Even uit mijn hoofd hebben de latere cilinders net 1 stukje schroefdraad meer.
De maat is verder hetzelfde.
Dat maakt de kans op lekken een stuk minder.
De jongens van Citrotech kunnen je daar meer over vertellen en de cilinders eventueel ook reviseren.
Dan weet je in ieder geval dat het goed gebeurt…

Dank H@ns

Zal ze eerst eens open schroeven.
Kijken wat de staat is na al die jaren.

Inmiddels beide bollen eraf gekregen. De werkwijze is uiteindelijk met beitel en hamer gegaan. Nu op naar volgende uitdaging en dat is de demontage van de veercilinders. M5 boutjes gelost en de driehoek opsluitplaatjes maar ze zitten goed vast in de carroserie. Tips zijn welkom.

Daarnaast weet iemand de lengte van de retourslangetjes van de hoogteregelaars. Ik heb ze proberen te behouden maar ze braken uiteindelijk toch nog aan de voorzijde onderin.

Inmiddels een aardig bestellijstje met nieuwe delen.
Heeft iemand nog 2 tal veerbolverlengers aan voorzijde anders nog een even bezoekje brengen aan de club.

Wat wil je met 2 veerbolverlengers? Veercilinders: plaatje los, dan moet de cilinder al los in de behuizing zitten. Zo nee, voorzichtig lostikken. Daarna kwartslag draaien en je pakt hem er zo uit.

Verlengers zijn voor de voorzijde. Daar zat er eentje op aan een kant. Leek mij origineel.

Ga poging wagen. Al voorzichtig met blokje hout maar zat nog nauwelijks tot geen beweging in.

Er hoort alleen links een verlenger. Niet rechts!

Ah oke. Weer wat geleerd. Deze zat inderdaad links aan bestuurderskant.

Veercilinders lieten zich niet eenvoudig lossen maar met verme klappen met de veerbol weer gemonteerd kwamen ze dan toch los.

Schoonmaken, behandelen en de gerevisseerde delen weer terug monteren.
Nog 1 pinnetje uitboren uit de draagarm dan kan dat ook weer op originele manier terug gezet worden.

Doe dat voorzichtig. Dat pinnetje is van verenstaal en harder dan sommige boortjes die dan liever het zachtere lichtmetaal van de draagarm opzoeken.

Mogelijk is een slagpen een betere optie.

jantje1948 schreef:

Doe dat voorzichtig. Dat pinnetje is van verenstaal en harder dan sommige boortjes die dan liever het zachtere lichtmetaal van de draagarm opzoeken.

Been there tried that…
Is nog lastig om een slagpen te vinden die dun en sterk genoeg is.
Misschien helpt het om er eerst eens een paar keer rustyco in te druppelen en lang laten inwerken…
Succes in ieder geval!

H@ns schreef:

Is nog lastig om een slagpen te vinden die dun en sterk genoeg is.

Het is mij eens gelukt met een vlak geslepen staalspijker.

En vooraf de boel eerst even lekker warm stoken.

Handige tips heren.
Deze break zit vol met uitdagingen dus deze zal ook wel weer lukken

Nog even over dat warm stoken, als het erg warm wordt, (hangt natuurlijk van de brander af) verandert dat de materiaaleigenschappen van de draagarm niet?

Ik heb het over warm stoken, m.b.v. een propaanbrander o.i.d.

En niet heet, met acetyleen&zuurstof;.