zal zowieso niet gaan omdat je met een gloeilampen de spanning zeg maar halveert,terwijl je voor een led al een
voorschakelweerstand nodig hebt om van 12 volt , circa 3 volt te maken , dus dit dan ook halveren zal niet werken.
De auto zelf kan dit niet terug regelen , ja tot circa 6 volt , maar doordat de led’s hun benodigde 3 volt krijgen merk je hier niks van.
Vindt dit ook geen afbreuk trouwens aan de auto , eerder een verbetering , want led’s gaan zelden tot nooit stuk , dus weinig onderhoud en zeker
Bij lastige plekken zoals in de deur of raamschakelaars.Maargoed dat is natuurlijk mijn mening hierin.

Groeten Patrick

Voor in de schakelaars zonder meer een goed idee, zeker omdat die niet achter de dimmer zitten. Voor het instrumentenpaneel en de middenconsole vind ik de dimmer toch wel prettig.

Hoi Break.

Okee dat zou kunnen ja , maar zoals ik al zei ieders mening he.
Heb vandaag het kachel gedeelte omgebouwd naar led , en het is mooi dat kan ik je verzekeren.
Nu de rest nog we blijven bezig

Gr Patrick