Timo1990 schreef:

Diravi werkt perfect, dus die bol heb ik ook laten zitten.

Is bij de CX geen Diravi-bol, maar remaccubol.
Alleen de voorremmen worden gevoed via deze bol.

Die zijn bijna altijd stuk toch? Of was dat de voorraadbol?

Mooie auto, had er ook eentje met witte bumpers. Je kunt ze (laten) lakken hoor. Hopelijk is het er eentje zonder ABS. Oh ja, ik zou de achterste veerbollen ook doen, niet op bezuinigen. Succes met die wagen!

ABS is niet heel gebruikelijk op een TRS

Nee, maar de mijne had het wel en daar was ik niet blij mee.  Leuke sleutelplek daar trouwens.

Deze heeft geen ABS.

Dat met de bekabeling heb ik ook al eens gehad bij een hoogte verstelling van een stoel. Wel 12v, nieuw motortje besteld….niets! Bleek wel 12 v op de kabel te staan maar geen stroom door te gaan. Na alles nagemeten te hebben bleek het toch uiteindelijk de bekabeling te zijn. Ik zou even alles goed nalopen met een schema zodat je alles stapsgewijs kan uitsluiten. Succes!

He he, de twee elektrische falen zijn achterhaald. Achteraf denk je hoe heb ik dat over het hoofd kunnen zien? De kentekenplaatverlichting bleek een missende zekering te zijn. Ik heb hier eerst niet naar gekeken omdat ik wel gewoon 12v had gemeten op de stekker die in de kofferklep uit kwam.

Toen de ruitensproeier. Eerst zelf een nieuwe massakabel getrokken. Nog steeds niks. Daarna maar eens de schakelaar losgehaald van het dashboard. Daar was gerommeld met een kroonsteen. Die ertussen uit gehaald, nog steeds niks. Ook zekering nagekeken, in orde. Uiteindelijk uit een andere CX een schakelaar gehaald, en warempel.. Sproeien als een jonge god! Ook hier, ik had (onbelast, dat wel) gewoon 12v op de stekker, dus eigenlijk had ik de schakelaar al uitgesloten. Nou ja, nu werkt het weer gelukkig! Nog wat kleine dingetjes aanpakken en dan maar eens kijken of er APK op te krijgen is.

Vandaag de dorpelkappen er eens afgehaald om te kijken hoe het daar met de roest zit. Geheel roestvrij, gelukkig!

Citroen CX by Timo1990NL, on Flickr

Citroen CX by Timo1990NL, on Flickr

Ook de voor- en achterbumper eraf gehaald. In eerste instantie omdat ik ze opnieuw wil spuiten, maar ook om erachter te kijken. Paar kleine plekjes hier en daar, maar valt gelukkig ook mee!

Citroen CX by Timo1990NL, on Flickr

Citroen CX by Timo1990NL, on Flickr

Citroen CX by Timo1990NL, on Flickr

Dat ziet er nu wel een beetje sneu uit.

Citroen CX by Timo1990NL, on Flickr

Ik heb de bumpers nu dus thuis liggen om een keer te spuiten. Heb ze net al een keer goed afgespoten met de hogedrukspuit en de stukken zwarte verf die een vorige eigenaar ooit een keer op de voor- en achterbumper had gesmeerd vlogen al om m’n ogen. Ik denk dus nog een keer goed wassen met een schuursponsje en/of lichtjes schuren dat die lak er dan al wel af is. Dan wilde ik het als volgt doen:

- Schoonmaken en/of opruwen met een goede schuurspons of lichte korrel schuurpapier
- Ontvetten.
- Plastic primer aanbrengen.
- Ontvetten (Misschien ook nog een keer licht opschuren?)
- Dunne laagjes lak spuiten.

Enige waarover ik nog twijfel is om de bumpers af te werken met blanke lak. Ze horen niet te glimmen, maar een beetje ‘mat’ te zijn. Ik heb op Citromobile veel CX-en gezien waar de bumpers ooit zijn overgespoten, maar veel waren er té ‘glimmend’ of het complete ribbel motiefje was er uit geschuurd waardoor ze zo goed als glad werden.

Mocht er iemand nog tips hebben voor het spuiten van de bumpers, hoor ik het graag!

Timo geen schuurspons gebruiken! Krijg je te diepen krassen in! Die blijf je zien..

Ik zou het goed schoonmaken:

- Ontvetten
- Schuren met korrel 220 of nog hoger.
- Weer ontvetten
- Primer (kunststofprimer)
- Schuren
- In kleur spuiten..

het staat er daar weer mooi bij met al die half gedemonteerde SleeX’en
verder, toppie bezig!

Sterker nog CX bumpers horen helemaal niet gespoten te zijn!
De originele fabrieksaf bumpers zijn van plastic in de juiste kleur.

De bumpers die als reparatie delen werden verkocht via de dealers werden wel alleen in de primer geleverd en werden in kleur gespoten bij montage.

Dus als dit nog originele bumpers zijn is het een kwestie van schoonmaken en daarna netjes houden met een kunstof verzorgings product wat je ook voor de rest van je trimwerk gebruikt.

Het nadeel van spuiten heb je inmiddels al ondervonden. Dat hecht niet goed op het plastic en komt er na een tijdje weer vanaf.
Er zijn wel speciale kunstof primers maar toch blijft het lastig. Een ander nadeel van spuiten is dat de structuur grotendeels verdwijnt door de extra lagen waardoor de bumper veel te glad oogt.

Met alleen schoonmaken ga ik het niet meer redden, daar zijn de bumpers echt te ver heen voor. Ik ga gewoon eens proberen wat er van te maken is.

Ik had ook de ‘luxere’ koplampen gescoord voor de CX, dat is met verstraler in de lamp. Ze waren van binnen alleen heel erg dof wit geworden en het koplampglas zat los. Nu dat toch los lag, gelijk maar de binnenkant een nieuw laagje zilver gegeven:

IMG_2531 by Timo1990NL, on Flickr

IMG_2533 by Timo1990NL, on Flickr

Dat ziet er netjes uit

zeker netjes!