Totaal aantal Berichten: 25364
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
Is btw niet heel moeilijk. FF onderste fusee los en dan as uit meenemer trekken en 1 derde verder draaien en er weer in. half uur werk.
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
Totaal aantal Berichten: 9122
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
I know.
Alleen gemonteerd is het lastig om het Ligarex-bandje weer aan te brengen.
Dan moet dat een lange TY-rap o.i.d. worden.
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
Totaal aantal Berichten: 25364
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
slangeklem?
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
Totaal aantal Berichten: 9122
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
Dan moet je al weer een smalle hebben, die in het geultje van de hoes valt.
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
Hmm, en nu…?
Als ik nu een nieuw tripoidehuis kan vinden, zou ik die dan kunnen gebruiken met mn bestaande as en kogels.
Had nooit verwacht dat dit zo precies komt. Er zit toch aardig wat beweging in dit systeem (kogels in tripoidehuis) tijdens rijden, veren en sturen.
DS 21 Pallas ‘66, GS 1300 Pallas ‘77, CX 2400 GTI ‘78, SM 2,7, ‘73, Lancia Flavia 1800 Coupé ‘67, VW Golf 1 ‘78, Fiat 600 ‘72, Rap Imperial ‘59 (ex GSA X3, Peugeot 403 Familiale Diesel ‘65, 2CV club ‘79, MGB ‘69)
Totaal aantal Berichten: 9122
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
Nieuw tripoidehuis, geen idee of die er nog zijn.
Maar mocht je die vinden, dan zou ik er ook nieuwe kogels in doen en geen gebruikte.
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
Ja, natuurlijk, goed idee
DS 21 Pallas ‘66, GS 1300 Pallas ‘77, CX 2400 GTI ‘78, SM 2,7, ‘73, Lancia Flavia 1800 Coupé ‘67, VW Golf 1 ‘78, Fiat 600 ‘72, Rap Imperial ‘59 (ex GSA X3, Peugeot 403 Familiale Diesel ‘65, 2CV club ‘79, MGB ‘69)
weet je nou echt zeker dat de oude niet meer bruikbaar is?
@rene en bogaard: ligarex om de gemonteerde as lukt wel
CX limousine, TRD I, TRD II, Tatra 603, skoda 110, mercedes 240 TD, mercedes 406, mercedes 206, xantia 16v
Heel zeker, zit flinke deuk in, aan de binnenkant te voelen zelfs. Op de verkeerde plek gemept. Weer iets geleerd!
Waar woon je trouwens René, mocht ik het toch heel eigenwijs willen proberen met een ander huis…
DS 21 Pallas ‘66, GS 1300 Pallas ‘77, CX 2400 GTI ‘78, SM 2,7, ‘73, Lancia Flavia 1800 Coupé ‘67, VW Golf 1 ‘78, Fiat 600 ‘72, Rap Imperial ‘59 (ex GSA X3, Peugeot 403 Familiale Diesel ‘65, 2CV club ‘79, MGB ‘69)
Totaal aantal Berichten: 9122
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
Ik realiseer mij net dat ik iets te enthousiast ben geweest met mijn aanbod.
Mijn tripoidehuis komt uit een TD2 uit ‘88, terwijk jij een 2400 uit ‘78 hebt.
En voor zover ik weet zijn daarvan de tripoidehuizen niet gelijk, zijn namelijk verschillende aandrijfassen vanwege smal- en breedspoor.
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
Totaal aantal Berichten: 9122
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
erikkuiper schreef:ligarex om de gemonteerde as lukt wel
Ik zei ook niet dat het niet kan, maar dat het lastiger is dan in de bankschroef. 
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
René Jongejan schreef:Ik realiseer mij net dat ik iets te enthousiast ben geweest met mijn aanbod.
Mijn tripoidehuis komt uit een TD2 uit ‘88, terwijk jij een 2400 uit ‘78 hebt.
En voor zover ik weet zijn daarvan de tripoidehuizen niet gelijk, zijn namelijk verschillende aandrijfassen vanwege smal- en breedspoor.
Daar zit een overlap in.
Het verschil van tripoïde huizen (linkeras) heeft niet alleen te maken met smal/breedspoor, maar ook met 4- of 5-bak.
Ik heb twee pagina’s met zo’n overzichtstabel van de gebruikte maten (kan ik vanavond opzoeken).
Gewoon de lengte opmeten, dan weet je het zeker.
Verder heeft een serie 2 auto kleinere ‘huizen’ dan een serie 1 auto, maar een serie 2 as kan prima in een serie 1 auto gebruikt worden volgens mij.
Doneer, zo blijven we draaien!
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!
Totaal aantal Berichten: 9122
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
Welke lengte is relevant, de lengte van de astap of de totale lengte?
En eventueel nog een diameter?
Die is kleiner bij de latere bouwjaren.
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
Beiden. Je kan aandrijfassen samenstellen.
Diameter niet. Ondanks dat de buitendiameter van serie 2 assen kleiner is (van het huis) is de tripoïde volgens mij hetzelfde.
Doneer, zo blijven we draaien!
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!
ik weet zo goed als zeker dat de tripoide poot van serie 1 en 2 uitwisselbaar zijn.
het gekke is dat de kogels bij s2 groter zijn, en toch het huis kleiner is, er blijft maar een heel dun wandje over.
waarschijnlijk heb jij dus een s2 huis, s1 is echt een dikke klomp staal.
daar krijg je niet zomaar een deuk in
CX limousine, TRD I, TRD II, Tatra 603, skoda 110, mercedes 240 TD, mercedes 406, mercedes 206, xantia 16v
