Naast het kleurverschil tussen links en rechts leek de koplamp linksvoor ook licht te ‘lekken’ de onderrand van de motorkap werd een beetje verlicht rond 1 plekje.

Ik vond het niet echt een reden om de auto te laten staan, aangezien er verder maar heel weinig aan de auto op te merken was. Als het problemen gaat geven of ik erger me er teveel aan laat ik het vervangen. Dan mag een auto best een beetje geld kosten.

Er zit toch garantie op ook? Dan kun je daar ook gebruik van maken.

Het lekkende licht heb ik gezegd dat ze dat maar moeten verhelpen en als ik merk dat dit alá beun de haas is gebeurd dan maak ik rechtsomkeert. Het kleurverschil los ik zelf ooit nog wel eens op met 2 nieuwe lampen, die kosten de kop niet zag ik al, 5 tientjes voor 2 stuks?

Kan ‘m morgenvroeg al gaan halen Het lichtlek is niet gevonden, toen de auto binnen stond was er ineens niets meer te zien, zal er zonlicht in een vreemde hoek opgevallen zijn ofzo… Ik ga het zien morgen

Vanavond nog even de speakers, radio en hoedenplank uit de ZX halen, aangezien daar interesse voor was

Veel plezier met de C4 coupé.

Misschien wel de mooiste hatch ooit.

Eerste resultaten na 380km op de eerste tank (tank nog halfvol bij tanken: 1 op 12.2

Voornamelijk ritjes van 20km van huis naar werk. En 20km terug. Airco voor het grootste deel uit.

Net iets minder goed dan de ZX, prima te doen lijkt me.

Vanavond een 2,5 uur rit richting Brouwersdam, Zeeland. Zaterdagnacht of zondagochtend weer terug, benieuwd hoe het verbruik op de lange afstand zal zijn met een tot de nok toe volgepakte auto (5 volwassenen + bagage)

Vorige week de auto meegenomen op scouting kamp naar Wiesbaden. We reden in een colonne van 4 en een van ons had een aanhanger mee dus de snelheden waren niet heel hoog. De heenweg met 4 personen + bagage voor 2. De terugweg met 3 personen + bagage voor 1.

De heuvels daar waren een leuk ‘voorproefje’ voor wat komen gaat in de Alpen. Direct valt op dat ik die 8v in de ZX gewend ben, een ongeblazen 2.0 16v moet je flink hoog in toeren houden wil je naar boven komen.

Ondanks het heuvelachtige gebied en op de terugweg een aantal keer flink planken op de Autobahn toch nog 1 op 15 gehaald (boordcomputer gaf 1 op 14.2 aan over het zelfde aantal km’s)

Oh, mijn post van hierboven over de rit naar Brouwersdam: dat is uiteindelijk 1 op 13 geworden geloof ik. Met 5 man + bagage op de heenweg en 2 man + bagage op de terug weg.

EDIT: ook de titel van het topic maar aangepast en foto’s geplaatst in de topicstart.

Gisteren iets vervelends gehad met de auto. De hele dag had het flink veel en hard geregend. Ik rij naar huis, hang m’n jas aan de kapstok (die ik niet aan gehad heb en toen ik er buiten mee liep regende het even niet) en ruim m’n broodtrommeltje op.

‘s avonds naar de tandarts, dus pak m’n jas van de haak, wil ‘m aantrekken, zeiknat! Kon ‘m nog net niet uit wringen. Stinkt niet ofzo, dus zal gewoon water zijn.

Had m’n jas voor de bijrijdersstoel op de mat gegooid, dus direct naar de auto om te kijken. Mat was van onder nat, het tapijt onder de mat was vochtig. Kon verder geen watersporen zien, deurrubbers lijken allemaal goed te zijn.

Vanmorgen bij het wegrijden richting m’n werk nog eens gechecked en gevoeld, mat was nog wat vochtig aan de onderkant dus heb die op kop op de achterbank gelegd om te drogen. Tapijt onder de mat was niet meer vochtig, voelde wel aan alsof ie nat geweest is of dat er onder het tapijt nog een beetje nattigheid zit.

Vandaag op ‘t werk heeft het weer de hele dag geregend, heb in de middagpauze even gechecked. Alles droog, ook de mat, dus die weer terug gelegd.

‘s middags had het ook geregend en bij vertrek richting huis nog eens alles gechecked, alles droog. Had inmiddels al wat rond gezocht op internet en zou bij de C4 meestal afwatering airco of afvoer van de paravanbak zijn. Bij die laatste zou je geklots moeten horen, heb de auto hevig heen en weer geschud terwijl ik in de auto zat met de motor uit maar hoorde niets.

Gewoon naar huis gereden (20km) en bij thuiskomst nog eens alles gechecked, nog steeds droog.

Raar hoor, vertrouw het niet helemaal, iemand een idee waar ik het zou moeten zoeken?

Heb ik ook wel eens last van gehad. Thuis komen en de broekspijpen zeiknat. Kwam bij mij inderdaad van de airco-afwatering. Onder de auto tussen het hitteschild van de uitlaat en de tunnel kun je er net langs met een schroevendraaier. Even prikken en er komt dan waarschijnlijk een stroompje water uit.

Idd even de airco afwatering checken , die zit hoogstwaarschijnlijk verstopt ....

Het is nu 1x voor gekomen, daarna nooit meer weer gehad.

Ga nog wel even terug met de auto, nog steeds een steeds zwaarder wordende koppeling na x aantal kilometers en een boel vreemde geluiden.

Daarbij functioneren de koplampsproeiers niet (of ik snap niet hoe die werken) en zit het onderste raamrubber in de bestuurdersdeur los.

Afgelopen zaterdag een verjaardag gehad dik 2 uur rijden van huis. Bij vertrek om half 2 ‘s nachts (het vroor iets) raam open gehad om gedag te zeggen tegen de jarige. Ik rij de bebouwde kom uit, wil het raam nog maar half dicht en reageert niet meer op het knopje, wil alleen nog maar verder open.

Zo een tijdje door gereden en blijven proberen uiteindelijk in Alkmaar gestopt, ANWB gebeld en 3 kwartier gewacht. Ondertussen blijven proberen natuurlijk en zo ineens zat ie dicht, dus ANWB gebeld dat ik het raam zelf al dicht gekregen had en ben verder naar huis gereden. Een paar honderd meter voor dat ik thuis was bij remmen voor de bebouwde kom krijg ik een ABS, een ESP en een cruise control foutmelding en bij thuiskomst valt het me op dat de remverlichting niet meer werkt. Paar keer op de rem getrapt terwijl ik stil stond en hij werkte weer, auto eens geherstart en foutmeldingen waren weg. Niet meer voorgekomen daarna. Dat zal het schakelaartje onder het rempedaal wel geweest zijn. Uiteindelijk lag ik iets na 5 uur in m’n nest.

Raam is nog niet meer open geweest, vanmiddag eens mee naar de garage. Grote beurt, wiellagers en homokineten nakijken (zie: https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/232354/P45/ ), raam bestuurderszijde na laten zien.

Heb het vermoeden dat de auto een schade verleden heeft, vorig jaar het slot in de bestuurdersdeur dat sluiting gaf, nu problemen met het raam in dezelfde deur. Ook de uitlijning van koplamp ten opzichte van bumper, motorkap en spatbord linksvoor klopt niet helemaal.

Ben zo langzamerhand het gezeur met dit ding wel een beetje beu, God wat mis ik de ZX

Ja, die zx was natuurlijk helemaal probleemloos en verkeerde in nieuwstaat….

Verre van, maar die bleef het wel gewoon doen.