Totaal aantal Berichten: 26090
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
https://photos.app.goo.gl/ku4f3BzsDPpYaFx18
en deze?
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
Dat is goed om te horen.
Ik zal er ook maar weer eens een nieuwe in doen.
Dank Boogaard.
Groet Gerard.
Totaal aantal Berichten: 1537
Geregistreerd: 26-06-2006
- Traction Avant 11BL
- ID/DS 23IE Pallas mech
Prima test!
Wat je helaas niet kan testen is het lekken op den duur. De tijd zal het leren…
Du pain, du vin et… Citroën!
Citroen-forum.nl: ...omdat je Citroën nooit af is!
Totaal aantal Berichten: 768
Geregistreerd: 10-12-2006
- Xsara Break 1.6 16V
- C5 2.0 HDiF Break Exclusive
- ID/DS DS21 Pallas BVH
- ID/DS DS 23 Break bv5
Ook ik heb al meerdere repro-oliedrukzenders zien falen: twee maal ten onrechte een rode lamp. Even de banjobout op de kop iets lossen bevestigt dat er meer dan genoeg oliedruk is, dus rijden we verder maar de vakantierit is opeens wat minder ontspannen
Ook twee maal een flinke oliespuiter, waardoor je helemaal niet verder gaat. Wat een rommel!
Daarom vorig jaar, naast een gebruikte originele zender uit een sloop-DS, een T-stuk ertussen gezet met daarop ook een analoge zender. In het radiovakje (3e dashboard) zit nu een echte VDO-oliedrukmeter, zodat ik ook onafhankelijke bevestiging heb. Egbert (DS-TT) heeft zoiets ook al eens gedaan. De dubbele controle geeft mij veel gemoedsrust.
- Oscar -
‘67 DS21bvh: “de nieuwe”
‘74 DS23 break, 5bak: poetsmobiel
‘05 C5 break: daghap / ‘02 Xsara 1.6 Break; voor de kids
ex ‘06 C5 2.0 HDIf exclusive break
ex ‘70 DS21ie, bvh, pallas: winterbak / rallywrak
ex ‘97 Xantia 1.9TD Break: total loss / ex ‘98 XM tct ambiance: stille zweef /
ex ‘72 DS23bvh: helaas total loss / ex ‘68 DS21bvh: sloper, ex-winterwrak / ‘00 Xantia 2.0HDi break/ ex ‘00 Xsara 1.6 Coupé
Totaal aantal Berichten: 26090
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
goeie tip!
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
Totaal aantal Berichten: 26090
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
Vandaag een bollentest ochtendje gedaan. Alle bollen op normale druk, behalve 1 voorbol. Beide voorbollen opnieuw op 63 bar (deelbare bollen) gezet en gemonteerd. Auto in rijstand nog steeds 5 seconden frequentie…. Maaarr.. in de hoogste stand ruim 2,5 minuut!
We gokken nu op achterste hoogteregelaar. Die maar eens afdoppen en dan testen. Als dat het is meteen een gereviseerde erin.
Maar niet voordat we de knak in de linker achter veerstang hebben opgelost! Morgen verder!
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
Totaal aantal Berichten: 26090
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
Voortvarend vandaag de linker achter veerstang uit geklust. Ontdekt dat Renaissance ook alleen het minimale doet voor je onderhoud… Lekzak met een slangen klem, geen beschermingsring eronder, hoesje kogel zonder ligarex, de rand van dat hoesje gescheurd, alles gewoon net niet….
Toen dat zat de hoogte regelaar afgedopt om te testen of die de boosdoener is. Dus niet helaas. Op rijhoogte nog steeds 6 sec interval. In hoogste stand rum 2 minuten. Wel hebben we een nieuwe /gereviseerde gemonteerd omdat de oude een gescheurde stofhoes heeft.
We mikken nu op de voorste hoogte regelaar…
Het kommetje van de veerstang netjes met de dremel uitgeschuurd. Nu doet de stang geen KNAK meer! en door!
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
Totaal aantal Berichten: 26090
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
Om niet meer blind onderdelen te hoeven vervangen zijn we afgelopen weekend eerst gaan meten. Dus , het voorspatbord links eraf en daarna het alu schildje. Daarna kan je bij de Vanne Priorite, waar je de leiding vanaf de HD regelaar kan wegnemen en aansluiten op een mano meter. Je meet dan de druk in het secundaire circuit maar zonder de HR’s, en de remmen. We zagen de druk oplopen tot 170 a 175 bar, dus goed! Maar vrijwel direct loopt de druk binnen 4 seconden terug naar 130 bar waarna de pomp weer gaat ‘werken’. Niet goed.
Theoretisch kan het verlies nu in het stuurhuis of het blockhydraulique zitten. We hebben daarna de meter direct op de uitgang van de HD regelaar gezet. Ook nu het zelfde gedrag.
Dus we gaan de HD regelaar uitbouwen….
Wordt vervolgd.
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
Bogaard77, ik neem aan dat je gecontroleerd hebt dat de ontlastschroef van de HD regelaar goed dicht staat.
