bibberkip schreef:Soms heb je een prima veerbol, die wil je dan deftig hervullen, valt de moer in de bol ! dan kan de nippel er niet meer in hé, van alles geprobeerd , maar helaas.
Die nippel zit in de bovenschotel, waarop een moer gelast is. Het membraan is een ballon, daar zit een randje aan om de schotel vast te houden. Te leeg of verouderd membraan en hij komt los.
To err is human, not to err is divine.
Ziet er knap uit, ik zal eens kijken of het te fotograferen is, met een kleine camera. Het is me vaker gebeurd met een prima bol, de druk was laag, een achterbol met 25 bar of zo, en dan is het een sloop-bol.
rust is prima op z’n tijd…..
.
but rust ain’t
Totaal aantal Berichten: 26134
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
Als je nou luchtdruk op de onderkant zet, gaat het membraan toch omhoog? Kan je het gaatje zo vinden.
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
Totaal aantal Berichten: 43997
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70 Summum
- Overig Saab 96 V4
Wat een gebeun. Pleur lekker weg zo’n bol.
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Nooit aan gedacht, lucht erop van onderen, das weer eens wat anders. Maar dan zou ik de bol niet vertrouwen omdat je niet weet of er iets stuk is of weet ik wat? We zitten momenteel idd niet om 1 bol verlegen, maar ‘tis een idee.
rust is prima op z’n tijd…..
.
but rust ain’t
Toch weer even bezig geweest met de vraag: hoe kan je de vulnippel van de veerbol losmaken , en na vulling weer aandraaien op een deftige manier, liever niet met een griptang, zodat de nippel een beetje heel blijft. Met een griptang werkt zeker, maar vaak hangen de splinters aan de nippel, dit wil ik anders gaan doen. Deze, de C850 van valprex is natuurlijk prachtig, maar niet meer leverbaar helaas.
rust is prima op z’n tijd…..
.
but rust ain’t
Totaal aantal Berichten: 43997
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70 Summum
- Overig Saab 96 V4

werkt top, sloopt niets en geen splinters. Voor het losdraaien altijd een tik met de hamer op de kop van de nippel geven.
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Totaal aantal Berichten: 2170
Geregistreerd: 11-03-2006
- ID/DS D super
- C3 Pluriel 1.6 sensodrive
- C35 Fiat 242
- C6 (2005-2012) 2,7 HDI exclusive
Citroensmgz schreef:Ik heb deze ooit gekocht bij een vulset, maar of dat nog bestaat ?
Je zoekt eigenlijk een soort pijptang, in de goede maat.
Deze heb ik ook, werken erg goed inderdaad!
Die ‘‘slipratel’’ heb ik 1 in gebruik en daar zat ik aan te denken. De mijne is te groot, maar het werkt goed, dit is mijn bollen-losdraai-gereedschap-met-ketting. Die heb ik onlangs al even laten zien. De maat die ik zoek heb ik wel gevonden .
https://www.nemad.com/nl-nl/assortiment/slipratel-zonder-ring-31-k-6/65100-20000
Maar omdat Citroensmgz hem vermeld, stuur ik toch even een berichtje weg naar dit adres. de binnenring is 19.7mm en de nippel is 19mm dus het zou moeten kunnen. Die sleutel wordt ook gebruikt bij het hagen-schildkamp systeem war ik al een deel van heb. Het is dan ook handig in meerdere opzichten
De griptang van Waterman mag er ook komen.
Ben wel benieuwd wat en aan die slipratel bijgebouwd is. Kan het niet duidelijk zien op de foto.
Die ‘‘klap op de kop geven’’ had ik nog niet eerder gehoord. Maar is plausibel.
Ben ook bezig om iets te maken om de sleuf netjes en mooi te kunnen maken, met de haakse slijper werkt, maar is een beetje willekeurig. Dat moet mooier kunnen, zonder er rocket science van te maken.
rust is prima op z’n tijd…..
.
but rust ain’t

