BX19trs schreef:

Klopte het ingeslagen chassisnummer in de raamgoot met het chassisnummer op de papieren en het raadpleegscherm?

Zoals op de foto van de TS te zien is en in het stukje tekst wat hij erbij heeft gezet is duidelijk te zien en te lezn dat het bevestigend beantwoord kan worden

Zonder dat het een welles/nietes verhaal word even wat rechtzetten.

Als er door het RDW een nieuw chassisnummer is ingeslagen gebeurd dat altijd op een andere plaats, het oude chassinummer word dan (redelijk) onleesbaar gemaakt door er kruisjes doorheen te slaan.
Het is redelijk aanneembaar dat er een ander chassisnummer is ingeslagen door een ander iemand dan de RDW.
Als je zoiets tegenkomt als keurmeester dan kun je gaan twijfelen over de identiteit van de auto en mag je niet tot keuren overgaan.

Er staan twee nummers in de goot, een doorgestreept en een nieuwer nummer, in mijn ogen klopt dat niet helemaal vandaar mijn (en anderen) hun advies om naar het RDW te gaan om het een en ander te regelen.

Het gaat hier om het principe van de ingeslagen nummers en wat ermee te doen, niet om elkaar een beetje dwars te gaan liggen.

Emiel

Ik heb in mijn keurmeesters tijd één keer zo’n geintje meegemaakt. Auto had, net als deze DS, 2 nummers. 1 tamelijk onleesbaar, doorgehaald/weggeslagen en 1 wat klopte en goed leesbaar was, echter niet met 7 mm slagletters ingeslagen maar met 6mm. Ik keur die auto en meld hem af. Steekproef. En toen ging het mis. De meneer van de RDW zei namelijk: het nieuwe nummer is niet door “het bevoegd gezag” ingeslagen. Ik voerde aan dat het niet aan mij was om vast te stellen wie waar welk nummer in slaat. Daar was meneer het niet mee eens. Ik moest “bij gerede twijfel omtrent de identiteit van het te keuren voertuig” aan de bel trekken bij de RDW en zeker niet gaan keuren. Verklaring: als de RDW een her-inslag van het chassisnummer doet gebeurd dat met een of ander volautomatisch apparaat, op een voor dat apparaat bereikbare plaats ( en dat is bij een ds niet de regengoot…) en worden de papieren aangepast omdat er een andere plaats voor het nummer is gekomen.

De RDW meneer voerde aan dat ” we dat bij de bijscholing gehad hadden ” ( wat ook zeker waar was) en dat er derhalve een lampje had moeten gaan branden. Nou ja, een heel gelul, 3 strafpunten meen ik me te herinneren en ik in beroep. Nou, ik kan je vertellen dat dat beroep zinloos was, want de heren van de commissie zegggen namelijk glashard: “een keurmeester is een door de wetgever aangewezen persoon om een handeling die door de overheid zou moeten worden gedaan mag uitvoeren en dient derhalve te worden gezien als een verlengstuk van de overheid en dus ook de regels en normen en waarden van de overheid over te nemen tijdens het uitvoeren van de taak die hij bij wijze van aanwijzing door die overheid te hanteren” Ergo: als keurmeester moet je gewoon op je klompen aanvoelen dat er iets niet correct ZOU KUNNEN ZIJN en dan mag je niet keuren. Klaar. Ik was dus wél de lul: voorwaardelijke intrekking APK bevoegdheid voor de duur van 3 maanden en 3 strafpunten.

Kortom: IK kan me voorstellen dat je als keurmeester geen zin hebt in gezeik.

@ Emiel @ Waterman , krijg het haast mijn toetsenbord niet uit , maar daar hebben jullie ook wel weer gelijk in , auw

Waar het mij eigenlijk om ging is het feit dat het ene nummer gewoon klopt en het andere nummer niet , en dat daar niets over in de richtlijnen vermeld staat , dus in mijn optiek geen afkeur , of gewoon klaar voor de keuring

Als je 3 strafpunten kan krijgen dan wordt je daar niet gelukkiger van en je baas al helemaal niet

Ik persoonlijk , een ander moet dat natuurlijk helemaal niet doen , zou het eerste verrommelde nummer gewoon begraven dan is het ook klaar

je hebt dan idd alleen te verliezen en niets te winnen. Wie gaat dat doen voor een ander ?

idd,

RDW bellen, goed regelen.

benjamin schreef:

Als je 3 strafpunten kan krijgen dan wordt je daar niet gelukkiger van en je baas al helemaal niet

Ik zal het je nog sterker vertellen: bij mijn laatste werkgever in de autobranche heb ik gewoon nooit verteld dat ik keurmeester was, ik het de zooi opgestuurd naar de RDW en verteld dat ik er NIETS meer mee van doen wilde hebben. Ik was het gezeik zo verschrikkelijk zat geworden. Het was soms bijna ondoenlijk om aan een steekproefmannetje uit te leggen dat bepaalde zaken gewoon zo hoorden op een ds of sm. Klaar er mee. Ik ben nog steeds blij dat ik er van af ben. Apk keuren van oldtimers zuigt verschrikkelijk.

benjamin schreef:

BX19trs schreef:

Klopte het ingeslagen chassisnummer in de raamgoot met het chassisnummer op de papieren en het raadpleegscherm?

Zoals op de foto van de TS te zien is en in het stukje tekst wat hij erbij heeft gezet is duidelijk te zien en te lezn dat het bevestigend beantwoord kan worden

Nee, links klopt niet, rechts klopt wel.

maar….

GOEDGEKEURD! Ik heb het verhaal uitgelegd, de keurmeester zei, als ik rechter nummer (het rechter) had gezien en de linker niet had ik hem goedgekeurd. Voor de duidelijkheid, de keurmeester had in eerste instantie het rubber niet zo ver opgetilt zodat je het rechter nummer niet ziet. Logisch, wat hij had het nummer al gevonden. Hij heeft een belletje gepleegd.

Ik heb een opm:

A01 Overeenstemmen voortuiggegevens/kentekenplaten/VIN 5.2.1

Dat laatste nr komt me bekend voor! Dat is precies het artikel dat lucky gepost heeft. Nou ga ik in juli nog naar het RDW om dit alsnog recht te zetten.

Iedereen tevreden!!!!

Top, nwe APK op je voiture, een mooie discussie gehad op het forum, niemand over de zeik en nu is het ook nog eens weekend, tijd om te zuipen en wat andere gerelateerde zaken te gaan bezigen.

tip:
rubber vastlijmen waar de verkeerde nummers zijn, dan voorkom je gedoe de komende tien jaar ?:)

Vannochtend bij de RDW geweest. Zij hebben in het archief gekeken en daar vonden zij een document van de douane / belastingdienst. De douane was eerder de instantie die zich bezig hield met chassisnummers, later de rdw. Er bleek al iemand eerder tot de conclusie gekomen dat het originele chassisnr niet klopte. Rdw heeft netjes kruisjes door het verkeerde chassisnummer gezet, met “RDW” erbij. Het document heb ik een kopietje van. De medewerker was schappelijk, want er werden geen kosten verbonden, omdat de douane / belastingdienst het niet duidelijk heeft opgelost. eindgoedalgoed.

Bedankt allemaal.

Dan heb je het nu in ieder geval op papier. Mooi!