De buitenmantel van je choke moet vast zitten op een steun van je carburateur.

Ok, vanavond kijk ik even verder naar de choke, de kabel zit in elk geval vast op de carburator: ik dacht zelfs even dat ik deze te hard vastgeklemd had waardoor de binnenkabel vastzat in de mantel.

Een ander vraagje: ik heb nog een mooie nieuwe zwarte linker buitenspiegel nodig voor mijn Reflex.

Klopt het dat deze gelijk is aan de spiegel van een Citroen GSA? (met uitzondering van de bevestigingsvoet)
Indien wel dan kan ik iets heel interessant kopen.. Vandaar de vraag.

Ik kan nu zelf mijn eigen vraag beantwoorden omdat ik het erop gewaagd heb en de spiegel op Ebay gekocht heb.

De spiegel is identiek, enkel het voetje dat op het portier wordt geschroefd en waarop dan op zijn beurt de spiegel gevezen wordt is anders. Daardoor had deze spiegel ook een ander onderdeelnummer dat in principe enkel voor GSA voorzien is maar hij past gewoon op het CX-voetje dat ik nog over had, joepie…

1/4 van de Duitse prijs (ook nieuw en origineel Citroën), daar wordt een mens vrolijk van.
Straks maar eens verder monteren aan de auto zodat de deurpanelen erop kunnen komen.

Even stil geweest hier maar niet stilgezeten.

Intussen is de auto helemaal gemonteerd en heb ik net de eerste 2 km’s gereden (in het donker - met lichten aan uiteraard), heel blij maar ook voorzichtig.
Moet zeggen, voordien nooit CX gereden dus het was een grote verrassing wat het zou geven maar ik vind de 2-liter-motor best vinnig en heb het gevoel dat die niet moet onderdoen voor een moderne auto. En het voelt alsof het wegdek overal vernieuwd is, wat een vering…

Morgen wordt de auto gepoetst, binnen en buiten, want er is nogal wat stof te vinden in en op de auto. Daarna volgt er wel eens een fotoreportage.

Wat me nog stoort: het portier van de chauffeur maakt een luid ‘knak’-geluid bij openen en sluiten, de andere portieren doen dat niet. Alles is ingevet geweest dus door de droogte is het niet.
Ik vermoed dat dit wel een gekend probleem is, is het slijtage (aangezien chauffeursportier) of staat er iets te hard vast of kan het nog iets anders zijn?

Dat is de deurvanger , zoek er maar eens op, vrij “ normaal “ bij een CX

Om gek van te worden.

Is er niet een trucje door er iets aan aan te passen dat het geen ‘knak’ meer zegt? Ik denk dat je er wel iets van moet vinden op het forum…
Is inderdaad een overbekend knakje van de CX, vet zal hier niet helpen

Cx basis heeft “ reparatie setjes “ 

Zie ook deze post ; https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/211716/#1459193

vtske schreef:

Om gek van te worden.[/quote

Wat daar ooit voor gezocht is aan oplossingen en verbeteringen, nog hielp ‘t niet kwam telkens terug.
Wat daar ooit van terug gestuurd is naar Citroën afdeling garantie.
Kennis van me zijn trouw met CX’en ,er was er geen enkele bij zonder krakende deuren.
Mijn vader wou dat ik als trouwwagen nieuwe CX Limousine van een klant zou gebruiken, heb eens goed gelachen en hartelijk bedankt.

September1978-Juli1989) 2CV6, Acadiane (Service wagen), Visa Club 650 2x, Visa Super X, Visa 11RE, Visa Chrono, GSA Pallas 5V 2x, CX Reflex, CX 2400 Pallas 2x, CX 2500 Diesel 2x, AX 3D TZS,BX 16 TRS 3x,BX TRD 1x, BX 19D 1x, BX 19RD Break 2x, BX TRD Turbo, Augustus1989-tot-Augustus1990 AX 14 D 3D, AX 11RE 3D Cituningkit. Prive Sept1990-tot-heden) Ford Taunus Coupe 1300, Renault 5 1200 3D, BMW 315, Hyundai S Coupe 1500, BX TRD Turbo, AX 11 TRE 5D, Saxo 15D SX 3D, Xsara 19D SX Break, Saxo VTS 14
3D, Peugeot 307 14 HDI 2x, C4 Exclusive 16 EHDI 112 pk EGS6, C4 Grand Picasso 16 EHDI 115 pk man6.

Laatst deed ik inderdaad de deur open van een CX met lage kilometerstand en die knakte totaal niet. Ik was zeer verbaasd, ik kende niet anders. Persoonlijk vind ik het juist zeer karaktervol, die knakkende deuren. Maar daar wordt ik voor behandeld.

Ik heb gelukkig maar één deur die af en toe knakt. De cx-basis beugel is wel beter dan het origineel, maar helemaal verhelpen doet dit het niet. Er komen na een tijdje toch vlakke kanten aan de pen. Veel vet helpt, en lange stukken rijden: daarmee reduceer je het aantal knakken per kilometer en dat maakt het draaglijker

Zelf laat ik altijd het raam openstaan en ga langs die weg naar binnen. Nooit meer knakkende portieren!

YeeeeHaaaa!!!

Dag iedereen,

de CX is een 3-tal weken terug gekeurd zonder problemen, er was nog wat papierwerk in orde te brengen en sedert 1 week officieel de weg op. Intussen een 250km gereden en ik moet zeggen: het bevalt me uitstekend!

Hierbij nog wat foto’s van de afgewerkte CX

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hallo,
Schitterend! Ik vind ze erg mooi! Goed gedaan!
Wim