afgelopen woensdag met zoonlief naar de bios in Beuningen.
Ons “bussie” daar geparkeerd naast een prachtige beige TRD turbo, serie 1 met importkenteken (ik schat 2007/2008 - weet het kenteken niet meer).
Weliswaar een werkpaard, maar wel eentje waar goed voor gezorgd wordt.

Voor het eerst sinds tijden weer eens een CX gespot vanuit de CX: Vanmiddag op de afrit van de A58 bij Goirle/Tilburg een grijze serie 2 TRS of GTI. De bestuurder had de aandacht keurig op de weg, dus geen zwaai-moment. Ik reed net de oprit richting Eindhoven/‘s Hertogenbosch op, geen tijd voor foto’s.

Tinfoil schreef:

afgelopen woensdag met zoonlief naar de bios in Beuningen.
Ons “bussie” daar geparkeerd naast een prachtige beige TRD turbo, serie 1 met importkenteken (ik schat 2007/2008 - weet het kenteken niet meer).
Weliswaar een werkpaard, maar wel eentje waar goed voor gezorgd wordt.

Heb je daar schuin tegenover (stukje richting Nijmegen) de hier al eens gespotte Sable Dorée serie 1 GTi niet te koop zien staan? Had je er zomaar 2 in een keer gespot.

La Léo schreef:

F.SvM schreef:

Waren die van 1 bedrijf ofzo.
Lijken mij bijna 5 dezelfde breaks,op een dakraampje na dan.

VgF.

Lijken??
Frank, lijken alle Breaks van buiten dan niet op elkaar?

Er zijn er 3 met een 2500 IE motor (25 TRI), waarvan 2 op LPG, waarvan 1 automaat.
Twee zijn turbodiesels 2, waarvan ééntje zonder pomp en eentje helemaal zonder kop. De auto zonder pomp is een Familiale, alle anderen zijn gewone Breaks.
Eentje (dacht de zwarte) staat op origineel grijs kenteken!

Ik moest ze in één koop kopen idd, en de zevende auto is mijn Pekelteef 1, nu beter bekend als de CX Break Dance! 

En allen reddeloos verloren? (just asking…)

Vanmiddag deze mooie witte GTi in Soest. Nog even met de eigenaar gesproken. Diverse dingen aangepast in z’n CX en is bezig airco in te bouwen.
Staat op stalen velgen met winterbanden, vandaar de wieldoppen.

Die mag ie deze kant opsturen…

Merci voor de mooie foto.

Het lijkt wel of de achterdeur op zijn frans is afgehangen. Daar zal ik nog eens naar moeten kijken.

Zie er goed uit hoor - enne - in de eerste jaren had de GTI bij mijn weten ook deze doppen. Grappig om te zien dat ze hier zwarter lijken dan normaal op een Pallas.

Weet je dat zeker?
Ik dacht toch echt dat een GTi vanaf het begin 14” velgen had. Later TRXen natuurlijk al niet optioneel.

Deze doppen waren volgens mij voor de Pallas en Prestige in bepaalde bouwjaren.

Klopt. Horen niet op een GTI. Volgens mij hoort alleen de ring in het midden zwart te zijn.

Deze doppen horen op de pallas/prestige uitvoering t/m modeljaar 1977. De GTi is van modeljaar 78 en heeft of de gladde wieldoppen of lichtmetaal, volgens de folder een optie.

Kortom, ze horen onder de auto van Mulder of de Prestige van Frank, en zo te zien is de huidige eigenaar er zuinig op en doet ze niet in de vaatwasser. 

Mark

Mulder schreef:

La Léo schreef:

Er zijn er 3 met een 2500 IE motor (25 TRI), waarvan 2 op LPG, waarvan 1 automaat.
Twee zijn turbodiesels 2, waarvan ééntje zonder pomp en eentje helemaal zonder kop. De auto zonder pomp is een Familiale, alle anderen zijn gewone Breaks.
Eentje (dacht de zwarte) staat op origineel grijs kenteken!

Ik moest ze in één koop kopen idd, en de zevende auto is mijn Pekelteef 1, nu beter bekend als de CX Break Dance! 

En allen reddeloos verloren? (just asking…)

Nou…. in elk geval niet echt met goed fatsoen en bij je volle verstand om te restaureren, als je dat bedoelt. Dan zou ik persoonlijk toch echt een betere basis zoeken. Ze staan al te lang stil, zo’n klus is gewoon enorm om dat dan weer op peil te krijgen. Hoewel niets onmogelijk is als je er maar genoeg tijd in steekt (wat ik dus niet ga doen).

Maar.. ‘t is wél een schat aan onderdelen uiteraard!

Mulder schreef:

Volgens mij hoort alleen de ring in het midden zwart te zijn.

Nee, je had ook zwarte uitvoeringen, met zwarte ster!! Was een origineel Citroën accessoire. Was de ‘sportieve’ uitvoering, zeg maar.

O echt waar? Apart.

Mark Gielen schreef:

Blah blah blah.

Mark

Grrr…