Daar ben ik het volledig mee eens! Onderhoud is behoud!

Celosse schreef:

.. een en ander gaat de kwaliteit van een Play-Mobil treintje niet te boven!

nou.. mijn dochter speelt nog steeds met de playmobiltrein die ik al 40 jaar heb. Gaat echt nooit stuk, Duitse kwaliteit. Buitengewoon goed en mooi.

Dit is ook een oplossing voor eventuele losse dakmotorsteuntjes. Daarvoor hoeft de ruit niet losgesneden te worden zoals hierboven beschreven: https://www.tvda.nl/citroen/
En wat betreft dat speciale vet, daar heb ik, na wijze raad via dit forum SKF LGLT 2/0.2 (ff Googlen) gebruikt.

Het nieuwe kenteken voor Riëlle, de 2004 Pluriel is binnen!

En gelijk een bericht van een BOA dat APK verplicht is!

Ik heb nog niet eens nummerborden voor haar.

Als die Play-Mobil trein in de tuin rijdt, zoals vroeger mijn LGB trein, dan is preventief onderhoud noodzakelijk.

In het weekend weer verder nadenken over het dak.

Vandaag een mooie zondag om mijn Frans te oefenen.

http://piege.epson.free.fr/capote/index.htm

Het wordt me al steeds duidelijker.

In ieder geval met mooie duidelijke foto’s.

Ik heb vandaag maar eens een dakje van een sloper afgehaald voor wat reserve delen.
Het achterraampje was open, ik kon dus het kunststof er goed afschroeven. Vervolgens met een schroevendraaier het dakje op de achterruit gedraaid. Dat ging, maar wel heel moeizaam. Vervolgens wat stoeien met bekabeling en ontgrendelingen om het dak in de kofferbak te draaien en los te maken. Van de zomer als het lekker weer is de boel maar eens goed bekijken en demonteren.

Dat met de hand en met behulp van een flinke schroevendraaier het dak open- of dichtdraaien gaat inderdaad nogal moeizaam. Gaat misschien beter met een booromslag met daarin een dikke zelfgemaakte bit?
(booromslag= handboormachine zonder electra)

Celosse schreef:

http://piege.epson.free.fr/capote/index.htm

Soms is het beter om hier de zoekfunctie te gebruiken als je denkt iets nieuws te plaatsen.

Deze link is namelijk al 2 keer langs gekomen in de loop der tijd.

https://www.citroen-forum.nl/forums/viewreply/1966591/

https://www.citroen-forum.nl/forums/viewreply/2057902/

En nu dus voor de derde keer!

furriegurrie schreef:

Vervolgens met een schroevendraaier het dakje op de achterruit gedraaid.

Ik heb hiervoor een hulpstukje gemaakt uit een M12-bout.

Mijn grote schroevendraaier heeft een gat in het handvat waar ik een andere doorheen gestoken heb om het draaien makkelijker te maken.
Vraag me wel af hoe zwaar het bij een normaal, goed werkend dak zou horen te gaan.

Ook redelijk zwaar, daarom zit er een reductiekastje op de dakmotor.
En is de constructie ook zo kritisch, als het maar iets zwaarder beweegt dan normaal, verspringt het tandwiel op de kabels en is de boel van slag.

Weleens die reductiekast uit nieuwsgierigheid opengemaakt en gefotografeerd?

Ik ben benieuwd naar het inwendige.

Je hebt toch een reserve exemplaar?

We zijn benieuwd naar de foto’s.

Dat openen zal ik vandaag zeker proberen te doen!