Matthijs164 schreef:

Leuke verhalen allemaal Stef maar wanneer gaat de slijptol er nu eindelijk in?!?

Hij moet eerst door de lokale APK, en daarvoor moeten de spoorstangen eruit. Ik hoop dat ik hem deze week kan laten keuren, zodra ik dat papiertje heb trek ik hem leeg en begin ik met lassen.

bogaard77 schreef:

Stef Sep schreef:

Dankje, kon deze verzie niet vinden in Afrika, mijne is een simpeler uitvoering zonder kanteling waardoor je meer ruimte aan de moer kant nodig hebt. 20 seconden vlammetje op het huis zodat deze iets uitzet en een klein klopje op de losgedraaide moer werkt als een bom.

Groeten,

Stef

Ja. Of het vet loopt uit je lager. Of was het de kogel op het hulpstuurhuis ?

Vlammetje hoeft alleen maar op het uiterste puntje van het oog, dat geeft al genoeg uitzetting. Lagerhuis wordt er niet eens heet van. Links is er nu ook uit (2 kogels op hulpstuurhuis en kogel op lagerhuis) Heb het aan deze kant gedaan zonder hamer maar met een flinke bandenlichter. Je zet constant een flinke kracht op de bandenlichter terwijl je het oog verhit. 15 seconden; pats los! zo breng je ook geen graad teveel temperatuur in.

Nog even over de klap met de hamer om de speling er uit te halen.
Deze truc werkt alleen als je de spoorstangen verwijderd heb en het kogelhuis ondersteunt tijdens de klap. Als je de spoorstang laat zitten, dan steun hij op de kogel en dan deukt het afdekplaatje waar je de klap op geeft niet in.

Dankje Egbert, Ik ga dat vanmiddag toch eens proberen met een van de oude spoorstangen. Heb hier in het dorp inmiddels ook een bedrijf gevonden die het kogelgewricht grondig uitspoelt en dan weer volgiet met polyurethaan. Dat kan alleen wanneer het originele kunststof nog niet helemaal is weggesleten en er metaal op metaal contact is geweest. Ze doen dit voornamelijk voor heftrucks en dat soort voertuigen maar ook regelmatig voor auto’s. Ik wilmijn oude set door de klap of door te herpurren weer redelijk krijgen en deze set op de andere DS hier in het dorp zetten. Ook hij heeft speling.

Goh - dat dat kan.

Voor mij ook nieuw! De bevriende DS rijdt elke dag, maar hij rijdt alleen maar op en neer naar zijn werk. 25 km per dag, 5000 km per jaar, max 80 km/u. We werken regelmatig samen aan die auto dus ik kan dan mooi eventuele slijtage in de gaten houden.
Herpurren kost omgerekend 16 euro per knie. Als ik er een smeernippel in maak en met dik lagervet doorsmeer zou er geen contact hoeven te zijn tussen knie en pur, en dus ook geen slijtage. Maar goed, dat is de theorie…

Gisteravond de laatste spoorstangen gemonteerd, was er potdikkie toch nog een beetje speling op de armen en benenwinkel! Voelde dat pas toen de wielen weer gemonterd waren. Gelukkig bleek het in het hulpstuurhuis te zitten; de vertande arm zat wat los op de as, en op het lager zelf zat wat speling. Gelukkig was het aan de rechterkant, dus ik kon er makkelijk bij. Half uurtje later en alles zit weer mooi strak nu! Zometeen nog even een Egbert-wheel-alignment-tool (=plankje, 3 schroeven en een krijtje) kopen zodat ik eind van de middag de uitlijning kan instellen. Dan nog even met de hogedrukspuit door het motorcompartiment (nog erg vuil van mijn rondsellekkage, en als er een druppeltje olie onder je blok hangt wordt ie afgekeurd)

Hopelijk morgen naar de keuring, dan kan ik Donderdag beginnen met demontage.

Ik hoop dat je even veel geluk heb als ik. Mijn DSuper is vandaag gekeurd!! Veel succes

Gefeliciteerd!

Ik kreeg net een mailtje uit Engeland dat mijn Break daar inmiddels is aangekomen en dat hij net zijn MOT keuring met glans heeft doorstaan.
Het blijft toch een beetje je kind.

Net de Egbert-wiel-uitlijning gedaan met mijn dochter van 8, kinderlijk eenvoudig en meteen een wiskundeles voor haar. Inderdaad maar een paar minuten werk. Bedankt voor de geweldige tip.

Elke keer weer leuk om te horen dat een inderdaad zo eenvoudige truc zo goed werkt.

Okeeee… Afgekeurd…

Problemen zijn;
Handrem niet goed genoeg; Dat klopt ook wel; komt pas erg laat in, zal hem nastellen
Remmen niet goed genoeg: Das gek want als ik hard rem blokkeren alle wielen, harder remmen dan dat is zinloos. Heeft waarschijnlijk te maken met de rollenbank die de remmen test, de DS duikt en springt als een idioot op die testbank, en dat heeft invloed op de remdrukverdeling. Ik zal vanavond de remmen eens goed schoonmaken; rechtsvoor was hij wat nat geworden door een lekke o-ring van de stuurbekrachtiging.
Rechterachterrem nat; ga deze ook vanavond even loshalen en schoonmaken.
Olielekkage bij motor en versnellingsbak; daar kangen inderdaad druppeltjes onder de aftappluggen. Ik denk dat ik maar de olie ga aftappen, draad goed schoonmaken en met kit de aftappluggen weer terugzetten. Wil niet het risico nemen dat ik een gietstuk scheur door de aftappluggen te strak aan te draaien….

De rest was in orde.

Was afgelopen weekend bij een mede Citroen patient in Durban; hij heeft een schitterende bollentest- en vul unit die hij niet kan gebruiken. We zijn overeengekomen dat hij de eigenaar van het ding blijft, maar dat ik hem in mijn werkplaats zet. Man wat ben ik blij! Het is zo’n mooi ding! Ik zal snel foto’s plaatsen zodat jullie mij kunnen helpen met uitleg van het apparaat. Heb er ook een mooi reserve wiel met juiste bandmaat (185/85) gekocht (mijn reservewiel was nog een 195/65) Ook nog wat sealsets en een heel mooi Castrol LHM blikje met afrikaanse tekst (moenie met ander olie meng nie) Daar ga ik een mooi beugeltje voor maken ergens onder de motorkap.

Hij had ook nog een originele motorkap sierbeugel (soort lang chromen handvat bovenop de motorkap) Heb deze nog niet gekocht, maar moet het denk ik wel doen, staat mooi op een cabrio… Hij vraagt er 120 euro voor. Is dat een normale prijs voor zo’n ding?

Groeten,

Stef

wat vaak wel wil helpen is om wat gewicht in de kofferbak te leggen tijdens zo’n remtest omdat de achterremmen gevoed worden door de veerdruk. Hoe meer gewicht hoe harder de achterkant meeremt.

Dank, Ik zal mezelf (91 kg) achterin zetten.

zo’n sierbeugel noemen we hier een stropdas en die wordt over het algemeen als een lelijk ding gezien voor iemand die liever een kever rijdt dan een ds