Is een allround garage waar ik al jaren kom.
Kundig met deze motor, is afwachten maar hij heeft me nog nooit teleur gesteld.
Mocht het niet lukken met deze motor kan ik altijd nog de een van hierboven genoemde garage.
Maar dan moet ik wel een dagje vrij nemen denk ik.

Vraag de garage met welke apparatuur de wagen uitgelezen is.

Doe ik

De C4 is weer terug uit de garage.
Ze hebben hem uitgelezen en 3 fouten gevonden.
1e keer uitlezen:
Stond foutcode op 2e cilinder mis fire.
fout op lambda sensor ( buiten bereik )
fout op nokkenas sensor.
2e keer uitlezen:
Permanente fout nokkenas sensor.
Reparatie:
Stekker van de sensor gerepareerd + stekker strak gezet net als stekkers van de bobines.
Adaptiewaarden gereset + opnieuw ingeleerd door middel van lange proefrit.
Busje Forté toegevoegd bij brandstof in de tank.

Hopelijk is nu alles goed en kan ik weer met een gerust hart gebruik maken van mijn C4.
Zo niet dan ga ik naar JWA Autoservice (BJG Diagnostics) in Oud-Beijerland.

Groet Paul.M.

Oke dat zijn goede berichten.
kleine toevoeging BJG heeft niets te maken op bedrijfsgebied met JWA garage bedrijf, alleen hebben ze gedachten’s uitgewisseld met elkaar over de thp en de andere motoren (link op website naar elkaar).
Ik ben zelf bij JWA geweest en ik moet zeggen geweldige jongens die tot het naatje gaan met uitzoeken van een storing.

Ik hoop voor je dat alles nu goed blijft, anders een granulaat reiniging, maar dat kunnen ze je bij JWA wel vertellen.

Laten we het hopen dat het nu goed gaat.
Anders wordt het JWA.
Fijne feestdagen.

Dat hoop ik ook voor je, V-Power tanken is ook nog één van de optie’s.

Morgen gaat die vol met V-power.

Das echt goed, wij tanken alleen nog maar v-power.
Ik merk echt verschil met mijn C4 Picasso, wagen loopt heel netjes en merk ook in het verbruik, zijn geen honderden km maar toch.

Na een fors aantal km is er dus weer een storing melding.
Ik heb dus Shell V-pouwer getankt en het duurde echt wel lang voor de melding weer kwam.
Het gebeurde toen ik het gas los liet om snelheid te verminderen..
Het vreemde is dat ik er niets van merk tijdens het reiden.
Alles gaat normaal zoals het hoort te gaan, dus ik snap het niet meer.
Denk toch dat ik JWA eens ga bellen.

Groet Paul.M.

Een fors aantal, waar hebben we het dan over?

100 tot 200 km.

Met alle respect, Paul, dat zijn toch geen forse aantallen, dat is minstens 10 keer zoveel.
Het is niet eens een tank leeg.

Dat brengt mij gelijk naar de volgende vragen:
. wat is jouw jaarkilometrage?
. hoe lang is de gemiddelde rit?

Het THP-blok heeft snel last van interne vervuiling, met name als er alleen korte ritjes worden gemaakt, waardoor het blok nooit langdurig op bedrijfstemperatuur draait.

Maak eens een rondje IJsselmeer over de snelweg op maximaal toegestane snelheid, daar knapt ie van op.

Als je 100 km al een lange rit vind, ben ik bang dat je een ernstig vervuilde motor hebt. Ik las ook al iets over lage toeren…. THP-motoren staan bekend als snel vervuilde motoren. EGR reinigen en je injectoren. Daarna de boel regelmatig flink op toeren blijven houden, zodat de motor zichzelf ook schoon brand. Mijn C5 2.0 gaf eerder ook regelmatig emissiestoringen. Ook veel laten vervangen en gecontroleerd. Uiteindelijk bleek ook dat de vorige eigenaar veel korte ritten reed, waardoor er veel vervuiling in was gekomen. Nu rij ik al bijna een jaar probleemloos. Enkele reis woon/werk is 24 km. Heenweg binnendoor, terugweg lekker op toeren over de snelweg. En nee, ik laag het blok niet eens in overtoeren, maar wel eens flink richting het rood op de toerenteller.

Hey RuudR.en René
Mijn kortste rit is een keer per week de boodschappen 10 km heen en terug,en dat is de kleinste rit.
Verder varieert het tussen de 25 en 150 km.
Maar we gaan jullie advies opvolgen ritje naar Vlissingen is bijna 200 km en dan natuurlijk ook weer terug.
Mijn auto is een semi automaat dus die regelt het schakelen zelf maar ga ook een paar keer met de schakel flippers aan het werk.
Dan niet in de 6e maar de 5e versnelling heb ik begrepen.
In het voorjaar hangt er een vouwwagen achter en gaan dan natuurlijk nog iets verder weg ( Frankrijk ).
We zullen zien wat er gebeurd, mag graag een eindje rijden daarom is het voor mij geen straf.
Maar mijn C4 komt uit 2011 en heeft op de teller 145.ooo km staan, is toch flink mee gereden denk ik dan.
Ikzelf heb hem pas een half jaar.
Maar ik lees ook dat je wat kan toevoegen aan de olie, wat is dat dan voor spul.

Groetjes Paul.M.