Oeps
Dat je wat zweet over de rug had….

Maar bewondering voor je tegenwoordigheid van geest om dit op deze, enig mogelijk manier aan te pakken en op te lossen.
Als dat iemand anders overkomen was, zou het inderdaad einde oefening geweest zijn

Groet,
JW

Nog niet helemaal happy met de prestaties van de Saab ben ik met de carburateur in de weer geweest. Om te beginnen het stationaircircuit: in tegenstelling tot enkele andere carburateurs is het stationaircircuit bij de weber ich ook belangrijk in “deellast”. Hierbij heeft de stationairsproeier dus ook een functie. Ik had al eerder gemerkt dat de CO-schroef ver uit moest worden gedraaid om de motor lekker te laten lopen en goed te laten oppakken. Dat is vreemd, want met 1 á 2 slagen uit zou dat goed moeten zijn. Niet dus, hij moest 3,5 slag uit. Ergo: sproeier te klein.

Na wat inlezen en tips van de Saab-motorentuner heb ik nieuwe sproeiers besteld bij de carburateurwinkel.nl. Superzaak, heeft veel en levert echt de volgende dag. Ik heb 3 stationairsproeiers laten komen: een 55, een 60 en een 65. Daarnaast moest de hoofsproeier ook anders: op toeren, zeg vanaf 2500, liep de auto wat rijk. Zwarte uitlaat, hoog verbruik. het hoofdsproeiercircuit ook aangepast: de hoofsproeier van een 155 naar een 160, de remluchtsproeier van een 175 naar een 190 en een emulsiebuis F6 er in. Ook de sproeier van de acceleratiepomp is aangepast, hier is nu een nummertje 40 ingekomen.

Gisteren na het eten de carbu even open:

De stationairsproeier, hier begonnen met de 65. Die was te groot want om de motor lekker te laten lopen moest de CO-schroef dicht. Dus terug naar een 60. Met de 60 loopt de motor met de co-schroef 1,5 slag open echt perfect.

Dan de hoofdsproeier en de emulsiebuis

En als laatste de remluchtsproeier:

Daarna de boel weer dichtbouwen en warmdraaien. Co-meter er aan en afstellen. Co op 2,5%, stationair toerental op 730 en nog even de onsteking checken, die staat nu op 8gr voor BDP. Perfect. Tijd voor een korte proefrit. De motor loopt soepeler, pakt super lekker op en bij volgas beduidend minder rijk, meurt niet, loopt stiller. Vanmorgen over de snelweg naar kantoor en vanmiddag eens kijken of het uitlaatje wat schoner blijft!