BasisBIX schreef:

Leuke foto’s

Thanx

garagestmarien schreef:

Oh!!! Een pluche CX!

Bijna net zoals die GULF CX break alleen dan wit ipv blauw met oranje

Mooie fotos van je Ice CX.

Ik dacht eerst hij heeft er een foute grote geluidsinstallatie ingelegd….

PHoskam schreef:

Mooie fotos van je Ice CX.

Ik dacht eerst hij heeft er een foute grote geluidsinstallatie ingelegd….

Thanx, dat was ook een beetje de woordverwarring die ik wou neerzetten

Dat is je dan goed gelukt   Ook ik dacht hetzelfde

Mooie foto’s van een mooie auto! Wees er zuinig op!

Leuke foto’s. Is die hennepkwekerij op de achtergrond ook van jou? 

Autofan schreef:

Dat is je dan goed gelukt   Ook ik dacht hetzelfde

Mooie foto’s van een mooie auto! Wees er zuinig op!

Tuurlijk gaan we er zuinig mee zijn

Iemand trouwens een idee of het omhoogstaan van de motorkap makkelijk te verhelpen is?
Die veer duwt die rechterpunt beetje omhoog, zie je bij veel CXen..

Die veer is te verstellen aan de montage aan de kap. Daar zitten sleuven in. Daar zou je mee kunnen beginnen, maar de kans is erg groot, dat de kap verbogen is. Wat je eigenlijk zou horen te doen is de motorkap iets oplichten en dan de aan die veer trekken om de kap open te zetten in plaats van de kap zo hoog te duwen, dat de veer in de vergrendeling schiet. Als je snapt wat ik bedoel.

Kap open doe ik meestal met 2 handen. 1 in het midden aan de voorkant van de kap, en de andere hand aan de arm waar de vaar aan vast zit en duw dan de veer in de klik. Dan laat ik beide los.
Denk dat je dat bedoeld

Ben ook bang dat de kap beetje krom is…
Dat zal wel niet makkelijk te fixen zijn?
Goed misschien moet ik van wege roest toch ooit wel aan een nieuwe kap…

Als de klep krom is kan een beetje plaatwerker die wel recht buigen.

ik heb bij mij rijdende prestige de veer eraf gehaald, daar bleef de kap ook een beetje rond staan

Zonder veer blijft die dan wel netjes liggen?

Van mede forumer Pascal heb ik 2 zonnekleppen ontvangen, omdat de vooral de bestuurders klep na 3 sec ongeveer weer naar beneden valt
Net even de moeite genoemen om ze netjes schoon te maken en was ze van plan te plaatsen.

Omdat het al schemering werd wou ik mijn lamp uit de achterbak pakken… Dan kom je erachter dat de klep niet open is gegaan op de centrale vergrendeling. Dan maar met de sleutel, duidelijk een zoem te horen maar gaat nog steeds niet open. Na wat rommelen maar besloten er WD40 in te spuiten. Maaaar…. die ligt in de achterbank denk je dan
Na wat kastjes nakijken een bus siliconenspray gevonden, na een tijdje rommelen weer ging die eindelijk open. Ja een busje daar is me WD40, nee dat was te klein, contactspray dus
WD40 lag dus toch nog in huis ergens anders

Daarmee ook maar de onderkant van het slot ingespoten waar deze de haak klemt, maar het werkt nu toch nog niet goed. Het slot gaat nu heel lastig open. Laatste keer lukte het me met de afstand bediening. Dicht gaat die weer wel, maar alleen met de sleutel. Ik denk dat ik als het een keer wat lichter is de kofferbak bekleding eraf haal. Nog tips wat dan goed uit te spuiten waardoor het allemaal goed blijft werken voorlopig?

Net als deursloten en hoogteregelaars gewoon zeiknat met een kruipolie of WD40 (is geen kruipolie) inspuiten.
Mijn deuren moeten ook echt dichtgetrokken worden willen ze goed in het slot vallen, ik heb dat wel eens anders gezien…

Ja dat was mijn idee ook, probeer ook even vanaf de achterkant te doen door de bekleding te verwijderen

Arjan Verkade schreef:

Van mede forumer Pascal heb ik 2

Daarmee ook maar de onderkant van het slot ingespoten waar deze de haak klemt, maar het werkt nu toch nog niet goed. Het slot gaat nu heel lastig open. Laatste keer lukte het me met de afstand bediening. Dicht gaat die weer wel, maar alleen met de sleutel. Ik denk dat ik als het een keer wat lichter is de kofferbak bekleding eraf haal. Nog tips wat dan goed uit te spuiten waardoor het allemaal goed blijft werken voorlopig?

gewoon de boel open, wijst zich vanzelf.
bekleding er af, plastic afdekkap over sluitmechanisme er af, paar boutjes en het mechanisme komt los.
boven achter het slot deel duw je tegen een heveltje - smeren dus.
onderaan zit de happer die de haak vastpakt. die happer zit in een metalen huis - reinigen / smeren. deze laatste kan / zal de meeste weerstand geven.
en het slot deel zelf ook reinigen/smeren.
en dan het duw/trekdeel van de centrale vergrendeling idem reinigen/smeren. ook ook de bedrading/stekker aansluiting controleren.

weer een leuk klusje !!