Beste Forummers, we hebben net als zovelen in Frankrijk een huisje gekocht.
Als we daar een DS laten staan , moet hij om de 2 jaar naar de APK. In Spanje schijnt het geregeld te zijn, dat je de Spaanse APK mag laten doen, maar in Frankrijk niet.
Ik krijg als suggestie de auto te schorsen, zodat hij niet in Nederland mag rijden, maar wel in het Buitenland. En dan met de verzekering een afspraak te maken over de lokale controle technique ipv de APK.
Wie heeft ervaring hiermee of andere suggesties, zodat we niet elke 2 jaar de DS naar nederland hoeven te rijden ?

Als je DS meer dan 6 maanden per jaar in Frankrijk staat moet ie op Franse platen en naar de Feanse CT.

Daarbij heb ik ernstige twijfels bij de opmerking dat een in NL geschorste auto wel in het buitenland mag rijden, maar goed, ik laat me graag corrigeren…

Er is maar 1 100% legale oplossing: invoer in Frankrijk.

Wat is overigens het bezwaar om eens in de twee jaar met de DS in Nederland te zijn?

Daar is niets mis mee, zolang je auto maar op Franse platen staat.

Als je langer dan 6 maanden in een ander EU-land verblijft, moet je jezelf en je auto daar inschrijven. Moeilijker dan dat is het niet.

Hoe lastig is het om een auto in te voeren in Frankrijk terwijl je in NL woonachtig bent en daar alleen een vakantie huis bezit? Zou mij niks verbazen als het heel lastig blijkt te zijn om daar een auto op naam en verzekering te krijgen als je niet woonachtig bent in het betreffende land.

Dat is geen enkel probleem, ik heb zelf een tractor op naam en verzekerd terwijl ik alleen een verblijfsadres heb terwijl het huis niet van mij is. Heb je een huis op je naam en kun je een rekening van de EDF overleggen dan kun je alles regelen.

Alleen even melden bij de belastingdienst mocht je toch eens met je DS op Franse platen naar Nederland komen. Dat mag namelijk niet, tenzij je het hebt gemeld en dan ik meen voor maximaal veertien dagen. Doe je dat niet, dan kun je vervolgd worden voor belastingontduiking. Is overigens allemaal duidelijk terug te vinden op het internet.

Mmmm belasting ontduiking we zijn toch allemaal belasting vrij in Nederland?

Ree schreef:

Daar is niets mis mee, zolang je auto maar op Franse platen staat.

Als je langer dan 6 maanden in een ander EU-land verblijft, moet je jezelf en je auto daar inschrijven. Moeilijker dan dat is het niet.

Benieuwd wie er achter je aan komt als je in Fr met NL platen rondrijdt.
Zeker als de auto daar uit het zicht (in een schuur of zo) staat als je er niet bent.
Aan niets is immers te zien hoe lang die auto daar is?

Waarom moeilijk doen als die als die auto toch vrijwel altijd in Frankrijk staat? Het is inderdaad niet meer dan wat Waterman schrijft.

Wonend in een klein landje met drie buurlanden, ken ik dergelijke situaties. Het gaat er niet alleen om of je uiteindelijk van de rechter gelijk krijgt, maar nog meer om de vraag hoe lang je nodig hebt om je verhaal bij een algemene verkeerscontrole aan een ijverige ambtenaar uit te leggen. Daarom meld je zo’n auto aan waar het moet, in Frankrijk dus. Als je er misschien toch eens mee naar Nederland rijdt, kun je je verhaal alleen waterdicht maken met een logboek, maar dat bijhouden is vervelend. Als je er een gewoonte van maakt de kassabonnetjes van het tanken in de auto te laten, kun je ook heel makkelijk aantonen dat de auto in het juiste land geregistreerd is.

graddus schreef:

Alleen even melden bij de belastingdienst mocht je toch eens met je DS op Franse platen naar Nederland komen. Dat mag namelijk niet, tenzij je het hebt gemeld en dan ik meen voor maximaal veertien dagen. Doe je dat niet, dan kun je vervolgd worden voor belastingontduiking. Is overigens allemaal duidelijk terug te vinden op het internet.

Daar heb je helemaal gelijk. Dat zijn geen leuke boetes als ze je daar op pakken.

Het gekke is natuurlijk wel dat een DS MRB vrij is

Uit de hele discussie tot nu toe blijkt maar hoe moeilijk het is. Ik wil de vrijheid hebben met de auto terug naar nederland te gaan wanneer IK wil, en ik heb nog niet alles gepland.
Dat betekent dat ik de auto niet op Frans kenteken ga zetten : gezeik als je naar nederland gaat, oude kenteken kwijt en steeds weer invoeren en uitvoeren als je andere plannen met de auto hebt ? (Minder dan 1/2 jr, net oets meer dan 1/2 jr) En dan hebben we het over Europa !
Ik wil de auto dus op Nederlands kenteken houden, zoals overigens vele nederlanders doen.
Hier ligt duidelijk de ambtenarij weer eens achter. Begrijp op niet waarom het in Spanje wel geregeld is en in Frankrijk niet ?

Vraag bljift of je legaal buiten nederland mag rijden in een geschorste auto. Ik denk van wel. Als je de auto verzekerd houdt zal er wel niets aan de hand zijn. Maar weet iemand daar meer over ?

D’r is maar een duidelijk antwoord en dat is NEE. Het is verboden om met een geschorste auto te rijden en bij overtreding bega je een misdrijf volgens het wetboek van strafrecht. Geen kattepis dus. Wanneer je een auto schorst dient deze van de openbare weg te zijn. Het voertuig mag niet eens de landsgrenzen verlaten.
De RDW kan ( ja, ze doen het!) steekproefsgewijs controles uitvoeren op geschorste voertuigen, en bij het niet aantreffen van het voertuig op een locatie in Nederland zitten hier fikse boetes aan vast…
Dan nog iets: Het kenteken staat als geschorst in het bestand van de RDW. Dat is ook waar de politie buiten NL aanklopt als er stront aan de knikker is. Denk aan ongeval, vette verkeersovertreding enz enz..

Als laatste is dit wat de RDW zegt:
“Tijdens de schorsing van het kentekenbewijs bent u vrijgesteld van verplichtingen zoals het betalen van motorrijtuigenbelasting, de APK en het afsluiten van een WA-verzekering. U mag met uw auto geen gebruik maken van de openbare weg. Dit geldt voor Nederland en het buitenland. Ook mag u tijdens de schorsing uw auto niet langs de kant van de weg geparkeerd laten staan”

Artikel 68 van de wegen en verkeerswet 1994 zegt dan ook nog eens: als je toch gaat rijden met een geschorst voertuig vervalt de schorsing van rechtswege. En waar je dat rijden doet maakt geen moer uit dus.

Maar, ik zou zeggen: neem de gok, en bericht ons even hoe het afloopt bij een controle van de rdw, een staandehouding in La France (niet lachen hoor als je je zaakjes niet voor elkaar hebt!) en laat ook ff weten hoe je verzekeraar reageert op schade en of hij een Franse apk (waardeloze keuring) accepteert.