Mijn wagen heeft geen stadslicht.
Dat wil zeggen, het stadslicht brand wel, maar met de lichtschakelaar op stand stadslicht brand ook het dimlicht. (In de dimlicht stand (1 draai verder) brand het stadslicht ook samen met het dimlicht, maar das normaal)
Dus de eerste twee standen van de lichtschakelaar geven hetzelfde resultaat. Dit was altijd al zo met deze wagen trouwens.
Grootlicht en verstralers werken ook normaal.
Ik heb de lichtschakelaar doorgemeten en deze is OK.
Iemand enig idee wat de oorzaak zou kunnen zijn ?

Heb je al ontdekt dat je die hendel ook in kunt drukken?

Ja maar das voor het in- en uitschakelen van de verstralers toch ?

Je moet de hendel naar voren (of naar achteren) duwen.

In de ene stand is het beide klikken dimlicht (plus stadslicht), daar staat die nu waarschijnlijk op.
In de andere stand is het bij klik 1 stadslicht en bij klik 2 groot licht.

Induwen is idd verstralers.

ops: klopt. Het is ook al weer veel te lang geleden dat ik in de mijne heb gereden. Maar inderdaad kan de hendel ook nog naar voor en achter. ..

Van je af is 2 allebei dimlicht. Naar je toe is 1 keer stads- en nog een keer grootlicht.

Oooww dan klopt het inderdaad wat er gebeurt.
Thanks !
Bij mijn vorige wagen had ik wel stadslicht, daar stond de hendel waarschijnlijk net anders.
Zo leer je na jaren snoeken nog weer iets. 

Andere vraag, weet iemand waarvoor er een parkeerremlampje opgenomen is in het instrumentenpaneel ?
Zijn er versies met een schakelaar aan de parkeerrem ?

Volgens mij is die van de remblokslijtageindicatie normaal gezien

?? Welk lampje is dat?

Links de onderste oranje in de avatar Van de topic starter…

Ach tuurlijk. Slijtage indicator.
Het zou mooi zijn die ook te laten branden bij een ingetrapte parkeerrem. Heeft iemand dat al eens gedaan ?

Je zou ook een van die twee vrije, midden onder of boven kunnen gebruiken trouwens

Er is geen parkeerremlampje opgenomen in het paneel; het lampje onder de accu is de remvoeringsslijtageindicator (3 maal woordwaarde!), dat gaat branden tijdens het remmen als de slijtdraadjes in de voering contact maken met de remschijf.
Er zijn naar mijn weten geen DS’en standaard met parkeerremlampje of bijbehorende schakelaar uitgevoerd. Dat is wel relatief simpel te doen: microswitch achter de handrem-vrijzetter, zodanig dat de schakelaar de draad vanaf het lampje aan massa sluit tenzij de handle in de vrijzet-stand staat.

Die vrije onderin is voor je alarmlichten

Sorry verkeerde topic
VgF

maxcitro schreef:

Ach tuurlijk. Slijtage indicator.
Het zou mooi zijn die ook te laten branden bij een ingetrapte parkeerrem. Heeft iemand dat al eens gedaan ?

Je zou ook een van die twee vrije, midden onder of boven kunnen gebruiken trouwens

Ja ik gebruikte een 2cv contactpunt. Die kan je geïsoleerd onder je dash schroeven en het draadje aansluiten op het lampje.

Nee, de vrije onderin is voor de temperatuur van de olie bij een automaat. Als je de handrem goed afstelt en hem altijd erg goed aantrekt/trapt het je geen verklikkerlampje nodig.