Mooi!

Tot 120km per uur haal ik zo n 1 op dikke 9 met mijn DX2
Vanaf 130km per uur gaat het snel.. dan haal ik 1 op dikke 7

Ik tank altijd 98 en niet 95 met tegenwoordig ethanol in

Ik rijd op LPG en nu en dan kort op benzine, in mijn tank dus benzine zonder ethanol, octaan 102 (performance van Firezone).

Een leuk plaatje in deze donkere tijden

Een leuk plaatje in deze donkere tijden..

Wie zet zijn DS in deze tijd van het jaar nu op de rollenbank??

No pain, no gain!

Ooit zei er iemand hier op forum , dat de max sneldheid = kruissnelheid

Ik kan het bevestigen

Die wijzer moet toch naar de 180 kunnen?

De wijzer wel ja, hopelijk de rest ook

De tellercorrectie in acht genomen reed je dus eigenlijk 120 kmu.

Eindelijk tijd gehad om de waterpomp te vervangen ;

Oude eraf :

Lekkage is goed te zien aan overloop gat :

Oppervlak schoonmaken en voor de zekerheid, een dichtingsmiddel gebruikt
In principe hoef je geen vlakdichting te gebruiken met papieren pakking.
Zonder papier kun je een goede vlakkendichting gebruiken, deze bvb ;

Maar dit middel kan ik aanbevelen, mits zeer dun aangebracht.

En na 1 uurtje is alles gemonteerd en dicht.

Tips bij demonteren/monteren :

- Batterij pool ontkoppelen ( - pool )
- Koelmiddel via radiator laten leeglopen in bak
- demontage ventilator ( steek in gat van radiator )
- demontage Dynamo
- Riemen opzij leggen
- leg een vod of dikke handdoek onder de waterpomp voor het opvangen van resterend koelmiddel
- waterdarm losmaken en druk je opzij
- Waterpomp losmaken
- Gebruik goede ABA klemmen voor de waterdarmen

Bij montage,sluit eerst de waterdarm aan en vul het koelsysteem af voor lekkage check.
Dan pas rest monteren.

Indien de waterpomp goed ‘kleeft’, een tik geven met een houten blok of steel ( hout ) van hamer onder verschillende hoeken.

Verleden weekend in het zonnetje begonnen met oliewissel en vervangen van de voorraadbol.
Deze steekt er inmiddels te lang op.

Bol losmaken ging met een lange beitel, so far so good.
Maar.. Ik krijg de bol er met geen mogelijkheid eruit!

De Wagen staat opgekrikt en op assteunen.
Heb geprobeerd de motor onderaan de carter op te krikken, maar met de nieuwe motorsteunen, is de speling maar enkele cm’s.

Moet ik de motorsteunen losmaken of is er nog andere mogelijkheid ?

Ja, de hele hogedrukregelaar uitbouwen.
2 HD leidingen losmaken en de retourslang (treiterslang).
Het zou een goed idee zijn om die ook meteen te vervangen.
De HD regelaar zit met twee boutjes vast.

In de bankschroef is het veel makkelijker werken.
Bovendien loop je niet het risico dat de o-ring scheef komt te zitten bij het herplaatsen van de HD bol.

Ik heb het ooit eens gedaan met het losdraaien (niet helemaal) van de 2 moeren van de motorsteunen.
Dus die steunen zelf vast laten zitten. Is maar net wat je makkelijker vind.

Dit gereedschap kocht ik ooit bij Chyparse, voor een heel redelijk bedrag:

Op het 1/2” vierkant past je doppendoos.
Je krijgt er gegarandeerd elke bol mee los.
Voor de voorraadbol kan je van bovenaf met wat verlengstukken en een wringijzer met verlengstuk enorm veel kracht uitoefenen.

Het ding werd geleverd met een rvs ring die past op een deelbare bol. Die heb ik wat ingekort zodat hij past op een gelaste bol.