Zeer waarschijnlijk mis je dan de kunststof bus die schakelhevel midden onder de traverse op het kogelgewricht houdt.
Had ik ook, nieuwe (of vervangende) bus doet wonderen

Vergeet je de startmotor en dynamo niet?

Vaatje voor de ruitenwisser vloeistof
(Gaan vaak kapot)

VgF

Idd.

Trouwens een goede leerschool, een CX volledig ontmantelen.

startmotor heb ik al meegenomen, dynamo doe ik volgende keer.
Ruitensproeier vat zal ik eens kijken of ie heel is. bij mijn rode cx is die inderdaad bovenop poreus geworden.

Art schreef:

... leuk om te doen, en leerzaam! ...

zeker leuk, en leerzaam, maar als je net zo’n goudvis ben als ik kun je maar beter ook foto’s maken, want de cruciale details vergeet je stiekem toch!

  die kans zit er wel in soms. zeker als we weer een paar jaar verder zijn.

Gisteravond weer even bij de sloper geweest. Ik heb de kachelmotor, ruitenwissermotor ,dynamo en cilinderkop met nokkenas ed. meegenomen.  Ook nog even bezig geweest de voorbumper los te maken maar op 1 boutje na is dat gelukt. Dat ene boutje draait aan de binnenkant de gelaste moet van mee. Volgende keer dus maar even de slijper mee.

koppakking was totaal vergaan…....en wat zaten die kopbouten vast zeg! Ik moest ze met een pijp op de ratel lossen. En ik ben niet slap ofzo….is niet de eerste kop die ik demonteer.

 

 

 

 

 

 

 

 

slechts op de buitenste 2 zuigers zie je een heel klein nageltje waar een klep de zuiger geraakt heeft.
(zie onderstaande 2 foto,s)

 

 

 

 

 

 

 

de kleppen zitten nog goed op de zitting allemaal en lijken niet krom te zijn.

 

 

 

 

het enige beschikbare licht in de kas…..

Cilinderkop op zijn kop zetten (beetje waterpas) en benzine in de verbrandingskamers gieten, blijft de benzine staan cilinder goed, loop de verbrandingsruimte leeg = kromme klep

Das een goeie !
Ga ik binnenkort even proberen

Gisteren weer even bij de cx geweest, heb het ruitensproeiertankje meegenomen (die was zowaar nog heel!)
-kilometertellerkabels en splitter op de bak
-diravi bol
-lhm vat.
-voorbumper
-stangen van het schakelmechaniek
-divers kleinmateriaal.

Het word al aardig leeg zo.
Volgende keer maar eens kijken wat ik er nog aan ruiten uit kan krijgen.
Raammechanieken en dat soort spul. Wel jammer dat ik de cx rollend moet houden….opdat ze hem op een aanhanger kunnen krijgen voor als ie naar de sloop gebracht gaat worden.

Als je een blokje hout tussen de aanslagen (bij de aanslag rubbers) stopt kan je alle hydraulica uit de wagen slopen en blijft de wagen op hoogte en rijdbaar. Heb ik voeger ook een keer gedaan met een sloper. Je kan helaas de draagarmen e.d. er niet afnemen.
Het stuurhuis en de diravi kan wel als je met een buis de stuur fusees doorkoppelt. Het sturen moet dan wel met bandentrappen gebeuren.

WebmasterGS schreef:

Cilinderkop op zijn kop zetten (beetje waterpas) en benzine in de verbrandingskamers gieten, blijft de benzine staan cilinder goed, loop de verbrandingsruimte leeg = kromme klep

Je kan ook benzine oid in de in- en uitlaat poorten gieten en kijken of het langs de kleppen sijpelt.

WebmasterGS schreef:

blokjes hout

Heb ik standaard bij me.
Altijd makkelijk als je een keer afgesleept moet worden.
Passend gemaakt voor plaatsing tussen de lepels van de draagarmen en het subframe.

Die moet ik ook hebben!
Wat bedoel je precies met de lepels? Daar waar de eindaanslagen zitten met die rubberen doppen?

De lepels zijn de uiteinden van de draagarmen, die tussen beide aanslagrubbers bewegen.

Zal vanavond wel even een fotoke plaatsen.