Mooi hoor; zo’n oer Cx met ONK

Martijn
Gefeliciteerd heel veel
Plezier ermee

Ik ga dit volgen

Wat een schoonheid Martijn, veel zweefplezier!

Mooie wagen! Jaren niet ingelogd op dit forum, maar als ik zo kijk naar je profiel is het aantal auto’s er niet minder op geworden!

Ik heb hier brochures liggen van dat type CX en ik herinner me dat bij deze uitgave de balk onder de deuren in de folders glimt als een spiegel en zo één geheel vormt met de bumpers.

Edit: gevonden online maar is een later model zie ik:

Ja,  dat is al een breedspoor CX inderdaad.

Bedankt allemaal weer.

@jmmj
Jouw CX 2200 is overigens de eerste CX die ik ooit echt heb willen kopen destijds van Tom.
Geweldige wagen alleen was het een project en die had ik toen (en nu nog steeds) al zat

We zijn voorzichtig begonnen met het opschonen van de draadboom, de rotte delen met kroonsteentjes eruit en netjes opnieuw solderen…

IMG_2194 by CitroenAZU, on Flickr
IMG_2147 by CitroenAZU, on FlickrIMG_2155 by CitroenAZU, on Flickr

Willeam schreef:

Ik heb hier brochures liggen van dat type CX en ik herinner me dat bij deze uitgave de balk onder de deuren in de folders glimt als een spiegel en zo één geheel vormt met de bumpers.

Die gepolijste dorpelplaten waren een Pallas dingetje.

Je bent daar op de waalkade , in 1988 was daar een Joris Ivens dag, toen stond het vol met allerlei moois. Daar zijn nog vele foto’s van.

Inmiddels is alle ellende uit de draadboom geknipt en vernieuwd.
Nieuwe puntjes, condensator (Van de eend die ik nog had liggen) , bougies, bougiekabels, verdeelkap, rotor, bobine gemonteerd.

Oliewissel, kleppen stellen en filters volgen nog.

Vreemd is dat de auto boven de 3000tpm soms begint te stotteren. Het is net of er dan een vonk overslaat maar de isolatorpijpjes zien er nog goed uit. Iemand een ID wat dat nog kan zijn? Ontsteking is met stroboscooplamp op tijd gezet.

Verder heb ik het binnenscherm opnieuw afgekit ivm de lekkage in het interieur. 
De overgang van het scherm met het schutbord daar liep het water inderdaad door naar beneden de paravaan in onder het ruitensproeier reservoir.
Daar zat vroeger een soort bitumentape op wat uitgedroogd en gescheurd was.

DSC_7236 by CitroenAZU, on Flickr
IMG_2631 by CitroenAZU, on Flickr
IMG_2664 by CitroenAZU, on Flickr
IMG_2675 by CitroenAZU, on Flickr
IMG_2704 by CitroenAZU, on Flickr
IMG_2623 by CitroenAZU, on Flickr

Heb je de carburateur al eens goed schoongemaakt?

Inhouden rond 3000 rpm, ik heb ook ooit zoiets gehad. Ik zal zelf even moeten terugzoeken hoe ik dat destijds nou heb opgelost..

Het inhouden is verholpen.
Ontsteking een haartje vroeger gezet en dat was het.

De ‘Benzine’ van nu is ook anders dan de loodhoudende Super van destijds natuurlijk, dus dat zal ook wel een van de redenen zijn.

Zodoende het hok maar naar Enschede gestuurd zonder enig probleem.
Had besloten om uit voorzorg alle koelslangen maar te gaan vervangen want die zagen er hard en bol uit.
Toen ik een foto maakte voor de leverancier zag ik dat de bovenste slang op de radiateur ook nog eens gescheurd was aan de buitenzijde.

Maar toch naar CitroClassica in Enschede gereden met 10 liter water en een rol ductape mee.
Als ik maar geen file krijg met dat warme weer dacht ik nog…

Ja hoor na Utrecht alleen maar file en langzaamrijdend verkeer.
Maar de CX gaf geen krimp!
Was wel blij dat ik op de terugweg een set nieuwe slangen achterin had liggen…

Untitled by CitroenAZU, on Flickr

DSC_2497 by CitroenAZU, on Flickr

Nieuwe Bougiekabels… serieus???
IMG_2633 by CitroenAZU, on Flickr

DSC_2143 by CitroenAZU, on Flickr
Untitled by CitroenAZU, on Flickr

prachtige foto’s weer. Welk kleurtje is dit nu? lijkt op de fantasiekleur op mijn CX.

AC430 Brun Roquebrun

Is dat niet gewoon een typetje van wijlen Wim de Bie?

Walter!