@CBR600F4i

Over de nieuwe C1 kan ik qua stoelen nog niets zeggen. maar mijn rug is niet 100% en rij zeer regelmatig lange stukken in mijn C1

Deze franse Tsjech is uitermate “duits” geveerd met michelin / dunlop banden (standaard bandenmaat)
ik heb over confort totaal NIETS te klagen in tegendeel . voor het geld is het een geweldige auto ook al doet Autoweek er een beetje neerslachtig over om het een toys’r ‘us auto te noemen

Ik ben van mening dat je pas over het stoelen comfort mag klagen als je er tenmiste een fors stuk mee getoerd hebt met de nieuwe c1

ik heb van tijd tot tijd last van jicht (spit) en deze huidige c1 is gewoon een perfecte auto , goedkoop , degelijk voldoende luxueus (ok op maat aangepast hier en daar) maar ik vind persoonlijk dat je pas mag klagen als je er bv 350km of meer mee gereden hebt , maar dat is nu nog niet mogelijk

waterman schreef:

Wat weten we nou over hoe comfortabel die nieuwe c1 is? NIEMAND hier heeft er ook nog maar één meter mee gereden…..

Als je mijn eerste post nou even wat beter had gelezen ipv een onschuldige verwijzing naar de politiek te verwijderen had je gesnapt waarom ik het ter sprake heb gebracht.

Boofle schreef:

@CBR600F4i

Over de nieuwe C1 kan ik qua stoelen nog niets zeggen. maar mijn rug is niet 100% en rij zeer regelmatig lange stukken in mijn C1

Deze franse Tsjech is uitermate “duits” geveerd met michelin / dunlop banden (standaard bandenmaat)
ik heb over confort totaal NIETS te klagen in tegendeel . voor het geld is het een geweldige auto ook al doet Autoweek er een beetje neerslachtig over om het een toys’r ‘us auto te noemen

Ik ben van mening dat je pas over het stoelen comfort mag klagen als je er tenmiste een fors stuk mee getoerd hebt met de nieuwe c1

ik heb van tijd tot tijd last van jicht (spit) en deze huidige c1 is gewoon een perfecte auto , goedkoop , degelijk voldoende luxueus (ok op maat aangepast hier en daar) maar ik vind persoonlijk dat je pas mag klagen als je er bv 350km of meer mee gereden hebt , maar dat is nu nog niet mogelijk

Ik heb 100k in de oude C1 gereden en vind de stoelen niet des citroens, uiteraard heb ik 100k volgehouden dus het is te doen. Zonder er teveel woorden aan vuil te maken is de wens dus ook dat 1 verbeterpunt wordt. Wordt het dezelfde stoel als voorheen dan laat ik de C1 zeker links liggen en zal ik m op dit punt ten zeerste afraden aan iedereen die mij om een mening vraagt mbt de C1.

CBR600F4i: Pfff

Zullen we het weer hebben over die mooie nieuwe C1 die er aan zit te komen?

Inderdaad, een goed idee. Laten we eens positief zijn!

Iedereen heeft recht op z’n eigen toch?

Ik vind ‘m leuk. Iets volwassener geworden en zeker dat linnen dakje vind ik een pluspunt. Maar ik ben het ook met anderen eens dat de neus beter had gekund.

waterman schreef:

Inderdaad, een goed idee. Laten we eens positief zijn!

Waarom ben ik nou weer negatief? Ik geef alleen aan dat gebaseerd op ervaringen in het verleden ik hoop dat Citroen het comfort (terug)brengt of weet te verhogen in de C1. Daar zou een Citroen zich moeten kunnen onderscheiden van de rest.

Er zijn Citroenverkopers die de C1 niks vinden en de marge al helemaal niks, het is in feite een Toyota wordt er ook vaak gezegd. Dan denk ik, gooi er als Citroen een extra USP’tje tegenaan. :)

jaco schreef:

Iedereen heeft recht op z’n eigen toch?

Eigen mening, bedoelde ik…

We zullen zien. Ik begin hem qua uiterlijk in elk geval steeds leuker te vinden.

Iemand al eens goed ik zijn ovale koplampje gekeken ?

Xenon verlichting ???  Zou wel erg luxe zijn.

Misschien verkrijgbaar op de duurste uitvoering?
Niet helemaal on topic, maar bij Autoweek staan al plaatjes van de nummer 3 in de rij: de Aygo. Nou, de Japanse designer, een zeer boos kijkend heerschap, heeft zijn aangezicht op zijn creatie gekopieerd. Dat autootje heeft een kruis in z’n snuit met als gevolg een kwaaie blik.  Vind de C1 toch verreweg de leukste van de drieling.

Nee joh, dat is een herinterpretatie van Miffy, zijn die Japanners gek op!

Peugeot heeft de prijzen van de 108 bekendgemaakt. Hij staat vanaf nog net geen 9.700 euro in de goedkoopste uitvoering in de showrooms en dat is iets goedkoper dan de standaard-107 kost. Belooft dus veel goeds voor de nieuwe C1.

perbericht Citroën Nederland

Nederlandse vanafprijs voor nieuwe Citroën C1 bekend

Amsterdam, 5 maart 2014 – Vorige week onthulde Citroën de nieuwe Citroën C1. Net als de C4 Cactus wordt dit model momenteel op de autosalon van Genève getoond en past de C1 binnen de nieuwe filosofie van Citroën: meer design, meer comfort, meer bruikbare technologie… voor een aanvaardbare prijs! De Citroën C1 zal met drie benzinemotoren beschikbaar zijn, waarvan de e-VTi 68 variant 14% bijtelling zal hebben. De vanafprijs van de C1 is €9.490 incl. BTW en BPM.

De Citroën C1 wordt vanaf begin deze zomer beschikbaar met drie uitrustingsniveaus: Live, Feel en Shine. Er zijn tevens speciale introductie-uitvoeringen verkrijgbaar.

Standaard beschikt de nieuwe Citroën C1 [niveau LIVE] onder andere over: zes airbags, ESP & ASR, Hill start assist, LED-dagrijverlichting en stuurbekrachtiging. Het niveau FEEL voegt daaraan toe: radio/MP3-speler met USB- en Jack-aansluitingen, elektrisch bedienbare ramen voor, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, snelheidsbegrenzer [niet in combinatie met ETG versnellingsbak]. De uitgebreidste uitrusting biedt het niveau SHINE met: 7” Touch Drive interface met Mirror Screen technologie, Bluetooth handsfree en audio streaming, achteruitrijcamera, handmatige airconditioning en 15” lichtmetalen wielen. Op de niveaus FEEL en SHINE is tevens het open dak Airscape beschikbaar.