Ik neem aan dat je de + en massa van de achterruitverwarming aansluiting bedoeld? Als de verwarming het zelf niet doet dan zijn de verwarmingsdraden kapot. Na zoveel jaar is het koper verdwenen en zie je alleen nog de bruine lijntjes over de ruit liggen.

RitchieCitroen1970 schreef:

Aansluiting schoon gemaakt, hij krijgt spanning op de + en - van de achterruit. Maar hij doet toch niks, er is ook geen spanningsval als je hem aan/uit zet.

Ruit stuk zoals beschreven hierboven. Tijd voor een NOS-achterruit.

Als er nog twijfel is, dan kun je ook de ruit aan aarde laten hangen en tussen de plusdraad en de connector op de ruit meten of er stroom loopt. als je een paar honderd milli-amp. meet dan werkt er ms nog een draadje of zo. Dan is het zoeken naar een ruit. Wij kregen in 1980 al het advies om de a r verwarming altijd aan te laten, dan kwam er geen condens op, hij kon dan eindeloos lang mee.

Zouden die verwarmingsdraden van een half jaartje staan/onbruik dan in een keer kapot kunnen gaan? Want toen werkte het nog. Ik dacht zelf aan het relais, maar die heb tot nog toe niet kunnen vinden.

Je schreef dat er spanning staat op de aansluitingen van de achterruitverwarming. Ik veronderstel dat dit op de ruit zelf is.
Oftewel het relais, als dat er al tussen zit, werkt gewoon.

Groet,
JW

Nee ook een relais zou alleen wat spanning kunnen doorgeven maar geen volledige stroomsterkte.
Ik denk niet dat alle lijnen van de achterruit verwarming binnen een half jaar zomaar stuk kunnen gaan.
Waar zou dat relais zich moeten bevinden ? Ik kan niets achter het dashboard vinden.

Een relais kun je ook horen hé....  gewoon in stilte in de gsa gaan zitten en dan luisteren.

Een relais kun je ook horen hé....  gewoon in stilte in de gsa gaan zitten en dan luisteren. dubbel

RitchieCitroen1970 schreef:

Nee ook een relais zou alleen wat spanning kunnen doorgeven maar geen volledige stroomsterkte….....

Als er spanning op de aansluitingen komt te staan, gaat er stroom lopen als er een weerstand tussen die aansluitingen zit. En die weerstand is je achterruitverwarming.
Je schreef dat de spanning niet zakt op de aansluitingen zodra je de schakelaar bedient.
Dat betekent dat de weerstand heel groot is, er gaat dan geen stroom lopen.

Als het relais slechte contacten heeft, zoals jij suggereert in je posting, betekent dat een extra weerstand in het circuit. En dus moet dan de spanning zakken als er nog een belasting bij komt, die van de weerstand die de achterruitverwarming vertegenwoordigt.

Zó zit het, gebruik makend van de simpele beginselen van de wet van Ohm.

Groet,
JW

RitchieCitroen1970 schreef:

Ik dacht zelf aan het relais, maar die heb tot nog toe niet kunnen vinden.

Heeft ie niet. Zie schema.