Toch nog gelukt, da’s mooi

Welke zijn het nou geworden? Die Hankooks of toch andere?

Groet,
JW

Imperial Ecodriver 4, dezelfde die er onder zaten. Die zijn er een keer onder gekomen om een set Vikings met een canvasbreuk te vervangen en ze blijken gek genoeg heel netjes te presteren onder zo’n 1602.

Hankook is wel weer een goeie optie voor een volgend setje van 4; dat zijn prima banden en Hankook heeft die reputatie inmiddels ook wel. That said, ze zijn meer dan twee keer zo duur als de Imperial en dan kun je je serieus afvragen of de prijs/kwaliteit verhouding wel hetzelfde is. Zoveel vallen die Imperial banden gewoon mee.

Buiten dat is er nog Maxxis en er zijn, als je er echt geld aan wilt spenderen, nog Michelin XAs en Pirelli Cinturato banden met voldoende specs om onder zo’n nultwee te kunnen worden gebruikt.

Overigens heb ik ‘t nog een keer opnieuw nagekeken, maar alle 02-serie modellen van de 1502 tot en met de 2002Tii, met inbegrip van Touring en Cabriolet versies, staan af-fabriek op 165SR13 op 5J velgen. De Turbo stond op 185/70R13 op 5,5J velgen (of, optioneel, 6J Mahle Turbo lichtmetalen velgen). De laatste verkeerde set was dus de maat voor de Turbo, maar dan op te smalle velgjes. Zonder de spatbordverbreders en stabilisatoren die de 2002 Turbo wél had (en de 1602 dus niet) kun je er hoe dan ook op rekenen dat 185ers een keer in je spatbordranden gaan happen. En dat moet je niet willen.

Derk

Uitlijning nu ook oké dan?

De uitlijning lijkt me nu, nadat die is gecontroleerd en afgesteld, in orde. Maar om eerlijk te zijn was de enige aanwijzing dat de auto niet spoorde dat er één voorband nogal vlot kaal was. Aan het rijden was niet echt wat te merken.

Als je ‘t heel precies volgens de voorschriften van BMW wil doen hoor je dat bij een specifiek voorgeschreven belasting te doen die twee inzittenden en lichte bagage simuleert bij meen ik een halfvolle tank en dat gebeurt natuurlijk helemaal nergens. Gewoon omdat dat ook werkelijk volkomen onpraktisch is. Buiten dat zijn caster en camber niet nastelbaar, dus als er daar ergens iets teveel afwijkt kun je daar eigenlijk alleen mee leren leven.

Het is dus in principe nu zo goed als het wordt. De mate van en verschillen in bandenslijtage zullen het verder moeten uitwijzen.

Derk