Hele goede suggestie Rene. ![]()
Dus ......
Wim,
Disciplus Simplex
Hopi danki (
)
rust is prima op z’n tijd…..
.
but rust ain’t
Na wat rondneuzen voor een geschikte stikstofcilinder die onder de werkbank past, kwam de vraag : een fles van bv 10 ltr en 200 bar , hoeveel bollen van 60 bar kun je daar mee vullen? Er van uit gaande dat er ongeveer een halve ltr in de bol gaat.
rust is prima op z’n tijd…..
.
but rust ain’t
Op de achterkant van een sigarendoosje: zo’n 45.
Berekend via 140 bar beschikbaar, maal 10 liter, gedeeld door 60 x 0,5…...
Groet,
JW
GÉÉN vragen via PB’s, daar is het forum voor ![]()
Kijk, daarom kwam ik er even niet uit hé ...als niet-roker
Er staat best wat 2e hands her en der, maar ik wil geen rommel, dus t zal wel een nwe worden. Een keer kopen en zonder zorgen vullen.
rust is prima op z’n tijd…..
.
but rust ain’t
....had ook op een bierviltje gepast ![]()
Groet,
JW
GÉÉN vragen via PB’s, daar is het forum voor ![]()
Dan wordt het in deze een lege doos van lidl ijsjes. Maar het is dus zo simpel als het is, de berekening snap ik, de aanschaf van een (nwe) cilinder wordt overwogen. En binnenkort een opstelling tekenen om rem accu’s te vullen.
rust is prima op z’n tijd…..
.
but rust ain’t
Totaal aantal Berichten: 43910
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70 Summum
- Overig Saab 96 V4
Om bollen goed te kunnen vullen door de zeer smalle opening heb je een forse cilinder nodig is mijn ervaring. wij vulden met een cilinder van 50 liter omdat je anders al heel snel geen bollen met een druk van 75 bar meer kon vullen.
En, dat mis ik in dit topic echt nog: je gaat werken met druk, tot 75-85 bar. Dat kan als je verkeerd materiaal gebruikt voor je hulpstukken of bollenvuller, echt gevaarlijk zijn. Weet dus wat je doet!
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Het is niet voor niets dat je staande cilinders moet vastzetten met een ketting vanwege de veiligheid. Ooit gezien wat er gebeurt als een staande cilinder valt, de kop eraf slaat en dan als een raket wegschiet. Er stond gelukkig een Heras hekwerk en dat heeft het gehouden maar het was over een grote afstand uit de grond getrokken. Datzelfde geldt ook voor hydrauliek trouwens. Dus laat iemand met verstand van zaken ernaar kijken.
Dat soort verhalen van ‘‘ontsnappende cilinders’’ die dwars door een muur gingen na omvallen waarbij de kraan afbrak en het een voetzoeker werd enz. zijn bekend, en serieus te nemen want veiligheid staat voorop.
Gelukkig is vwb dat deel, de afneembare kap op de huidige generatie cilinders vervangen door een niet-afneembaar handvat wat zeer goede bescherming biedt aan de kraan. Neemt niet weg, wéét waar je mee werkt.
Dus die adviezen worden zeker aanvaard , overigens vertelde de gas meneer dat de stikstof cilinder liggend mag worden gebruikt, omdat het een gas is, dus een te grote cilinder kan liggend onder de werkbank gebruikt worden. ( dan is van omvallen
geen sprake meer )
Vwb de grootte van de cilinder , ik probeer me te visualiseren hoe dat van invloed kan zijn op het vullen icm met een ‘‘zeer smalle opening’’ waar het gas doorheen moet. Dus vul me gerust aan als ik het anders beschrijf dan dat je, hr Waterman, bedoelt.
Dat met een 10ltr cilinder de koek snel op is snap ik zeker, maar het zal geen commerciële aangelegenheid worden, en de aanpassingen om de genoemde afwijkende , oudere bollen te kunnen vullen zijn eigenlijk ter sprake omdat een bevriende garage daar over begon, en ik dat gewoon leuk vind om op te pakken.
rust is prima op z’n tijd…..
.
but rust ain’t
Totaal aantal Berichten: 1478
Geregistreerd: 27-03-2011
- 2CV 2CV6
- Overig Mobylette
- C5 2.0 automaat
- Ami 8
- GS/GSA 1130 berline
- ID/DS 19b
Ik volg deze draad met interesse, ik heb immers 2 hydropneumaten. Vraagje…. Waarom zou je willen vullen als er nog nieuwe bollen voorhanden zijn? Zo duur zijn die nieuwe toch niet. Of is er een tekort aan nieuwe bollen en heb ik wat gemist?
VrGrJ
Altijd in voor een conseil Citroën.

