idd en 120 euro is heel duur…

hahahahaha
moenie met ander olie meng nie! 

Natte achterrem is denk ik een versleten remcylindertje…

Helder!

Dank voor de feedback. Dacht dat de stropdas wellicht een DS collectible kon zijn.

Kan niet wachten om de bollentester op te halen! Weet al welke kamer ik ga omtoveren tot hydraulic service unit.

Ga je ook een N2 gasfles bij kopen?
Dan loont het de moeite voor ons om “even” langs te komen om bollen bij te vullen.

Stef Sep schreef:

Dank voor de feedback. Dacht dat de stropdas wellicht een DS collectible kon zijn.

Een collectible is het ook zeker wel, en in gave staat wordt er soms nog veel meer voor betaald.
Het blijft echter een “non-Cit” accessoire waarvan de meeste mensen zeggen: “als Bertoni dat mooi zou hebben gevonden had hij hem er wel op getekend”. Zoiets blijft natuurlijk een kwestie van smaak… en het is jouw auto, dus als jij die er op doet omdat jij dat mooi vind doe je het volgens mij helemaal goed (al zou ik dat zelf nooit doen).

Stef Sep schreef:

Helder!

Dank voor de feedback. Dacht dat de stropdas wellicht een DS collectible kon zijn.

Je moet de “stropdas” zien als een sieraad bij een vrouw. Een mooie vrouw wordt met een mooi sieraad nog aantrekkelijker.
Dat de DS een mooie auto is zal iedereen beamen.
Maar is een “stropdas” een mooi sieraad?
De “stropdas” is als sieraad het best te vergelijken met een neuspiercing.
Immers de “stropdas” dient gemonteerd te worden door een paar gaatjes in de motorkap te boren.

Tegen stropdassen heb ik niets, immers, ik heb een rek vol stropdassen, maar die draag ik zelf.
Mijn DS versier ik niet met een “stropdas” en mijn vrouw heeft geen neuspiercing.

Leuke vergelijking!

Egbert schreef:

Ga je ook een N2 gasfles bij kopen?
Dan loont het de moeite voor ons om “even” langs te komen om bollen bij te vullen.

Kom maar langs! er zitten 2 hele grote flessen stikstof bij!

Gisteren de achterrem losgehaald, nog nooit eerder gedaan; wat is dat makelijk! Bij de HY was dat altijd een woeste strijd. Wel apart dat er geen veertje in de cylinder zit om de plunjers tegen de schoenen te houden.
De O-ringen van de achterremcylinder waren helemaal vergaan en alles was nat. Zo even naar de hydrauliekboer

Gisteravond ook de buikplaat en de kin losgehaald om daar eens flink te gaan schoonmaken. De keurder had gelijk; het is er erg nat en vies. Vanmiddag weer even nieuwe parrafine kopen om verder te gaan met ontvetten. Lekker hoor, op de rug met een bokkenpoot terwijl alle zut op jezelf valt.

Net voor de dwarsbalk onder de versnellingsbalk zitten 4 koppelsukken. Hier zat met ty-wraps 2 triplex plankjes omheen gesandwiched, ik neem aan om schaven tegen te gaan. Hoe zit dat origineel?

Ik zag dat een deel van de lekkage bij de benzinepomp vandaan kwam. Heb de moertjes nog een slagje kunnen geven.

Ik had al gezien dat de aandrijfas-mof aan de linker versnellingsvbak zijde los was gekomen. Inmiddels beter vastgezet. Dit heeft veel meer vet rondgeslingerd dan ik had gedacht.

Nog een vraagje over de voorremblokken; Ik heb een nieuwe set gekocht, maar zonder koelribben op de achterkant. Zit dit er gewoon op geklonken?

Groeten,

Stef

Hey Stef, mijn DS startte slecht en ik dacht dat de benzinepomp aan vervanging toe was. Maar nu blijkt dat de batterij te weinig geeft. (Denk dat ik vandaag even een nieuwe ga halen) Dus mocht je interesse hebben in de pomp…

Doe je wel even nieuw vet in de meenemer ( linker bak zijde)? Anders gaat ie stuk!

bogaard77 schreef:

Doe je wel even nieuw vet in de meenemer ( linker bak zijde)? Anders gaat ie stuk!

Dankje, heb ik gedaan!
Net ook 4 o ringetjes gehaald voor de achterremmen.

SalsaChris schreef:

Hey Stef, mijn DS startte slecht en ik dacht dat de benzinepomp aan vervanging toe was. Maar nu blijkt dat de batterij te weinig geeft. (Denk dat ik vandaag even een nieuwe ga halen) Dus mocht je interesse hebben in de pomp…

Dankje, maar ik heb al een electrische pomp in serie staan, ik kan hem dus ook gewoon weglaten, Ga vanavond verder met schoonmaken, dan kan ik eind van de avond goed zien waar hij nu nog lekt. Anders monteer ik de pomp wel gewoon met wat vloeibare pakking op de gewone pakkingen.

Groeten,

Stef

Goedgekeurd!

Nu kan ik dus beginnen met het leegtrekken van de auto en de stukken er in gaan lassen!

Gefeliciteerd !!
en succes

Succes

Perfect..en sleutelse