Marinus schreef:

Met contourverlichting bedoelde ik de lampjes op de koplampen en achterlichten.
De sfeerverlichting in het interieur zie je met een licht interieur zoals ik heb in het donker wel redelijk goed met zwart leer zal je dit veel minder zien.

Mijn C6 heeft nu ruim 310.000 op de teller en na controle met Johan mankeerde deze helemaal niks, op een paar banden na.
De vorige eigenaar heet hem dus heel goed onderhouden wat ook netjes in het boekje ingevuld is.

Ah, vandaar dat je de sfeerverlichting bij mij (zwart leer) bijna niet ziet, ik dacht eerst dat het kapot was.

Met 310.000 staat de jouwe dus nog maar aan het begin van haar carrière, het is inderdaad allemaal een kwestie van goed onderhoud. Op zijn minst 500.000 zou dan geen probleem moeten zijn. Ik ben benieuwd of er al C6’en zijn met > 500.000 km.

Weet iemand misschien waar die JBL versterker geplaatst is? Ik heb wel eens gehoord achter het handschoenenkastje?

ik frankrijk was er een met meer dan 8 ton meen ik.

guznax schreef:

ik frankrijk was er een met meer dan 8 ton meen ik.

Dan is die van mij dus net een beetje ingereden met 310.000

Jij gaat nog mooie jaren tegemoet! 

Even de aansluitingen van de JBL versterker schoongemaakt en het geluid is stukken beter!

De versterker zit inderdaad achter het dashboardkastje.

ted.kampen schreef:

Jorikl schreef:

Hallo Ted,

Wat een mooie aanwinst! Van mij ook nog een stille droom…

Heel veel succes en plezier met de C6!

Hallo Jorik,
Leuk dat je ook een C6 ambieert!
Zie ik nu in je handtekening dat je weer een ID19P uit 1966 hebt? Is dat die in je avatar?

Nou, als deze C6 dezelfde eigenaren krijgt als de ID19P heb ik hem over een paar jaar in mijn bezit . Een C6 is een grote droom voor mij!

Ja, zou leuk zijn. Mooi om te horen dat je nog steeds in die fantastische originele ID19P rijdt! In die supermooie 1966 kleur AC120 (Gris Ciel Lourd).

Vandaag heeft Garage Johan Oldenhage mijn C6 verder onderhanden genomen. Vier gloednieuwe Michelins gemonteerd, de vering gecalibreerd en opnieuw uitgelijnd. De vering en de uitlijning waren niet okay en er moest nogal wat gecorrigeerd worden.
Het was weer een feest om van Nieuw Vennep terug naar Arnhem te rijden: de files konden mij niet lang genoeg duren: geen centje pijn met die fantastisch schakelende automaat (sinds de speciale Oldenhage flush & ververs behandeling begin deze maand).

Na Utrecht kon ik uiteraard weer lekker doorrijden en wat een verschil: het zweeft nog lekkerder terwijl ik dacht dat het niet beter kon. Ik dacht zelfs weer heel even dat ik in mijn geliefde DS23H zat…..
Dus als je dat “vliegende tapijt gevoel” een beetje mist: laat eens naar bovengenoemde zaken kijken.

Verder is er nog een trekhaak gemonteerd en dit is geen sinecure: er moet zelfs een aparte computer gemonteerd worden! Wat een verschil met de DS waar je even inprikt op de bekabeling….

En dat allemaal terwijl ik lekker, ruim voorzien van koffie, zat te werken (ja hoor, er is zelfs een snelle WIFI). Af en toe eens kijken hoe het met de C6 stond en dan weer verder met werken…, soms wat kleine pauzes om de mooie XM Multimedia of de opengewerkte ES9J4 te bewonderen, of een Citroexpert open te slaan.

Toen alles klaar was aan het einde van de dag was het Johan nog niet teveel om “even” mijn parkeersensoren en de Bluetooth op de RT5 weer werkend te krijgen. Alle lof voor Johan en zijn collega’s: het straalt voor mij allemaal liefde voor het merk uit en dat is te merken aan de kwaliteit van het werk.