En toch zitten er stuike naden in de prestige wie met koper zijn gelast ( fabrieksaf)
Boven de achterdeur waar ze de “gootjes ” hebben verlengt en nog een paar naden meer.

VgF

Dus als je de juiste apparatuur heb dan is het wel een goede optie zo te horen?

Wat frank bedoelt is hard solderen, arjen heeft het over koper lassen.

Het ene ouderwets (niks mis mee) en het andere redelijk nieuwe techniek.

Je blijft me wel consequent Arjen noemen hé?

Ik heb alle las apparatuur voor handen,
Dus keuze zat,en inderdaad ik had het over hard solderen.
Koperlassen word met overlap gedaan,maar dit kan met hard solderen ook.
En aangezien ik geen overlap wil bij mijn plaatdelen valt koper lassen voor mij af.
En ik heb nu al meer dan drie jaar alles aan mijn cx met CO2 gelast,dus dit is voor mij de makkelijkste methode.
Ik heb mijn kunst afgekeken bij Colste & Lensink een befaamd restaurateur.
Dus ik denk dat ik wel goed zit.

VgF

Arjan Verkade schreef:

Je blijft me wel consequent Arjen noemen hé?

Klinkt toch ook veel beter

Arjan Verkade schreef:

Je blijft me wel consequent Arjen noemen hé?

ops:

Vanavond de achterklep strak getrokken,moet zeggen is aardig gelukt.
Dat wat er nu nog zit is voor de spuiter.
Zult verwachten dat de meeste plamuur op/naast de lasnaad gaat,maar dit was niet zo.
Dat ging op de plekken waar de popnagels hebben gezeten voor de verschillende nummerplaat bevestigingen.
Maar ook dit is vlak geworden.( foto’s morgen)
Tevens het slot van de achterklep losgehaald.
Dit omdat de draadeindjes waren doorgerot/afgebroken.

Nieuwe gemaakt van RVS

En weer op zijn plek

Morgen de andere erin lijmen ( lijm was op)
En weer klaar voor montage…...( volgend jaar…..)

VgF

nette / mooie oplossing !

Een strakke achterklep

VgF

Vandaag begonnen met de eerste deur.eerst de maat genomen van het te vervangen stuk( tot aan de onderste “knik”)
Plaat geknipt zet kantje eraan en passen op de deur.de deur loopt bol dus moet de plaat dat ook worden.

Na een aantal malen passen en bewerken met het Engelse wiel past hij volledig zonder ergens spanning op te zetten.

Daarna een streep gezet op drie punten en twintig centimeter daaronder is de onderkant.

Toen de slijptol erin er zat immers roest wat weg moest.


Ik heb alleen de huid gedeeltelijk weggeslepen zodat ik fatsoenlijk zicht kreeg/ krijg op de binnen constructie .


Daarna de “bak” bekeken en bepaald waar hij door gaat.
Een strook materiaal geknipt en begonnen met zetten.

Zoals je kunt zien op deze foto is de zetting niet volledig over de gehele lengte er zitten terug zittende delen in.

Dus maar eens begonnen met terug kloppen,wat een geduldig werkje is.
Eerst “ruw”

En dan steeds preciezer


Hier lijkt het er al aardig op.
Maar aan de voorkant zit ook nog een ronding,die moet er dus ook nog in.


En hier past het dus.

Tot zover,hoe maar je een nieuwe onderkant aan je deur

VgF

Leuk bezig. Er zijn mensen die hier een beroep van maken.

Zo, wat een ongelofelijke mooie klus maak je d’r van!
erg mooi om te zien.

break23m schreef:

Leuk bezig. Er zijn mensen die hier een beroep van maken.

Moet er niet aan denken