Ik heb het niet helemaal helder meer voor me, maar daar bij die opening is het. Er zit daar een klemringetje die uit elkaar gedrukt moet worden. Dit door bijv links én rechts van het asje tegelijkertijd met dunne pinnetjes tussen het asje en het ringetje te duwen. Het is van buitenaf nauwelijks te zien dat er een klemringetje zit. De constructie werd me ook pas duidelijk nadat ik er eentje overmidden gebroken had. Ik moet dit binnenkort bij m’n eigen slot ook weer doen. Dit om het slot pas te maken op m’n sleutel.

Ik begrijp dat je de jouwe uit elkaar heb gekregen toen het stuk ging?

Ik weet ook hoe het zit inmiddels en ik heb een voorbeeld.
Ik heb 2 sloten, 1 ervan heb ik kunnen delen na veel moeite.

De andere lukt me nog niet, ondanks dat ik weet hoe het zit blijft het erg lastig.
Je ziet gewoon niet wat je doet en het is zo dun dat er nagenoeg iets tussen past. Het enige wat er tussen past is een paperclip, en dan nog moet ik het puntje wat platter knijpen.

AZ schreef:

Dit om het slot pas te maken op m’n sleutel.

Vertel, hoe doe je dat?
Heb namelijk ook een slot in de achterklep, waar de sleutel niet op past.

Zoiets mocht ik ook ooit ontdekken - verrekte lastig als de centrale vergrendeling uit valt. Soms zou je vorige eigenaren toch iets willen aandoen. Maar inderdaad: vertel!

break23m schreef:

Verrekte lastig als de centrale vergrendeling uit valt.

Al gehad dus, accu leeg en startkabels lagen in kofferbak!

Vandaag weer even wat aan de CX kunnen doen.

Inmiddels redelijk kaal, op wat details na kan het plaatwerk nu aangepakt worden.

Arjan, misschien toch effe de überkleur zwart kiezen, als het toch gespoten wordt!

Om de kleur echt goed te veranderen moet nog even de motor en het complete interieur eruit… Nee, dat ga ik maar even niet doen
Bij een DS is het “makkelijk” om een andere kleur te kiezen, bij een CX een hoop extra werk.

Daarbij… Zwart staat misschien leuk op een T2, maar ik vind het zeker niet de mooiste kleur.
De lijnen van de CX zijn met zwart veel minder goed zichtbaar. Gris Perlé is waarschijnlijk de kleur waar de lijnen het beste zichtbaar zijn.

Gris Perlé is natuurlijk wel een kleur die je veel ziet op een CX. Echter kan ik zo snel geen enkele T2 opnoemen die geheel overgespoten is. Dat ligt bij zwart wel anders, daar zijn er al heel wat van opgeknapt

Lijkt me dat er aan de achterschermen nog laswerk zit.
Of zie ik dat verkeerd?
Voor de rest goed bezig!

VgF

Dat zie je goed Frank

Links is het ergste.

Rechts is een veel kleiner plekje.
Zo zit er ook nog een plekje aan het rechter voorscherm. Ook beide linker deuren hebben wat werk.
De rechter voordeur is natuurlijk een andere van wege het ongeluk. Rechter achter deur is al gelast en strak gemaakt.
Motorkap is vervangen en strak gemaakt. Achterklep wordt vervangen door exemplaar zonder enige roest.

Eigenlijk heb ik niets gevonden waar ik van geschrokken ben. Alle plekjes waren mij wel bekend.
Dakgoot is geheel roestvrij nu dat de kunststof delen eraf liggen. Achter de C stijlen is niets te vinden. Rond de achterruitjes zit ook geen laswerk. Aan de kofferbar, achter de bumper en alles wat er omheen zit is ook geen roest te vinden.

Hoe zijn de wielkasten achter?
Dit omdat je bij het beugeltje waar de slotvanger invalt ( achterdeuren) ook al eens laswerk hebt gehad.
Ben wel benieuwd naar het eind resultaat!

VgF

Als je toch bezig bent moet je ook even de de ruimtes onder de accubak en luchtfilter(benaderbaar via de L/R voorwielkast) eens aan een inspectie onderwerpen. Ook een kijkje in de dorpels geniet aanbeveling.

De wielkasten achter zijn idd al eens gelast.
Zover ik weet is daar nu geen rottigheid aanwezig.

Naar het eindresultaat ben ik ook erg benieuwd, echter er zijn nog wel wat uurtjes te gaan

WebmasterGS schreef:

Als je toch bezig bent moet je ook even de de ruimtes onder de accubak en luchtfilter(benaderbaar via de L/R voorwielkast) eens aan een inspectie onderwerpen. Ook een kijkje in de dorpels geniet aanbeveling.

Het luchtfilter wil ik er idd nog even uit halen.
De dorpels zijn al goed te zien, deze zijn wel hard in elk geval. En worden nog wel behandeld met antiroest.

Er zat wel wat roestvorming achter het ruitensproeierreservoir, dit wordt in elk geval behandeld.

Prachtig! Zonder al dat plastic komen de mooie serie 1 lijnen weer terug
Goed bezig hoor, je pakt het goed en grondig aan. Wanneer verwacht je klaar te zijn?