Aardige projecten, hoop dat ze er snel weer net zo uit zien als die Prestige die binnen staat

CitroenAZU schreef:

Een terrein vol met CX’en w.o. een hele vroege 2200 super origineel NL.

http://62.95.94.132/gallery/album18?page=33

is dat niet in Eindhoven, aan het tuintje voor de deur in te schatten?

Da’s volgens mij bij “bayeaux” voor de deur…

Dat is volgens mij in Eindhoven inderdaad. Ben er ook een paar keer langs gereden. Blijven mooie auto’s de CX, hopelijk zijn er nog over als ik genoeg geld heb .

Was in Eindhoven, leek op een leegstaand garagepand…..

Pascal schreef:

Dit wordt er wel eentje voor de snelle beslisser: ze wordt morgen ingeruild op een Alfa (!)....
De auto komt van Dibert (CitroVille Borculo) en is ruim een jaar in bezit.
Omdat het de tweede bedrijfsauto is, moet er wat anders komen; collega’s kunnen er maar slecht mee overweg (?): niet iedereen is gecharmeerd van Diravi en 60 meter neus…
De auto is hard, slechts één deur heeft aandacht nodig (afbladderende lak) en de bedrading naar de bestuurdersdeur ook (CV werkt niet op die deur).

Goed: voor 4500 euro wisselt ze van eigenaar, dat is wat hij aan inruil krijgt bij de Alfa-man..

Meer info? Doe me een PB en ik doe je een telefoonnummer van de beste man.
Nogmaals: snel beslissen, morgen isze weg (en kun je haar duurder kopen bij de Alfa-boer in Hoogeveen)...

dan weet ik wel waar deze tercht komt ,of bij autodrome ( denk ik niet ) of bij http://www.berjan.nl/

Om voor eens en voor altijd de twijfel van de ook door anderen al een paar keer gespotte “serie II” met klassiek kenteken…

Ik sprak vandaag haar eigenaar.
Hij kocht haar als een gewone serie I 2400 GtI uit 1977, maar kreeg er een aanrijding mee waardoor de neus werd beschadigd.
Serie I plaatwerk was duur en hij kon een schade-serie II kopen voor een appel en een ei, dus besloot tot transplantatie van serie II delen in de ‘77-er.
Omdat het originele lederen interieur ook verre van redbaar was heeft hij het serie II interieur ook getransplanteert…
Al met al krijg je dan dit resultaat:

De auto heeft nèt een verse APK, onderhoud wordt door deskundigen gedaan (Citroën sub-concessaire Lubbers) en heeft nu 140K op de klok.
En ja: hij wil ervan af, want z’n pas gestartte eigen zaak vreet geld…
Niet een auto voor de liefhebber die alles tot in de puntjes origineel wil hebben, meer voor iemand die gewoon wil rijden dunkt me.
Al ben ik van mening dat z’n vraagprijs aan de hoge kant is, er valt misschien te onderhandelen…
Interesse?

->

waterman771 schreef:

Da’s volgens mij bij “bayeaux” voor de deur…

Das Bayeux inderdaad.

Wat moet-ie kosten dan?

€ 4500 toch?

-niels- schreef:

€ 4500 toch?

Nee dat was een andere die intussen in Hoogeveen bij de Alfa-boer staat.
Dit is in Hengelo en is een 2400 uit ‘77.
Die andere was een ‘86-er, overgangsmodel mèt meegespoten stalen bumpers.
Gewoon bellen met de eigenaar, hoor je meer.

Overigens, die Turbo die bij Citroville vandaan komt, heb ik anderhalf jaar geleden daar nog bekeken. Hij was toen (helaas) net verkocht, ws aan degene die haar nu weer heeft weggedaan. Prijs bij Citroville was toen ook zo’n 4500 euro overigens, relatief laag volgens hen omdat de km-stand vrij hoog is. Zag er op het eerste gezicht goed uit.

Pascal schreef:

77 is natuurlijk orgineel een smalspoor, je kan op deze foto ook goed zien hoe ver de voorwielen naar binnen staan

In veere deze CX Prestige automatic gespot.
Is een 81er en vorig jaar ingevoerd, 54-ZK-JV

Ik ben nu twee dagen in Hoogeveen voor m’n werk en ben vanmiddag even bij Berjan wezen kijken…...ze staat daar niet. 

Ik kon zo gauw ook even geen verkoper vinden waaraan ik kon vragen of zij die CX inderdaad ingeruild hadden. Het zou natuurlijk ook nog maar zo kunnen dat ze haar meteen afgestoten hebben. Berjan heeft immers voornamelijk vrij recente wagens staan en eigenlijk helemaal geen ouder werk. (ook geen Alfa’s of Fiat’s )