Welke olie heb je erin?

Ik ben overgestapt op Castrol Syntrax universal. Dat hielp wel met schakelen.

Geen idee wat Tres Beau er in gooit, ik neem aan fatsoenlijke olie. Ik realiseer me intussen dat de auto dit euvel al langer heeft, na lange snelwegritten schakelt het gewoon niet lekker. Vervangen van een van de schakelstangen bleek niet uit te maken.
Uit jullie reacties leid ik af dat de koppeling in elk geval niet de eerste verdachte Is.

Nee. Eerder dunne (goedkope) bakolie. Hydraulique gebruikt bijv Kroon. Dat schakelde bij mij niet ok…

Van een oliewissel was het nog niet gekomen. Maar wat vettigheid langs de versnellingspook naar beneden spuiten zorgt voor een wereld van verschil .

Dat ik nu met een niet startende CX op de wegenwacht sta te wachten staat daar natuurlijk los van . Net getankt, paar 100 meter gereden, motor een paar minuten uit en bij het starten lijkt het alsof de boel glorieus en grondig verzopen is. Onhandig.

Met vol gas doorstarten krijg je ‘m niet aan de praat?

Ik kreeg het niet klaar, mijn truc is juist even doorpruttelen met een klein beetje gas. Maar nu is na alle pogingen de accu leeg. Grrr.

Zegt ook iets over de conditie van de accu.

Ach, de accu hield zich heel kranig hoor. De wegenwacht Is systematisch ontsteking en brandstof toevoer nagelopen. En uiteindelijk de elektronica van de luchtmassameter als schuldige gevonden. Door de klep met de hand te bedienen kon ik starten. Door de aanslag van de gaskabel aan te passen zette hij het stationair toerental op meer dan 2000. En toen op weg naar de garage, in de wetenschap dat ik het ding in m’n eentje in elk geval niet nog een keer kon starten. En nu afwachten of de garagist morgenochtend vrolijk wordt van nog meer werk op de stoep.

Op zaterdagochtend de monteur gesproken. De accu is na deze optater wel op. Luchtmassameter open gehad en alles lijkt in orde. En de auto start weer - alsof er helemaal niks aan de hand is geweest. Nou ja, lekker is dat. Nou eens kijken wanneer ik tijd vind om het ding weer uit Leerdam op te halen - ligt deze week niet één keer prettig op de route.

Twee weken lang 7 dagen per week 150 km per dag gereden. De CX blijkt als vanouds vlot en betrouwbaar. Wat is het toch een heerlijke auto .
Stationair toerental is door al het gerommel iets lager komen te staan, bij koude start moet ik nu de eerste halve minuut een heel klein beetje gas geven. Daarna loopt de motor mooi rustig , daar kan ik mee leven. Maar wel een raadsel wat er aan de hand is geweest.

Gewoon even de stationair afstel schroef iets uitdraaien. Even kijken of die dan niet te hoog komt bij een warme motor.

Is dat die imbusbout op de luchtmassameter?

Nee, die is het niet.
Hier op de foto te zien, achter de oliedop. De schroef met de veer er onder.

Ah, Thanx. Ik weet dat de Wegenwachter met die imbusbout heeft gespeeld om te checken of de luchtmassameter überhaupt nog iets deed. Ik ga eens wat uitproberen de komende dagen.

Bij het verwisselen van de winterbanden voor de TRX-en ging de auto bij het krikken iets minder snel omhoog dan de krik zelf