Ik geloof dat ik de plek gevonden heb waar ik moet slaan. Op de foto heb ik het aangegeven met een witte pijl. Dit is overigens nog de as die ik op voorraad had, ik ga straks de echte as aanpakken.

Helemaal goed!

Niet 1 hele grote ram geven, dan kan de homokineet er in 1 keer af schieten en stuitert ie op de grond.

En zo monteer je ‘m weer!

Helaas, ik lees je opmerkingen nu pas. Het is dus allemaal gebeurt… Toch een iets te grote klap gegeven met als gevolg dat de homokineet op de grond lag (bij het oefenen ging het trouwens goed) en na wat geklooi met tie-wraps heb ik de boel weer in elkaar gekregen door een stukje dunne plaat en een slangenklem.

De as kwam trouwens niet langs de as van de stabilisatorstang (had ik al eens ergens gelezen). De as van de stabilisatorstang kreeg ik niet los dus toen heb ik de ashoes van de driepoot maar los gehaald en het andere deel maar laten zitten. Morgenochtend maar proberen de boel weer in elkaar te krijgen.

Leuk he? CX….

DavidC schreef:

De as kwam trouwens niet langs de as van de stabilisatorstang.

Bij een serie 2 kan dit wel, al meerdere keren gedaan.

Ik heb een serie 1 ...

ja die stabi kan een PITA zijn. Moerje eraf en met een hamer op de draagarm rammen. Niet op het stabi stangetje.

Idd, de boel moet los schrikken.

Ik draai overigens de moer met de hand er weer een stukje op, voor het geval je een keer mis mept en dan de draad raakt.

dat wordt een mooi gewurg dus.

volgens mij nemen de meesten hiervoor zon kogel vork.
ik heb een plaat met 2 beugels gemaakt waarmee ik dat doe (hoesje blijft dan heel)

of het nodig is of niet hangt van het 3 poot huis af: grote kogels past wel en kleine niet.
let op : hoezen zit ook verschil in.

over die as: met een fatsoenlijke trekker haal je dat 3 poot stuk er wel af, geen kans dat je de as of het veertje stuk slaat.

Dank allemaal voor de hulp! Ik heb weer voor 2 jaar APK! Ik heb het stuk as gewoon op de auto laten zitten. Ik kreeg de fusee makkelijk los en heb deze met een spanband opgehangen. Met een beetje wurmen krijg je dan de boel weer in elkaar. Koste minder tijd dan proberen om in een onmogelijke positie proberen een tik op de as van de torsiestang te geven.

Ik ben weer verder gegaan met de motor. Behalve het gebrek aan compressie (vermoedelijk door slecht sluitende kleppen) en alle aangekoekte olie, ziet het blok er eigenlijk best goed uit. Ik zie het hoon-patroon nog in de cilinders staan. Ik overwoog dus om de boel verder in elkaar te laten (don’t fix what ain’t broken. Tenminste, tot ik de rare vlekken in de cilinderwand vond… Nu weet ik ff niet wat ik moet doen, iemand goede raad? cilinder honen en dan klaar? Ik heb geprobeerd met een beetje scotch brite de boel weg te poetsen, daar werd het wel beter van maar weg is het niet. Of moet ik een nieuwe cilinder?

Alvast bedankt!

Ik ben bang dat het vlekje door koelwater is gekomen dat een paar dagen boven de zuiger heeft gelegen. Dat was uit het blok gekomen toen ik de kop eraf had gehaald. Ik had weliswaar op de cilinders wat petroleum gelegd en de boel afgedekt met doeken maar ik zag na een paar dagen dat er toch wat koelwater in de cilinder was gelopen…

Ik heb ff wat revisiebedrijven geraadpleegd. De een geeft als antwoord dat ik beter nieuwe bussen kan bestellen en de ander rekent 75 ex per gat… Ik had verwacht dat ik 4 gaten voor 100 euro had kunnen laten honen (moet toch in 1 uur lukken?)

Ik zou er ff niks aan doen en de boel terugbouwen. Als je geen stuikrand bovenin de cylinder voelt en het hoonpatroon staat egaal in de cylinder is het goed. Voel nog of de zuiger ruimte heeft in de cylinder.