Bedankt heren, ik wacht op nieuwe bestelling leidingrubbertjes en dan zet ik me er aan!
Dat spanningsvrije is goed om weten, dat heb ik bij vorige klusjes eigenlijk nooit in het oog gehouden.

Goedendag TomVanH. Een vraagje voor mijn beeldvorming. In je tweede bericht had je het over een kopbout. Wijst de pijl op mijn bewerkte plaatje van jouw foto inderdaad op de kop van een bout of is het zoals bij mijn DS20 een moer?

Je hebt gelijk, het is een moertje, geen kopbout. ik heb even gevoeld en de moer zit precies gelijk met het einde van de tige filleté (geen idee hoe je dat in het nederlands zeg)zodat het een boutje leek.
Dat zal het iets makkelijker maken om te verwijderen, thx

TomVanH schreef:

tige filleté (geen idee hoe je dat in het nederlands zeg)zo

schroefdraad / tapeind

een mens leert altijd bij

Knap gezien 1969DS20 dat de vraagsteller het niet aanzag voor een moertje.

TomVanH en Bogaard77, naar aanleiding van de opmerking van Boogaard77 dat er geen draadeind in het blok hoort te zitten voor de bakmontage; ik denk dat wat ik nu bij mijn DS20 aanzag voor een moer op een draadeind in werkelijkheid een zogeheten “vis colonette” is. De tekeningen met stuklijsten in de onderdelenboeken geven daartoe aanleiding. Ik kan dat echter niet terugvinden in mijn demontage-aantekeningen van 2005 en ik heb toen ook niet genoeg foto’s genomen om met zekerheid te kunnen zeggen hoe het bij mijn DS20 zit.

precies! dat is het ding inderdaad. Zit ook bij de HD pomp.

Is het al gelukt?

Beste Jan en collegae,
Het is me niet vroeger gelukt om er aan te beginnen wegens een hele hoop andere zaken die dringender waren, maar gisteren heb ik me er aan gezet en het is gelukt. Het heeft wel even geduurd en ik heb krampen gehad op plaatsen waarvan ik niet eens wist dat er spieren zaten…
Inderdaad, het boutje loskrijgen met een kort sleuteltje was het lastigste. Eens dat los was kwam het beugeltje er vanzelf af en zat er veel meer speling op de leiding.
Ik heb dus een nieuw rubbertje geplaatst in de dikste leiding die uit de HD regelaar kwam en vervolgens de hele boel (alternator, batterijsteun…)weer gemonteerd . Dan het moment van de waarheid om te kijken of die aansluiting nog LHM ‘spuwde. Sleutel in het contact en vervolgens…niets. Madame start niet meer.
De startmotor draait vlotjes rond maar de motor zelf slaat niet aan. Er komt benzine door het filtertje onder de carburator dus dat is ook ok.
Ondertussen een beetje vanalles geprobeerd wat ik vond op het forum: bougie uitgehaald en die krijgt geen vonk.
Stroomopwaarts dan gekeken naar de half doorzichtige verdelerkap in het donker: geen vonken als ik start.
Dan richting bobine gekeken: de verbindingskabel met de bobine uit de kap van de stroomverdeler getrokken en proberen vonk te trekken tijdens het starten: geen vonk.
Vervolgens de bobine zelf uitgemeten met de multimeter: primair circuit 1,6 ohm en secundair 7,02 ohm.
Dat is wat aan de lage kant blijkbaar, dus weet niet of het daar aan ligt. Het is een Valeo bobine van twee jaar oud. Ik heb ook gemeten of de bobine stroom krijgt met het contact aan, tussen de plus van de bobine en het chassis en daar meet ik 12 volt. Maar als ik meet van de plus van de bobine naar de min van de bobine meet ik niks. Ik kan me voorstellen dat dat normaal is?  Dan die externe weerstand die bij de bobine zit (dat wit keramisch blokje) : hier meet ik ook 1,6 ohm.
Wat zie ik over het hoofd want dat lijkt me toch allemaal normaal?

Secundair moet een aantal kilo Ohm zijn.

Ja, dat is Kilo ohm inderdaad

Zit de draad van min bobine naar de contactpunten er nog wel tussen ?

Ja, die zit nog goed vast. Ik heb intussen het onderstaande geprobeerd:
Test: Sluit een testlampje aan tussen de min-pool van de bobine en de massa van de auto. Laat iemand de motor starten.
Resultaat: Knippert het lampje? Dan is de aansturing goed en is de bobine waarschijnlijk tóch intern defect (ondanks de 12V). Blijft het lampje constant branden of blijft het uit? Dan krijgt de bobine geen signaal om te vonken.

Het lampje knippert dus bobine voor de vuilbak?

waterman schreef:

Zit de draad van min bobine naar de contactpunten er nog wel tussen ?

Wacht even, zei je nu de kabel van de MIN van de bobine naar de contactpunten? Ik heb bij het terugzetten die kabel aan de plus van de bobine gehangen. Aan de min kant heb ik dat kabeltje gehangen dat denk ik van het contactslot komt. Moeten die dan omgekeerd?