Mijn garage heeft mij vanmiddag gebeld en een afspraak gemaakt voor 14 nov, dan kan ik de auto brengen en ben ik m 2 dagen kwijt.
Er komen nieuwe deuren in en er staat een leenauto voor mij klaar.
Dat is dus goed en snel geregeld.
Als zoveel mensen last hebben van roest onder aan de deuren, kan het wel een heel duur geintje worden voor citroen Nederland.

Ook ik ben door de dealer gebeld om de deuren te laten vervangen, over een maand kon ik terecht.
het werk ging wel 3-4 dagen duren. zolang was ik de auto kwijt.
laat tevens de navigatie updaten is van 2014. hoop dat ik er wat mee opschiet. Plus de motorklep, nog van de terugroep actie.

Afgelopen zaterdag een occasie Cactus gekocht. Helaas toen vergeten te controleren of deze ook last heeft van het roest probleem. Verkoper heeft dat gisteren gecheckt en bij 3 van de 4 portieren zijn blazen zichtbaar en bij de 4e begint het. Claim neergelegd bij Citroën NL en is gehonoreerd.

Ik kan dus zaterdag bij de aflevering meteen een afspraak maken voor het plaatsen van 4 nieuwe portieren op m’n Cactus. Ik begreep dat het te maken heeft met het feit dat een serie portieren voor het spuiten en de montage in een laag water hebben gestaan. Op basis van het chassis nr kon gezien worden of mijn Cactus in aanmerking kwam voor nieuwe portieren.

Vreemd verhaal, maar ik ben erg blij dat het geregeld wordt.

Dit doet me terug denken, aan de (roest)problemen ten tijde eind jaren ‘70 begin’80, wat een ellende was dat toen voor ons merk Citroen.

C4 Coupé VTR+ schreef:

Ik begreep dat het te maken heeft met het feit dat een serie portieren voor het spuiten en de montage in een laag water hebben gestaan. Op basis van het chassis nr kon gezien worden of mijn Cactus in aanmerking kwam voor nieuwe portieren.

En dat had Citroën in 2016 nog steeds niet ontdekt zeker? Het lijkt namelijk niet zo veel uit te maken van welk jaar je Cactus is, dus is dat dan wel een hele fikse serie geweest.

Edit mod: citaat van het direct voorgaande bericht gewist.

Tja, ik vond het ook een vreemd verhaal. Ik ben in elk geval blij dat het netjes opgelost gaat worden.

Ik vind dat geen vreemd verhaal. Verklaart een hoop.

Als Citroën er werkelijk jaren voor nodig heeft om erachter te komen dat die deuren in een laag water staan heb ik flinke twijfels bij de kwaliteitscontrole van Citroën.

Net bericht van m’n dealer ontvangen dat ze vandaag toestemming van Citroen hebben gekregen om bij mijn cactus (eind 2016 begin 2017) alle vier de deuren te mogen vervangen onder garantie. Ik krijg ook vervangend vervoer. Ben super blij nu en netjes geregeld

Vandaag belletje gehad van de dealer. De portieren staan bij de spuiter, maar die wil ze nog niet spuiten uit angst voor kleurverschil. Nu ga ik van de week even langs om het klepje van m’n tank te laten demonteren om zo de juiste kleur te kunnen bepalen.

Ook hier een Cactus (bj dec 2015) met roest op de achterportieren. Garage heeft vandaag foto’s gemaakt en doorgestuurd naar de importeur. Ik verwacht binnenkort wel een uitnodiging te krijgen om nieuwe deuren te laten monteren. Maak me een beetje zorgen over de kleur: Hello Yellow. Komt toch niet veel voor en Citroen kan hiervoor ook geen lakstift leveren.

# Me too: Cactus uit 2015, deep Purple, 18k km, staat altijd buiten. Ik geloof niet dat de kleur ermee te maken heeft, alleen zal het bij een lichte kleur eerder opvallen.
Garage al gebeld en we gaan afspraak maken. Het probleem is reeds bekend bij Citroën, al had mijn garage er nog geen enkele gehad. Ik neem aan dat het bij onze Cactus ook onder garantie zal worden vervangen / hersteld.

Verder nies dan lof over de Cactus! Als dit de enige productiefout is, dan is dat vooral zuur voor Citroën, maar als ze het goed oplossen lijkt het me geen probleem. Ik hoop alleen wel dat het productieproces inmiddels verbeterd is en de nieuwe protireren niet na twee jaar hetzelfde euvel vertonen.

PRL schreef:

Ook hier een Cactus (bj dec 2015) met roest op de achterportieren. Garage heeft vandaag foto’s gemaakt en doorgestuurd naar de importeur. Ik verwacht binnenkort wel een uitnodiging te krijgen om nieuwe deuren te laten monteren. Maak me een beetje zorgen over de kleur: Hello Yellow. Komt toch niet veel voor en Citroen kan hiervoor ook geen lakstift leveren.

Ik kan je advies geven door zelf een lakstift of spuitbus op kleur te laten maken bij een auto materialen zaak…heb zelf ook een spuitbus op kleur laten maken en dan met theelepeltje en fijn schilderspenceel eventuele lakbeschadigingen bij werken…voordeel van spuitbus is dat het mooi vloeibaar ipv dikke lak uit lakstift…werkt beter dan de lakstiften…vaak te dik en kwastje te grof…misschien een idee

even een update.

Ik ben de topic begonnen en rij nu een week met 3 nieuwe gespoten deuren..1 deur had nergens last van raar genoeg…gris shark kleur.

Week de auto kwijt geweest en week lang vrij nieuwe c1 mee mogen rijden…moet zeggen dat het niet verkeerd reed…;)...extra service hebben ze de navigatie geupdate.

Vol lof voor mijn dealer Dijkstra te Emmen, die dit goed en snel hebben opgepakt en opgelost…de vervanging en spuiten van de deuren is zeer netjes gedaan en waar ik in het begin mij zorgen om maakte maar nu rust in heb gevonden.

Je hebt gewoon garantie op carrosserie dus ook na aantal jaren…dus citroen zal ook niet moeilijk doen…ook omdat juridisch er niet onder uit kunnen komen…er komt geen terug roep actie…maar als de klant het ziet zal het serieus worden opgenomen

Hoi, ook ik heb roest in de 4 deuren. Mijn C4C is een Deep Purple, productie november 2015, afgeleverd 05-12-2015.
Het is een buitenslaper.
Vrijdag bij de dealer geweest, “bekend probleem”. De werkplaatschef waarschuwt mij wel voor kleurverschil omdat de deuren apart worden gespoten en omringende plaatwerk delen niet (verneveld) worden meegenomen.
Klinkt jullie dat bekend?
Groeten, Rob