We hebben berging kunnen regelen voor dinsdag.

Hopen dat ze aankomt en dat het meevalt, we duimen voor je

Vanochtend zijn we Jacqueline gaan halen.

Meteen een vieze Isuzu af laten voeren door degenen met de aanhanger, dus daar zijn we ook vanaf.

Eerst beginnen met toch maar die compressie meten. De gloeiveren waren op ééntje na allemaal netjes droog. Die ene zat onder de diesel, wat eigenlijk niets anders wil zeggen, dan dat de sproeier dus wél werkt.

Er werd bij cilinder 2 24,5 bar gemeten, bij de cilinder met de natte veer he-le-maal niets. Door het olievulgat konden we net zien, hoe één stoterstang gewoon gebroken is.
Deksel eraf, hele tuimelarij eraf en inderdaad, gewoon in tweeën.

Even een nieuwe erin en meteen de tuimelarij ook maar vervangen, want die tuimelaars zijn wel heel erg versleten. Dit blok heeft heel wat kilometers gemaakt, zo te zien.

Verder ziet alles er erg netjes uit. Geen sludge, geen viezigheid, alleen gewoon vieze olie.

Dus ze loopt alweer?

Nee, we hebben geen zin om nu een ander blok open te schroeven. We hadden het koud en ik heb barstende koppijn. Morgen weer verder. Meteen de Euro keuren en dan hebben we gewoon weer twee rijdende auto’s.

De diagnose gelukkig snel gesteld. Suc6 met opbouwen weer en dan meteen maar een lekker testritje maken Wendela!

Patrick

Testritje…. Waar zal ik eens heen gaan. 

CF?

duik…

Nee, kennelijk wil die auto niet gezien worden. 

metaal moeheid waarschijnlijk.
Hoeveel heeft dit blok al gelopen mss??

Fijn te lezen dat het (blijkbaar) een redelijke eenvoudig probleem is.

Blooper1963 schreef:

metaal moeheid waarschijnlijk.
Hoeveel heeft dit blok al gelopen mss??

Dat is een probleem. We weten werkelijk niets van de geschiedenis van deze auto, maar die is zowel letterlijk als figuurlijk zeer kleurrijk geweest. Op de markt gekomen als een witte auto, daarna grijs en geel gespoten en nu beige… Van oorspronkelijk een turbo is het nu een platte diesel waarvan het blok dus inmiddels kennelijk heel wat kilometers gegeten heeft.

Dus met wat donor matriaal gaat ze weer de baan op, top.

Ik heb dergelijke stijtage 2x gezien: 1x bij een ambulance met 600.000km op de klok, en 1x bij een blok met 3 ton waar alleen goedkope olie in gegaan was.

We weten werkelijk niets van dit blok. Het kan dus vanalles zijn. Maar alles lijkt op een exorbitante kilometerstand.